「V2H車載蓄電池システム」についてブログでまとめているのですが、「記事としてまとめるほどではないけど、情報としては共有しておきたい」新製品情報をまとめるページになります。
では、「V2H車載蓄電池システム」の情報を見ていきましょう。
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では、本編に戻ります。
お邪魔しました。
2024年の「V2H車載蓄電池システム」新着情報まとめ
V2H車載蓄電池システムについて調べているついでに見つけた「新製品情報」や「発売が噂されるもの」などの情報をざっくりまとめて置いておきます。
V2H車載蓄電池システムに関する新着ニュース
V2H車載蓄電池システムに関する新着ニュースをまとめています。
電気自動車の価格、ガソリン車並みに
2023年9月29日の、電気自動車（EV）とバッテリー価格に関する情報をお届けします。
- リチウムイオンバッテリーの価格が10％近く下落し、これにより電気自動車の価格がガソリン車並みになる見込み。
- バッテリーの平均価格が1キロワット時当たり98.2ドルに、初めて100ドルを切る。
- バッテリーの価格下落により、EVをガソリン車並みの価格で販売可能に。
追加情報: バッテリー価格の推移と将来の見通し
- 10年前のリチウムイオンバッテリーの平均価格は1キロワット時当たり668ドル、2023年8月には33％下落。
- リチウム、ニッケル、コバルトの価格も大幅に下落。
- 今後もバッテリー価格の下落が予想される。
補足: リチウムの供給とバッテリーの用途
- ネバダ州とオレゴン州の死火山マクダーミットカルデラに大量のリチウムが埋蔵されている可能性。
- バッテリーはEVだけでなく、スマートフォンや太陽光発電用の蓄電池など、多岐にわたる分野で使用されている。
- 米国がリチウムを自国で賄えるようになる可能性があり、業界の供給不足の懸念が減少する見込み。
トヨタが全固体電池の量産技術と新工法「ギガキャスト」を公開
2023年09月19日に、自動車産業に関する重要な発表がありました。
- トヨタ自動車は、次世代電気自動車（EV）用の「全固体電池」の開発と新工法「ギガキャスト」を報道関係者に初公開した。
- 全固体電池は2027～28年の実用化を目指しており、航続距離が1000km以上にもなるとされている。
- トヨタは、新しい量産方法として、素材にダメージを与えずに高速・高精度で電池材料を積層する技術を開発している。
トヨタ流の製造ノウハウ
- トヨタは、日本の伝統的な「からくり」技術を応用し、余分な動力や配線を増やさないシンプルな機構で量産を効率化している。
- 「ギガキャスト」は、車体部品をアルミで一体成形する技術で、これにより部品が3分程度で完成する。
テスラとの違い
- ギガキャストの実用化において、トヨタは20%の生産性向上を目指しており、これを「匠」の技能とデジタル技術の融合で実現する。
- トヨタは、工場での作業の無駄を削減し、生産性向上を図っている点で、テスラとは異なるアプローチを取っている。
富士ソフトがパナソニックのカーボンニュートラル目標を支援：EV充電インフラのシェアリングサービスを事業化
2023年9月13日の、EV充電インフラのシェアリングサービス事業化に関する情報をお届けします。
- 富士ソフト株式会社がパナソニック エレクトリックワークス社の新サービス「everiwa Charger Share」の事業化を支援。AWSとUXデザインの知識を利用し、充電インフラへの不安を解消し、カーボンニュートラルの実現に貢献します。
- パナソニック エレクトリックワークス社は社会課題解決を目指し、新サービスビジネスを構築。日本政府が2035年までに全ての新車販売を電動車にする目標を支援するため、「everiwa Charger Share」サービスを2022年11月に開始しました。このサービスはEVチャージャーのオーナーとユーザーを結びつけ、充電インフラの不安を解消します。
- 富士ソフトはAWSとUXデザインの知識を活かし、クラウドベースのシステム開発からスマホアプリ、ウェブサイト、マニュアルの制作まで一貫して対応しました。このプロジェクトでは高品質なシステムを短期間で開発し、利用者の個人情報を安全に保管する堅牢なセキュリティ環境を構築しました。
- 富士ソフトは今後も技術力の向上を目指し、さまざまな業界での実績とノウハウを活かして、カーボンニュートラルの実現など社会課題の解決に貢献します。
有用なリンク
- パナソニック株式会社 エレクトリックワークス社
- everiwa Charger Share – EV充電器のオーナーとEVユーザーをつなぐEV充電インフラのシェアリングサービス
- AWS関連サービス by 富士ソフト
- たかきデザインオフィス
- パナソニック株式会社様 導入事例
- 富士ソフト 導入事例
新世代EVバッテリー監視チップセットの発表
2023年9月8日の、ヌヴォトン テクノロジージャパンによる新世代のEVバッテリー監視チップセット発表に関する情報をお届けします。
- ヌヴォトン テクノロジージャパン（NTCJ）が第4世代のEVバッテリー制御向け新チップセットを発表しました。この新しいチップセットは、最大25個の直列バッテリーセルを管理できる能力を持つことで、従来の製品に比べ25％の増加を実現しています。
- 新チップセットは、バッテリーマネジメントIC (BMIC)「KA84950UA（25セル対応）」、「KA84930UA（20セル対応）」、パック監視IC「KA84917UA」、そして通信IC「KA84922UA」から構成され、これによってバッテリー監視システムが構成できます。さらに、このシステムはバッテリーパックの小型化と軽量化に貢献します。
- 同製品は安全性の高い冗長測定システムを採用し、異常検知時にはホストマイコンを起動できる機能を備えています。これにより、駐停車時にシステム電力の消費を最小限に抑えることが可能です。
追加情報/補足: 製品構成と安全機能
- 製品構成: 新しいチップセットは、業界で最も多くの直列バッテリーセルに対応できるとNTCJは述べています。BMICと通信ICの提供は2023年9月に開始され、パック監視ICは2024年の1～3月に予定されています。
- 安全機能: 冗長測定システムは、2系統の測定システムを使用し、電池セル電圧および電池パック電流の測定を二重に行います。これにより、ISO26262 ASIL-Dに準拠した車載バッテリーシステムの開発と設計が容易になります。また、BMICは駐停車時に電池を単独で監視し、異常検知時には通信ICを経由してバッテリー監視システムのホストマイコンを起動できる機能も備えています。
販売目標と市場予測
- NTCJは、新しいチップセットや各製品の販売目標について具体的な数字を公開していませんが、2030年までに現在のEV市場規模が4倍に拡大するとの予測を基に、車載向けIC事業の売上高も現状の4倍に成長させたいとの意向を示しています。
ベクトリクスジャパンが小型商用EV『I-Cargo』を発売
2023年9月4日の、ベクトリクスジャパンによる新型電動3輪カーゴスクーター『I-Cargo』の発売に関する情報をお届けします。
- ベクトリクスジャパンは、10月1日より電動3輪カーゴスクーター『I-Cargo』の量産型市販モデルの販売を開始します。
- 『I-Cargo』はコンパクトなサイズにも関わらず、70～80kmの航続距離を誇り、交換式バッテリーを採用しており、商用利用での航続距離と充電時間への不安を解消します。
- 車両は1人乗りで、車検不要であり、運転免許は普通自動車でOKとなっており、バイクとクルマの両方のメリットを持つ。
ベクトリクスジャパンの企業背景と『I-Cargo』の仕様
ベクトリクスジャパンは、1996年に米国で設立され、電動マキシスクーターのパイオニアとして知られています。企業はその後、本社をポーランドに移し、2019年から『I-Cargo』の開発を開始しました。現在、シンガポールに本社機能を持ち、最先端の技術開発と研究を進めています。
『I-Cargo』は以下の仕様を持つ:
- 全長: 2130mm
- 全高: 1815mm
- 全幅: 1020mm
- 車両区分: 側車付軽二輪
- 航続距離: 70～80km
さらなる情報は、以下のリンクから確認できます: Response.jpの記事
TerrePower、北米国際自動車ショーでEVバッテリー技術を展示
2023年9月1日の、電動車（EV）とバッテリー技術に関する情報をお届けします。
- TerrePower（BBB Industriesの1部門）が9月13日にデトロイトで開催される北米国際自動車ショーで、長寿命なリチウムイオンバッテリー技術を紹介する。
- イベントは「Sustainable Manufacturing of Components Driving our Clean Energy and Mobility Future（クリーンエネルギーとモビリティーの未来を推進するコンポーネントのサステナブルマニュファクチュアリング）」というテーマで行われる。
- イベントは2023年9月13日（水曜日）午後1時から午後1時45分まで、Huntington Place, Detroit, MIで開催される。
追加情報：主催者と目的
- 主催者はBBBのTerrePower部門プレジデントであるJohn Boyer氏と、BBB Industriesのe-MobilityプレジデントであるMaria Caballero氏。
- 目的は、EVバッテリーの再生産が持続可能であることを強調するため。TerrePowerは、EVバッテリー、ソーラーパネル、エネルギー貯蔵システムをサステナブルに製造する唯一の企業。
バッテリー再生産プロセス
- バッテリーパック内の弱いコンポーネントを特定し、良好なコンポーネントと交換して性能を向上させる。
- 使用できなくなるまで劣化したバッテリーモジュールは、エネルギー定置型貯蔵ユニットとして再利用される。
BBB Industriesについて
- BBB Industriesは、自動車、産業、再生可能エネルギー市場にサービスを提供する大手メーカー。
- 北米と欧州で事業を展開し、90カ国以上でサステナブルマニュファクチュアリングを行っている。
パナソニックがEVと建物の蓄電池に同時充放電が可能なV2Xシステムを開発
2023年8月30日の、EV（電気自動車）と建物用蓄電池に関する新技術についてお届けします。
- パナソニックは建物向けに、EVの搭載バッテリーと定置用蓄電池に同時充放電ができるV2Xシステムを開発。
- 新商品「産業用蓄電システム単相連系タイプ（V2X対応）」は、最大9kWの太陽光発電による充電と最大6kWの交流出力が可能。
- この新システムによって、太陽光発電の自家消費が向上し、電力自給率が高まる。
補足情報：システムの詳細と特長
- このV2Xシステムは、平常時に最大4つのシステムを同一共用分電盤に接続でき、最大出力は24kWまで対応。
- 単相負荷に対する追従制御があり、外部制御装置なしで太陽光発電の全量を自家消費できる。
- 逆潮流発生やRPR動作によるシステム停止リスクを低減し、太陽光発電の継続利用が可能。
このシステムは、太陽光発電をより効率的に活用するための進歩であり、ビルや施設にとっては電力自給の可能性を高める有望な技術です。
車載バッテリーの寿命を延ばすための秘訣：エキスパート解説
2023年8月31日の、車載バッテリーに関する情報をお届けします。
- バッテリーの寿命に影響を与える要素は、活物質の中のイオンの出入り、膨張収縮、電解液の電気分解など。これらが歪みやクラックを引き起こし、劣化を招く。
- バッテリーの劣化が進むと、セルごとの電圧や容量に偏りが生じる。これは温度差や製造時のばらつきが原因である。
- 車載バッテリーには適切な温度管理と衝突時の保護が必要。特に適切な動作温度は約50℃であり、それ以上または以下では性能が低下する。
追加情報：テスラの円筒型セル
- テスラが使用する円筒型セルは、エネルギー密度の面では不利な点があるが、冷却の効率やセル単体の負荷が軽減するというメリットが存在する。
バッテリー管理における注意点
| 項目 | 注意点 |
|---|---|
| 温度管理 | 50℃程度が適温。超低温や超高温は避ける。 |
| 衝突安全性 | 衝突時の保護機構が必要。 |
| セルの品質 | 製造時のばらつきが影響するため、高品質なセルを選ぶ。 |
この情報を参考に、車載バッテリーの寿命を延ばすための管理や選択が行えるでしょう。
「ローディーV2」可搬式EV急速充電器、国内販売100ユニット突破
- ベルエナジーが、ポータブルEV急速充電器「ローディーV2」の国内販売・受注台数が100ユニットを突破したことを発表。
- ローディーV2は、米国SparkCharge社が開発した製品を日本市場向けにローカライズ。CHAdeMO方式での最大20kW（DC）の急速充電が可能。
- 10分のEV充電で20km以上の追加走行が可能。また、蓄電池は3.35kWh単位でユニット化されており、増設が容易。
製品の特長
- 「電欠」対策としての利用が期待される。
- 各ユニットは40リットル/30kgとコンパクトなサイズ。
- 一般車両や軽自動車でも運搬が可能。
ＧＭ、米スタートアップミトラ・ケムへの投資を発表
- ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）が米カリフォルニア州のスタートアップ、ミトラ・ケムに投資し、電気自動車（ＥＶ）向けの手頃な価格のバッテリー素材の開発をサポート。
- ＧＭはミトラ・ケムへの６０００万ドルの投資を主導。ミトラ・ケムは２年前に創業し、リチウムイオン電池材料の開発で人工知能（ＡＩ）を活用。
- ミトラ・ケムは先進的な鉄系正極活物質の開発を支援し、これはＧＭの次世代電池の一部に使用される可能性がある。
追加情報/補足
- ミトラ・ケムが開発を支援するリン酸マンガン鉄リチウム（ＬＭＦＰ）やリン酸鉄リチウム（ＬＦＰ）は、現在のＥＶバッテリー正極に使用されているＮＣＭ系よりも安価で持続可能。
- この投資は、バッテリー材料の北米調達を奨励するインフレ抑制法（ＩＲＡ）の支援を受けている。
仏StellantisとSaftが新型EVバッテリーシステムを発表
- 仏Stellantis、Saft、およびフランス国立科学研究センターの研究チームが、4年間の共同研究の結果として、インバーターと充電器を統合した新型二次電池システムを2023年7月20日に発表。
- この統合システムは、電気自動車（EV）の航続距離を向上させるとともに、生産コストと車内スペースの節約を実現。
- 研究プロジェクトは「インテリジェント・バッテリー統合システム（IBIS）」として知られ、数多くの特許技術が採用されている。
IBISの特徴と意義
- 一般的なEVは、大型バッテリーパック、インバーター、および充電器の3つの部分から成り立っているが、IBISはこれらの機能を効率的に統合。
- IBISの電子変換基板は、リチウムイオン電池セルの近くに配置され、高度な制御により、グリッドからの交流を直接バッテリーに充電し、電気モーター用の交流を直接取り出すことができる。
- この技術により、EVの効率が向上し、コストと重量が低減されるため、EVの普及が進むとともに、二酸化炭素排出量の削減が期待される。
- IBIS技術は、現在Stellantisの開発ベンチやテストコースでテストが行われており、2020年代末までにStellantisの車両に導入される予定。
中国EV「NIO」、V2G対応充電スタンドとバッテリー交換ステーションの展開
- 2023年「NIO Power Day」で、20kWのV2G対応充電スタンドを発表。双方向充電が可能。
- V2G技術に関して、上海市の一部地域での試験運用を実施。年内の大規模運用の予測も。
- 中国で1500カ所以上のバッテリー交換ステーションを運営。年内には1000カ所の新規設置予定。
追加情報/補足
- 浙江省には、電力需給を調整する中枢施設に接続されたバッテリー交換ステーションが100カ所以上展開。
- NIOは中国で最も多い充電スタンドを持つメーカー。バッテリー交換回数は累計2533万4900回に上る。
【表】
| 項目 | 数量/情報 |
|---|---|
| V2G対応充電スタンドの出力 | 20kW |
| 現在のバッテリー交換ステーション数 | 1500カ所以上 |
| 年内の新設予定ステーション数 | 1000カ所 |
| 累計のバッテリー交換回数 | 2533万4900回 |
パナソニック エナジーとネクシオンの売買契約
- パナソニック エナジーは、英国のネクシオンとの間でシリコン負極材の調達のための売買契約を締結。
- 2025年から、カンザス州デソトの新工場でのリチウムイオン電池製造に、ネクシオン製のシリコン負極材が使用される予定。
シリコン材の特性と課題
- ネクシオンのシリコン負極材は、独自の構造で電池充電時の膨張を抑え、負極の容量向上と良好なサイクル特性を両立。
- シリコン材は、容量が黒鉛に比べて約10倍高いが、充電時の膨張が課題とされていた。
パナソニックの取り組みと目標
- パナソニックはシリコン材の技術開発を推進し、シリコン材使用の車載電池を量産化。
- ネクシオンの新しい高容量シリコン材を採用することで電池の高性能化を目指す。
- 2025年までにエネルギー密度を現行比で5%向上、2030年までに25%向上させる目標を設定。
追加情報/補足
- シリコン材の負極への添加率増加は、電池のエネルギー密度向上のために必要。
ニチガスが導入する蓄電池型超急速EV充電器について
- ニチガスが東京都港区の蓄電池ベンチャー、パワーエックスの「Hypercharger（ハイパーチャージャー）」を導入することが2023年6月に発表された。
- この充電器はニチガスの営業所7拠点に、2023年10月から1台ずつ設置される予定である。
- Hyperchargerは容量358kWhのリン酸鉄リチウムイオン蓄電池を使用し、最大出力240kWでの超急速充電が可能。
Hyperchargerの特長
- ニチガスの営業車の充電には、再生可能エネルギーを蓄電池に保存して使用することができる。これにより、ニチガスのCO2排出量（Scope1）を削減できる。
- 商用低圧電力契約での受電が可能なため、高圧の電気の引き込みが不要。これにより、設置のハードルが低く、導入や運用のコストも削減できる。
- 災害時には、この蓄電池をBCP（事業継続計画）電源としても使用することが可能。
電気代削減の新たな取り組み：電気自動車の蓄電池活用
- 電気代の値上がりを受けて、電気自動車（EV）を蓄電池として使用することで電気代の削減を目指す動きが増えている。
- パナソニックは住宅の駐車場に止めたEVに電気を保存し、家庭で利用するシステムの受注を開始予定。このシステムは、EVと大型蓄電池を組み合わせ、昼間に太陽光発電で蓄電した電力を夜間に使用する。
- このようなシステムを利用することで、電気代を約6割削減できるとされている。
その他のメリットと取り組み
- 上記のシステムは、災害時の停電対策としても利用可能であり、4人家族であれば約4日分の電力を供給できる。
- システムの設置費用は約450万円だが、高騰する電気代による家計への負担を考慮すると、需要が予測されている。
- 一方で、住友商事は新会社を設立し、EVに充電した電力を工場やオフィスに活用するサービスを開始予定。従業員が持ち込んだEVを太陽光発電などで充電し、それを事業所で使用する。
- 住友商事の取り組みでは、充電した電力は従業員の帰宅後、自宅でも利用可能。
住友商事からのコメント
- 住友商事モビリティ事業第二本部の北原顕本部長は、EVを中心としたエネルギーネットワークの構築を目指しているとのコメントをしている。
V2H車載蓄電池システムの新製品情報
V2H車載蓄電池システムの新製品情報をまとめています。
パナソニックのV2H蓄電システム「eneplat」
2023年9月29日の、エネルギー管理システムに関する情報をお届けします。
- パナソニックのV2H蓄電システム「eneplat」が自宅でのエネルギー管理に変革をもたらす。
- 「eneplat」は太陽光発電のエネルギーを蓄電し、夜間などに使用可能。
- 同時充放電を実現する技術を採用、電気自動車と蓄電池の両方からエネルギーを供給。
製品の特徴と設置の利便性
- 設置面積は従来モデル比で大幅に削減、離隔距離も5mmに。
- 電気自動車との連携や太陽光発電を効率的に活用。
災害対策としての有効性
- 停電時の対策として導入ニーズが高まっている。
- 日々の電力使用量と翌日の日射量予報を基に蓄電池の充放電を自動制御。
今後の展望
- 2024年1月にはオフィスビルや集合住宅向けの「V2X（Vehicle to Everything）」の展開を予定。
- エネルギーソリューションの中核機器『AiSEG2（アイセグ2）』との連携も実現。
新製品：「Shenxingバッテリー」
2023年8月17日時点でのCATLのShenxingについて紹介します。
Shenxingの特徴
- 10分間の充電で400キロの走行距離が実現可能。
- 1回のフル充電で700キロ以上の走行距離を実現。
- 4Cの超高速充電LFPバッテリーとして、世界初の製品。
価格
「未公開」円（税込）
Shenxingのおすすめポイント
- バッテリー技術の進歩と全体的な性能の向上により、EVの長距離走行を実現。
- LFP化学的な性能の限界を超え、イノベーションをリード。
Shenxingの気になるところ、注意点
- 「購入時の注意点は公表されていない」
- 「デメリットや欠点についての情報は特に公開されていない」
Shenxingの購入時参考情報
- 2023年末までに量産が開始される予定。
- Shenxingを搭載した電気自動車は、来年第1四半期に市場に出る予定。
高い安全性と長寿命を実現した『crevio Long Life』 PD65W モバイルバッテリー & 充電ステーションが発売
- 多摩電子工業株式会社が、法人様向けの電源ソリューション製品『crevio Long Life』 PD65W モバイルバッテリー & 充電ステーションを2023年8月25日に発売。
- 製品はリン酸鉄リチウムイオン電池を採用し、高い安全性と長寿命を実現。モバイルバッテリー5基と専用充電ステーションのセット製品。
- オフィス、学校、小売店舗、倉庫、サービス業など、多岐にわたるユースケースでの利用が想定されている。
製品詳細
- 製品内容: Type-C出力モバイルバッテリー × 5基 ＋ ドック式充電台 セット製品
- 品番: TLP125LFP-5S
- 参考価格: 128,000円 (税抜)
- 発売日: 2023年8月25日(金)
- 主な特徴:
- リン酸鉄リチウムイオン電池の採用
- メーカー保証3年＋延長保証最長3年
- 導入しやすい価格設定
リン酸鉄リチウムイオン電池について
- マンガン系・三元系電池と比較して、安全性と長寿命が特徴。
- コストパフォーマンスが高く、急速充電が可能。
- 自然放電や発火・爆発の事故率が低いため、長期間安心して使用可能。
商品名：おうち給電システム
2023/07/31時点でのトヨタ自動車の「おうち給電システム」について紹介します。
おうち給電システムの特徴
- トヨタが電動車開発で培った電池技術を利用
- 定格容量8.7kWh、定格出力5.5kWで、停電時でも家全体に電力供給可能
- 太陽光発電システムと連動し、夜間も電力供給が可能
価格
価格に関する情報は提供されていません。
おうち給電システムのおすすめポイント
- トヨタの電動車技術を応用しており、信頼性が高い
- 太陽光発電との連動で、昼夜問わず電力供給が可能
- ハイブリッド車や電気車などからの給電も可能で、停電時のバックアップとして有効
おうち給電システムの気になるところ、注意点
- 価格に関する情報が不明
- 設置場所は屋外限定
おうち給電システムの購入時参考情報
- 8月からハウスメーカーや総合施工会社を通じて日本国内で販売開始
- 製品の詳細情報は公式サイトで確認可能
【製品仕様】
| 項目 | 仕様 |
|---|---|
| 定格容量 | 8.7kWh |
| 最大出力 | 5.5kW |
| 動作温度 | -20～+45℃（自立運転・車両給電アダプタ使用時は-20～+40℃） |
| ハイブリッドパワーコンディショナ | 445×198×698mm／33kg |
| DCDCコンバータ | 337×92.4×429mm／9.0kg |
| 蓄電池ユニット | 1,142×341×432mm／142kg |
| 車両給電アダプタ | 372×140×532mm／9.0kg |
| 設置場所 | 屋外 |
直近のV2H車載蓄電池システムの補助金情報
V2H車載蓄電池システムに関連した補助金などの情報も残しておきます。購入の決め手となる価格の参考にどうぞ。
笠岡市スマートエネルギー導入補助金の概要
- 笠岡市は、温室効果ガスの排出削減と環境保全意識の向上を目的とし、スマートエネルギー関連機器の導入に対して補助金を提供する。
- 電気自動車（特に軽自動車）の購入を対象としているが、一般社団法人次世代自動車振興センター（NeV）が補助対象としている車種に限定される。
- この補助金は、市内に1年以上住所を持つ個人が新規で電気軽自動車を購入した場合に対象となる。
補助詳細
- 補助対象経費：電気軽自動車の本体購入費（消費税と地方消費税は除く）。既に国などからの補助金を受け取っている場合は、その額を差し引いた金額。
- 補助金額：補助対象経費の10%（上限は100,000円）。補助金の計算で1,000円未満の端数が出た場合、それは切り捨てられる。
- 申請期限：電気軽自動車の初度登録日から3ヶ月経過する日、または令和6年3月31日のいずれか早い日。
注意点
- 補助金の予算がなくなると、申請の受付が終了する。
とりあえず知っておきたい「V2H車載蓄電池システム」の基礎知識
記事構成上、一応書いて置いた方がいい「V2H車載蓄電池システムとは」的な内容になります。
E2Vシステムで車を蓄電池として家庭でも利用するメリットデメリット
V2H車載蓄電池システムを採用することで、家庭での電力利用に革命をもたらす可能性がある。その特徴や効果、そして一部の課題について、以下に詳述する。
メリット
1. 家庭の電気代削減効果
- 太陽光発電システムを導入している家庭は、昼間に太陽光で発電した電力をEVに蓄電できる。
- 深夜の割安な電力をEVに蓄え、電気代の高い時間帯に使用することで電気代を削減可能。
- 導入家庭は、非導入家庭に比べて電気代を約6割安くすることが可能。
2. 災害時の非常用電源として活用
- EVは家庭用蓄電池より大容量であり、長期間の電力供給が可能。
- 蓄電容量は車種やメーカーにより異なるが、一般的に40kWh程度。
- 40kWhの容量があれば、1人世帯で約5日、2人世帯で約4日、3人世帯で約3日といった具体的な供給日数が期待できる。
3. 環境への貢献
- EVは排気ガスを排出しないため、地球温暖化の原因となるCO2の排出を削減できる。
4. 補助金制度の存在
- 「クリーンエネルギー自動車等導入促進対策費補助金」により、EV購入時に補助金がもらえる。
- 各自治体の補助金と併用も可能。
デメリット
1. 高額な初期投資が必要
- 40kWhのEVの本体価格は約315万円～403万円と比較的高価。
- しかし、補助金利用や家庭の電気代削減効果を考慮すると、長期的には採算が取れる。
2. 充電スポットの不足
- EVの充電スポットは増加傾向にあるが、現状ではまだ不足している。
- 近隣に充電スポットがない場合、遠方まで足を運ぶ必要がある。
- しかし、太陽光発電システムを既に導入している家庭は、V2Hを利用して自宅で充電することが可能。
V2Hについての基礎知識
V2H（Vehicle to Home）は、電気車（EV）に蓄えられた電気を家庭で利用することを可能にするシステムです。このシステムは、特に東日本大震災後のエネルギーシステムの見直しや、世界的な脱炭素化の動きの中で、注目を集めるようになりました。
V2Hの定義
V2Hは「Vehicle to Home（車から家へ）」とも呼ばれ、EVの直流電力を家庭の交流電力として利用できるように変換するシステムを指します。これにより、日本のエネルギーシステムの見直しや、脱炭素化への動きを背景に、EVを蓄電池として多岐にわたる場面での利用が可能となりました。
- V2Hは直流を交流に変換する
- 東日本大震災をきっかけに注目
- 脱炭素化の流れの中での利用が拡大
V2Hの実用性
V2Hは、EVの電力をより広範囲で有効に活用するためのシステムです。このシステムを導入することで、EVの利用の幅が広がり、コストパフォーマンスに優れた製品となっています。特に、EVの充電時間の短縮や太陽光発電の余剰電力の活用といった点での実用性が高まっています。
- V2Hを導入すると、EVの電力利用が多様化
- 充電時間が短縮される
- 太陽光発電の余剰電力も有効活用できる
V2Hの活用ポイント
V2Hのシステムを導入することで、EVの充電時間を大幅に短縮できるほか、太陽光発電システムを持つ家庭では余剰電力の有効活用も期待できます。しかし、すべてのEVがV2Hに対応しているわけではないため、購入前のチェックが必須です。
- 家庭用コンセントよりも早い充電が可能
- 太陽光発電の余剰電力をEVへ充電
- EVの種類によってはV2Hに対応していないものもある
V2Hシステムのメーカーごとの特徴
メーカー名：ニチコン
商品名：EVパワー・ステーション（プレミアムプラスモデル）
プレミアムプラスモデルについて紹介します。
プレミアムプラスモデルの特徴
- V2H単体で採用しやすい
- 停電時の操作が簡単
- UPS機能（無停電電源装置）がある
価格・コスパ
- VCG-666CN7K-1WH30（Wi-Fiタイプ・30ｍ CTケーブル）／ 定価：1,707,000円（税抜）
- VCG-666CN7K-1WH50（Wi-Fiタイプ・50ｍ CTケーブル）／ 定価：1,723,500円（税抜）
- VCG-666CN7K-1LH30（LANタイプ・30ｍ CTケーブル）／ 定価：1,710,000円（税抜）
- VCG-666CN7K-1LH50（LANタイプ・50ｍ CTケーブル）／ 定価：1,726,500円（税抜）
プレミアムプラスモデルのコスパの良さは「機能の充実度に対する価格設定だと評価できます。
プレミアムプラスモデルの使い方手順
- 停電時、本体またはスマートフォンからV2Hでの放電操作を選択
- 給電を開始する
プレミアムプラスモデルのメリット、デメリット
- メリット：停電時の操作が簡単、UPS機能で安心感
- デメリット：22年度内の納期が難しい、順番待ちが必要
プレミアムプラスモデルと他社製品の比較ポイント
- ニチコンはV2Hシステムの先駆けとしての実績がある
- 複数のモデルや機能から選択できる
「株式会社デンソー」：「V2H-充放電器」
「V2H-充放電器」について紹介します。
「V2H-充放電器」の特徴
- ニチコンのプレミアムモデルと同等機能を持つ
- デンソーのHEMSとの連携が可能
- 余剰電力の予測に基づいた賢い運用ができる
価格・コスパ
「1,100,000円（税抜きの基準額）」 「V2H-充放電器」のコスパの良さは「HEMSとの連携による賢い電力運用」だと評価できます。
「V2H-充放電器」の使い方手順
- 太陽光発電の余剰電力を利用しての充電
- HEMSと連携させて、過去の発電量や天気予報を基にした最適な運転
「V2H-充放電器」のメリット、デメリット
- メリット：HEMSとの連携で最適な電力運用ができる
- デメリット：価格情報がオープン価格で、具体的な価格は明示されていない
「V2H-充放電器」と他社製品の比較ポイント
- ニチコンのプレミアムモデルとの機能比較
- HEMSとの連携機能の有無
「株式会社東光高岳」：「SmanecoV2H：CFD1-B-V2H1」
「SmanecoV2H：CFD1-B-V2H1」について紹介します。
「SmanecoV2H：CFD1-B-V2H1」の特徴
- スタンダードな機能に絞ったシンプルなモデル
- 電気自動車から家への給電、電気自動車側への充電が可能
- 最大給電出力が3kW
価格・コスパ
「750,000円（税抜きの基準額）」 「SmanecoV2H：CFD1-B-V2H1」のコスパの良さは「シンプルな機能を持ちながらも自給自足のエネルギー運用が可能」だと評価できます。
「SmanecoV2H：CFD1-B-V2H1」の使い方手順
- 電気自動車から家への給電
- 電気自動車側への充電
「SmanecoV2H：CFD1-B-V2H1」のメリット、デメリット
- メリット：シンプルでわかりやすい操作性
- デメリット：最大給電出力が3kWと他のシステムに比べて少ない
「SmanecoV2H：CFD1-B-V2H1」と他社製品の比較ポイント
- 最大給電出力の差
- シンプルな機能設計と他の製品との機能比較
「シャープ株式会社」：「蓄電池連携型パワーコンディショナ」
「蓄電池連携型パワーコンディショナ」について紹介します。
「蓄電池連携型パワーコンディショナ」の特徴
- 太陽光発電用のパワコン
- V2Hシステムとしては単独では成立せず、EV用コンバーターが必要
- 23年以降にEV用コンバーター発売予定で、システムが成立
価格・コスパ
「JH-55NF3」：441,100円（税込） 「JH-40NF2」：364,100円（税込） 「蓄電池連携型パワーコンディショナ」のコスパの良さは「太陽光発電システムなどの初期費用を抑えたい方に適している」だと評価できます。
「蓄電池連携型パワーコンディショナ」の使い方手順
- 太陽光発電の電力の変換
- 蓄電池との連携
「蓄電池連携型パワーコンディショナ」のメリット、デメリット
- メリット：太陽光発電システムの初期費用を抑えることができる
- デメリット：V2Hとして単独では成立しない
「蓄電池連携型パワーコンディショナ」と他社製品の比較ポイント
- V2Hの完全なシステムとしての成立性
- 価格と機能のバランス
V2H車載蓄電池システムの知っておきたいよくあるQ&A
- QV2H車載蓄電池システムとは何ですか？
- A
V2H（Vehicle to Home）は、電気自動車の蓄電池を家庭の電力供給源として使用するシステムのことを指します。これにより、停電時やピーク時に車の蓄電池から家庭に電気を供給することが可能となります。
- QV2Hシステムを利用するメリットは何ですか？
- A
V2Hシステムのメリットは多岐にわたりますが、主なものとしては、停電時の非常電源として使用できる、電力のピークカットによる電気料金の削減、再生可能エネルギーの利用促進などが挙げられます。
- Qどのような車がV2Hシステムに対応していますか？
- A
V2Hシステムに対応している車は、主に電気自動車（EV）やプラグインハイブリッド車（PHEV）です。各メーカーの車種やモデルによってはV2Hに対応していないものもあるため、購入前に確認することが推奨されます。
- QV2Hシステムの導入にはどのようなコストがかかりますか？
- A
V2Hシステムの導入コストは、システムの種類や規模、取り付ける設備の種類によって異なります。具体的な費用は、取り扱っている業者やメーカーに問い合わせることが必要です。
- QV2Hシステムの電気はどれくらいの期間供給できますか？
- A
V2Hシステムでの電気供給可能時間は、車載蓄電池の容量や家庭で使用する電気の量によって異なります。一般的には、フル充電状態の電気自動車の蓄電池で、一般的な家庭の電気使用量を考慮すると数時間から1日程度の供給が考えられます。
「V2H車載蓄電池システム」に関する各種SNSの口コミ・評判など
Twitterやinstagramで参考になりそうな口コミ情報や評判などをメモがわりに引用しておきます。
Twitterの情報
Twitter検索用リンクはこちらです。「V2H車載蓄電池システム」と検索できます。
本日、経済安保法に基づき、蓄電池に最大1276億円の支援を決定しました。トヨタグループの計画25GWh規模、既に支援決定済みのホンダ・GSユアサの計画と合わせると車載用45GWhの生産規模(2030年国内生産150GWh目指す)になります。蓄電池を巡って競争が激化する中、サプライチェーンの強化を進めます。 https://t.co/D9HEcz67SS pic.twitter.com/cCOUxA3jww
— 西村やすとし NISHIMURA Yasutoshi (@nishy03) June 16, 2023
V2Gには以下の理由から懐疑的。
— mica (@micacimica) April 29, 2023
・太陽光が発電しない日没〜夜の時間帯に放電を求められるが、帰宅時間帯でクルマが稼働する時間と被る。そのため機会費用が高い
・LCA低減のために劣化した車載電池を定置型蓄電池にカスケード利用する流れがあるが、V2Gは貴重な車載電池をグリッドに繋いで消耗する？
国が盛大にばら撒いてる補助金、全部取りに行くスタイル。
— エターナル総書記 (@kelog21) July 23, 2023
窓リノベもこどもエコすまい支援も間に合った。
給湯器も取りに行く。
電気自動車とV2Hの補助金奪い合いにも参戦する。
全部完成すれば電気使用料金ゼロ目指せる。
国は国民にこうやって金ばら撒いてんのよ。https://t.co/vvjT3NsVC7 pic.twitter.com/kSsXS2aYoV
「V2H車載蓄電池システム」に関して参考になる記事リスト
「V2H車載蓄電池システム」に関連した当サイトの記事リストを載せておきます。
エネルギーに関する記事で読んでおいてほしいもの
これからの時代の「新築とエネルギー」の考え方という記事が、家づくりに関するエネルギー情報をうまくまとめていると思います。
エネルギーの関連記事一覧
最近の家づくりの場合だと「ZEH基準」かどうか、というのもポイントになりそうです。
家づくりとエネルギー
蓄電池・太陽光発電のシステム
- 新潟で太陽光発電は大損？【各市町村の支援制度を利用すべし】
- 災害・停電対策と蓄電池の考え方【補助金利用を考えてもまだ高い】
- 太陽熱利用給湯システムってなんだ？ 自然エネルギーと家づくり
- V2Hで電気自動車を家庭用蓄電池にするのはデメリットの方が大きくない？
エネファーム
- 最新エネファーム情報「ミニが京セラから登場」
- エネファームタイプSを後付け導入する際に検討すべきこと
- 住宅会社に聞いた、エネファームでモトは取れない理由【メリットとデメリット紹介】
- 水素発電が可能な燃料電池は普及するのか|家づくりと補助金の話
「V2H車載蓄電池システム」過去の情報
すでに古くなった情報を、まとめきれずにとりあえず放置しておく場所になります。ここはきれいになっているのが理想。
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「災害 co2 リスク」に関する最新情報です。
国土交通省は4月18日から「省CO2先導事業」の公募を開始しました。この事業は、省エネ・省CO2技術を導入するプロジェクトに助成を行うもので、2025年度は一般部門と中小規模建築物部門の2部門で募集されます。応募期間は5月30日までです。
今年度の事業では、省エネルギー性能の表示方法が変更され、災害リスクの高い区域に新築された住宅は対象外となります。また、構造安全性の確認については、改正建築基準法に基づき、床面積に応じた計算が必要です。主な要件としては、CO2削減や健康、災害時の継続性に寄与する先導的な技術の導入が求められ、新築住宅・建築物はZEH・ZEB水準の省エネルギー性能を満たすことが必須です。
https://www.s-housing.jp/archives/383814
「黒埼 スタイル イオン」に関する最新情報です。
新潟市西区に、イタリアンレストラン「サイゼリヤ イオンスタイル黒埼店」が4月24日にオープンします。この店舗は新潟市内で6店舗目、西区内では2店舗目となります。場所は黒埼I.Cから車で5分のところで、イオンスタイル内に位置しています。サイゼリヤはコストパフォーマンスが高く、リーズナブルな価格で本格的なイタリア料理を楽しめるのが魅力です。健康面にも配慮した料理や、自由に選べる食事スタイルが特徴です。メニューにはピザ、パスタ、肉料理などがあり、デザートやドリンクバーも完備。オープンに伴い、アルバイトスタッフも募集中です。
https://gatachira.com/local/140008/
「太陽光発電 サービス ケーブル」に関する最新情報です。
MIRARTHホールディングスのグループ会社であるレーベンコミュニティと三井住友海上火災保険は、太陽光発電事業者向けにケーブル盗難防止サービスを4月18日から提供開始します。このサービスは、侵入者を検知するセンサーの設置と警備会社への自動通報・現場駆け付けをパッケージ化したもので、近年増加しているケーブル盗難被害の軽減を目的としています。特に、金属の市場価格上昇に伴い、盗難が巧妙化している中で、効果的な防犯対策が求められています。先行導入した発電所では、盗難を回避することに成功しており、今後は全国の保険代理店を通じて多くの事業者に提供される予定です。センサーは発電設備の特性に応じて選択可能で、小規模から大規模まで対応可能です。
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000578.000034534.html
「リノベ 事業 先進的」に関する最新情報です。
環境省は、先進的窓リノベ2025事業に関する情報を発信する特設サイトを4月8日に開設しました。このサイトでは、事業者や自治体向けの広報ツール、光熱費削減効果のシミュレーション結果、過去の申請状況などの資料が公開されています。また、自治体向けの相談窓口も設置されており、申請状況の照会や断熱リフォームの普及策についての相談が可能です。要望に応じて、施策検討のための資料も提供されています。
https://www.s-housing.jp/archives/382870
「製造 gosan gosan tech」に関する最新情報です。
セイコーエプソンとエプソンクロスインベストメントは、韓国のスタートアップGosan Techに出資しました。Gosan Techは、インクジェット技術を応用した産業製造装置を開発しており、特にOLEDディスプレイやペロブスカイト太陽電池の製造に注力しています。ペロブスカイト太陽電池は、軽量で薄型、曲げやすく、製造コストの低減が期待される次世代の再生エネルギー源として注目されています。Gosan Techは、インクジェット方式を用いて、発電力やデザイン性を向上させた太陽電池モジュールを開発・販売しています。
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000275.000042912.html
「台湾 マンガ テイツー」に関する最新情報です。
株式会社TORICOと株式会社テイツーは、2025年夏に台湾・台北市の西門町にコラボ店舗「ふるいち×マンガ展」をオープンすることを発表しました。この店舗は、マンガ・アニメグッズを扱う「マンガ展」とエンタメ・ホビー商品を展開する「ふるいち」の初のコラボレーションで、限定商品も取り扱う予定です。台湾では日本のエンターテインメントコンテンツへの関心が高まっており、特にマンガやアニメ文化が人気を集めています。両社はこの店舗を通じて新たな顧客体験を提供し、台湾市場での認知度を高めるとともに、他の海外市場への展開も視野に入れています。
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000918.000005279.html
「リチウムイオン電池 実証 お知らせ」に関する最新情報です。
埼玉県は、家庭から出る使用済みリチウムイオン電池からレアメタルを回収する実証試験を行いました。この試験は、サーキュラーエコノミーの推進を目的としており、太平洋セメント、松田産業、荏原環境プラントなどの企業と県内自治体が連携しています。リチウムイオン電池にはコバルトやニッケルといったレアメタルが含まれており、これらを回収することで新たな電池材料として再利用が可能です。試験は令和6年10月から令和7年2月にかけて実施され、各市で収集した電池を分別し、再資源化を行います。また、充電式電池の安全な収集拠点も設けられる予定です。家庭からの適切な分別が重要であり、これによりごみ処理における火災リスクの低減も期待されています。
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000614.000104306.html
「リチウムイオン電池 実証 お知らせ」に関する最新情報です。
埼玉県は、家庭から出る使用済みリチウムイオン電池からレアメタルを回収する実証試験を行いました。この試験は、サーキュラーエコノミーの推進を目的としており、太平洋セメント、松田産業、荏原環境プラントなどの企業と県内自治体が連携しています。リチウムイオン電池にはコバルトやニッケルなどのレアメタルが含まれており、これらの資源を回収することで新たな電池材料として再利用が可能です。
実証試験は令和6年10月から令和7年2月まで実施され、各市が公共施設や集積所で収集した充電式電池を分別し、再資源化を行いました。また、充電式電池の安全な収集方法についても検討されています。家庭からの適切な分別が促進されることで、火災のリスクを減らし、資源の有効活用が期待されています。
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000614.000104306.html
「リチウムイオン電池 実証 お知らせ」に関する最新情報です。
埼玉県では、家庭から出る使用済みリチウムイオン電池からレアメタルを回収する実証試験を行いました。この試験は、サーキュラーエコノミーの推進を目的としており、太平洋セメント、松田産業、荏原環境プラントなどの企業と県内自治体が連携しています。リチウムイオン電池にはコバルトやニッケルなどのレアメタルが含まれており、適切に回収することで新たな電池材料として再利用可能です。しかし、家庭からの使用済み電池が不適切に処理されることが多く、火災の原因となることもあります。
実証試験は、令和6年10月から令和7年2月にかけて行われ、各市が公共施設や集積所で収集した電池を分別し、再資源化を進める内容です。また、令和7年1月から2月には、安心・安全な電池収集のための新たな拠点も設けられます。これにより、リチウムイオン電池の収集量を増やし、環境への負荷を軽減することが期待されています。
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000614.000104306.html
「基礎 基礎 工法 工法」に関する最新情報です。
LIXILは、カーポート基礎工事を簡素化する「スマートクイック基礎工法」を6月3日に発売しました。この新工法は、専用部材と速硬特殊セメント（アンカーゲル）を組み合わせることで、従来のコンクリート基礎工法に比べて掘削量を最大60％削減できる特徴があります。基礎のサイズを小さくすることで、掘削作業や残土量、使用コンクリートの軽減、工期の短縮が可能になります。また、独立基礎仕様と土間コンクリート併用基礎仕様の2種類が用意されており、現場に応じた選択が可能です。
https://www.s-housing.jp/archives/381453
「削減 電気代 電気代 削減」に関する最新情報です。
環境省は、脱炭素を促進する国民運動の一環として、ディマンド・リスポンス（DR）に関する実証事業の結果を報告しました。ループ社は、家庭用蓄電池の利用者40人を対象に、太陽光自家消費と市場連動制御を組み合わせた充放電制御の効果を調査しました。その結果、通常の自家消費モードと比較して、月平均約400円の電気代削減が可能であることが確認されました。特に、世帯人数が多い家庭や夕方夜間の消費が多い家庭で、削減効果が顕著に見られました。また、IoT機器や市場連動型電気料金プランの導入により、消費者の行動が変化し、さらなる電気代削減が期待できることも示されました。
https://www.s-housing.jp/archives/381145
「ディスプレイ スタンド アイ」に関する最新情報です。
アイ・オー・データ機器は、WQHD表示に対応した27型液晶ディスプレイ「LCD-CQ270SA」と「LCD-CQ270SA-F」シリーズを発表しました。これらのディスプレイは2560×1440ピクセルの解像度を持ち、最大リフレッシュレート100Hz、応答速度4msを実現しています。LCD-CQ270SAは固定式スタンドを、LCD-CQ270SA-Fは高さ調整やピボット機能を備えたフリースタイルスタンドを採用しています。映像入力はHDMI、DisplayPort、USB Type-Cの3系統に対応しており、4月中旬から順次出荷が開始される予定です。価格はLCD-CQ270SAシリーズが約3万8280円、LCD-CQ270SA-Fシリーズが約4万1580円（税込）です。
https://www.itmedia.co.jp/pcuser/articles/2503/26/news153.html
「自動車 丸和 丸和 自動車」に関する最新情報です。
有限会社丸和自動車工業（新潟県長岡市）が、3月11日に新潟地裁長岡支部から破産開始決定を受けました。負債総額は約1,100万円で、同社は1969年に創業し、1972年に法人化。自動車整備や販売を行っていましたが、長引く経済の停滞や物価の高騰により受注が減少し、経営が厳しくなった結果、破産に至ったとされています。
https://www.niikei.jp/1500558/
「イオン ジーラ ジーラ イオン」に関する最新情報です。
2025年4月4日に神戸で新たなエンターテインメントエリア「TOTTEI」が開業し、これに伴い「GLION ARENA KOBE」がオープンします。ジーライオングループはこのイベントの冠スポンサー契約を締結し、オープニング月間「Turning point 30」を開催します。この期間中、さまざまなイベントやワークショップが行われ、特別な装飾で会場が彩られます。オープニングナイトパーティーや神戸ストークスの試合などが予定されており、来場者向けのスタンプラリーも実施される予定です。ジーライオンはアリーナのネーミングライツを含むプロジェクトのオフィシャルトップパートナーとして、神戸のウォーターフロントエリアの活性化に貢献します。
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000078.000086732.html
「イノシシ 衝突 走行中」に関する最新情報です。
新潟県上越市吉川区で、3月14日18時36分頃、走行中の自動車が体長約50センチメートルのイノシシと衝突する事故が発生しました。イノシシは道路右側から飛び出し、自動車の前部に衝突した後、国道8号の方向へ走り去りました。この事故によって自動車の前部分のバンパーが損傷しましたが、運転手に怪我はありませんでした。上越警察署は、現場付近の警戒と広報を行っています。
https://www.niikei.jp/1489755/
「安全性 固体 固体 電池」に関する最新情報です。
NTTアノードエナジー株式会社は、2025年3月から全固体電池向けの独自の安全性試験設備を構築し、安全性評価実証・コンサルティングを開始します。これまでの蓄電池の安全性評価の経験を活かし、全固体電池の各種安全性試験を効率的に実施することで、顧客が安心して蓄電池を導入・運用できるように信頼性の向上に貢献します。試験設備は高耐圧の圧力密閉容器を使用し、発生ガスの安全な処理機構も備えています。今後も蓄電池の信頼性向上を目指して活動を続ける予定です。
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000047.000111866.html
「災害 70 70 大規模」に関する最新情報です。
2月14日に茨城県の日本自動車研究所で、警察と消防による大規模な災害警備訓練が行われました。この訓練は、実際の災害を想定したもので、特に車両からの人命救出の難しさを体験する貴重な機会となりました。参加者は茨城県警察や埼玉県警察、地元消防局など、総勢70人が集まり、災害時の連携の重要性を再確認しました。
https://toyokeizai.net/articles/-/863809?utm_source=rss&utm_medium=http&utm_campaign=link_back
「地球 地球 温暖化 対策」に関する最新情報です。
政府は2023年2月18日に新たな地球温暖化対策計画を閣議決定し、2050年までにCO2排出量を実質ゼロにする目標を設定しました。具体的には、2035年度までに2013年度比で60％、2040年度には73％の削減を目指しています。また、家庭部門においては2040年度までにCO2排出量を71～81％削減することを目標とし、住宅を含む脱炭素型の暮らしへの転換を促進するため、高断熱窓や高効率給湯器の導入支援などの施策を盛り込んでいます。
https://www.s-housing.jp/archives/378513
「テスラ オーナー 買い替え」に関する最新情報です。
テスラのオーナーたちは、イーロン・マスクCEOの政治的行動に対する不満から、車の買い替えを進めている。特に、トランプ政権でのマスク氏の役割や、彼の発言が引き起こす社会的な反発により、テスラ車の所有者たちは辛い思いをしている。デモ活動も行われ、「テスラを燃やせ、民主主義を守れ」といったスローガンが掲げられている。サイバートラックのオーナーは特に嫌がらせを受けており、SNS上でもその被害が報告されている。多くのオーナーがマスク氏との関係を断ち切りたいと考えており、歌手のクロウ氏はモデルSを売却し、その収益を社会問題に寄付した。全体として、テスラ車のオーナーたちはマスク氏の行動に対して強い不満を抱いている。
https://www.huffingtonpost.jp/entry/story_jp_67c66b47e4b0f2b81e9effec
「出荷量 前年 国内」に関する最新情報です。
2024年度第3四半期（10～12月）の太陽電池モジュールの国内出荷量は、前年同期比で9％増の1711MWと報告されました。調査はJPEAが行い、33社中23社から回答を得ました。日本企業の出荷量は518MWで16％減少し、国内工場の生産は87MW（4％減）、海外工場は421MW（16％減）でした。用途別では住宅用が252MW（3％減）、非住宅用が256MW（23％減）となっています。一方、外国企業の出荷量は1203MWで24％増加し、総出荷量における日本企業と外国企業の比率は30：70となっています。
https://www.s-housing.jp/archives/379231
「二次電池 技術 亜鉛」に関する最新情報です。
株式会社AndTechは、2025年3月27日(木)に「亜鉛空気二次電池の技術開発動向と課題および今後の展望」と題したZoomセミナーを開催します。この講座では、亜鉛空気二次電池の技術的な進展や課題、さらには社会実装に向けたアプローチについて、専門家による講演が行われます。参加費は49,500円（税込）で、セミナーでは亜鉛空気電池の原理やフロー型亜鉛空気電池の開発状況、今後の市場動向についても解説される予定です。
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000001082.000080053.html
「2025 開発 グループ」に関する最新情報です。
TESSグループは、連結子会社の伊万里グリーンパワーが開発中の「佐賀伊万里バイオマス発電所」について、2025年2月の進捗状況を発表しました。発電所は約46.0MWの発電容量を持ち、試運転において100％出力での発電に成功しています。開発は順調に進んでおり、2025年5月の運転開始を目指しています。TESSグループは、安全を最優先にしつつ、再生可能エネルギーの普及と持続可能な社会の実現に貢献していく方針です。
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000048.000143072.html
「企画部 ブルボン 製造」に関する最新情報です。
ブルボン（新潟県柏崎市）は、2023年3月16日に製造企画部を新設し、工場を中心としたデジタルトランスフォーメーション（DX）を推進することを発表しました。この組織変更は、業務の最適化と品質向上を目指すもので、2月28日の取締役会で決定されました。また、人事異動も行われ、新たな役職が発表されています。
https://www.niikei.jp/1458066/
「本部 対策 本部 設置」に関する最新情報です。
新潟県妙高市は、2025年2月11日午前9時に妙高高原地域の積雪が300cmを超えたため、城戸陽二市長を本部長とする豪雪対策本部を設置しました。この対策本部の設置は2022年2月以来3年ぶりとなります。市は2月12日に、雪や被害状況の把握、今後の対策を確認・共有するための豪雪対策本部会議を市役所で開催する予定です。積雪の状況は、頸南消防署で308cm、妙高支所で220cm、新井消防署で155cmとなっています。
https://www.joetsutj.com/2025/02/11/141433
「マンガ 外国人 マンガ 制作」に関する最新情報です。
開志専門職大学（新潟市中央区）は、外国人を対象にしたマンガ制作体験プログラム「マンガ・ブートキャンプ」を開催しました。このプログラムは、新潟市と連携し、参加者がキャラクターの描き方やコマ割り、ペン入れなどの技術を学び、最終的に1～2ページのオリジナル作品を仕上げることを目指しています。参加者の一人、カナダ人のニール・グラムさんは、初めてのマンガ制作に挑戦し、楽しさを感じたと語りました。成田兵衛教授は、新潟県のマンガ文化を広め、外国人観光客を誘致することの重要性を強調し、今後もこの取り組みを続けていく意向を示しました。
https://www.niikei.jp/1415118/
「設計 サプライチェーン サプライチェーン 構造」に関する最新情報です。
このWebサイトでは、独自のサプライチェーンを持つ構造設計事務所として、構造設計から材料の調達、プレカット、現場での施工まで一貫して支援するサービスを提供しています。特に非住宅プロジェクトでは、構造図の作成や確認申請、概算見積もりを行い、プレカット業者が加工を検討した上で、材の調達や加工を進める流れが一般的です。500㎡を超える小規模な建築物では特殊な材や加工が必要になることが多く、実現性の検証が重要です。また、最近では木造以外の構造から木造への置き換えを希望するケースが増えており、無理なく木造化を実現するためには、事前の設計段階での考慮が不可欠です。
https://www.s-housing.jp/archives/374946
「自動車 信栄 信栄 自動車」に関する最新情報です。
新潟県上越市の自動車板金塗装業者、有限会社信栄自動車が破産開始決定を受けました。負債総額は約1,400万円と見込まれ、破産管財人には森直樹弁護士が選任されました。信栄自動車は1976年に創業し、1983年に法人化されましたが、近年の競争激化や中古車仕入れ価格の上昇により業績が低迷。親会社である株式会社J.フロンティアが2024年10月に事業を停止したことが、信栄自動車の破産に繋がりました。
https://www.niikei.jp/1368888/
「自動車 信栄 信栄 自動車」に関する最新情報です。
新潟県上越市の自動車板金塗装業者、有限会社信栄自動車が12月25日に破産開始決定を受けました。負債総額は約1,400万円と見込まれ、破産管財人には森直樹弁護士が選任されています。信栄自動車は1976年に創業し、1983年に法人化。2018年には株式会社J.フロンティアの自動車板金塗装部門として運営されていましたが、近年の競争激化や中古車仕入れ価格の上昇により業績が悪化。J.フロンティアが2024年に事業を停止したことが、信栄自動車の破産に繋がったとされています。
https://www.niikei.jp/1368888/
「phase 実験 トヨタ」に関する最新情報です。
トヨタ自動車は、実験都市「Woven City」の第1期建築が完了したことを発表しました。この都市は静岡県裾野市のトヨタ自動車東日本の工場跡地に建設中で、約5万平方メートルの敷地に360名が居住する計画です。2025年秋から実証実験を開始し、居住者はトヨタ関係者や研究開発機関のメンバーを含む約100名で、将来的には2000名規模に拡大する予定です。また、Woven Cityは環境配慮や生活の質向上を目指した設計が評価され、日本初の「LEED for Communities」プラチナ認証を取得しています。Phase2の造成工事も既に始まっています。
https://www.itmedia.co.jp/news/articles/2501/07/news163.html
「富士 富士 花鳥 花鳥」に関する最新情報です。
富士花鳥園から新年の挨拶があり、年始は休まず開園することが伝えられています。開園は1月13日（月）までで、その後は14日（火）から休園となります。年間パスポートの利用は1月13日までで、期限が残っている方はこの機会にぜひ訪れてほしいとのことです。スタッフ一同、来園を楽しみにしています。
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000143.000063502.html
「富士 富士 花鳥 花鳥」に関する最新情報です。
富士花鳥園は2025年1月14日（火）から休園することを発表しました。最終営業日は1月13日（月）で、年間パスポートの利用も終了します。これまで多くの方々に支えられてきた富士花鳥園ですが、過去10年間にわたる自然災害やコロナ禍の影響を受け、新しい形を模索する決断をしました。年末年始は通常通り営業するため、来園を促しています。スタッフ一同、皆様の訪問を心よりお待ちしています。
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000142.000063502.html
「富士 富士 花鳥 花鳥」に関する最新情報です。
富士花鳥園は2025年1月14日（火）から休園することをお知らせします。最終開園日は1月13日（月）で、年間パスポートの利用もこの日で終了します。富士花鳥園は静岡県富士宮市に位置し、1993年に開園以来、多くの方々に愛されてきました。しかし、近年の自然災害やコロナ禍の影響を受け、新たな形を模索する決断をしました。年末年始は通常通り開園するため、来園をお勧めしています。スタッフ一同、皆様のご来園を心よりお待ちしております。
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000142.000063502.html
「富士 富士 花鳥 花鳥」に関する最新情報です。
富士花鳥園は2025年1月14日（火）から休園することを発表しました。最終営業日は1月13日（月）で、年間パスポートの利用も終了します。これまで多くの支援を受けてきたことに感謝しつつ、過去10年間の自然災害やコロナ禍の影響を受け、新しい形を模索する決断をしたとのこと。年末年始は通常通り開園するため、来園を促しています。
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000142.000063502.html
「エネルギー 動力 動力 エネルギー」に関する最新情報です。
木村化工機株式会社のエネルギー・環境事業部に所属する椎野朱里氏が、2024年11月8日に日本機械学会動力エネルギーシステム部門の「優秀講演表彰」を受賞しました。この表彰は、2023年9月20日・21日に東京都で開催された「第27回 日本機械学会 動力・エネルギー技術シンポジウム」において、椎野氏が発表した「銀ゼオライトを用いたFCVSの高度化」に対して贈られたものです。講演では、放射性物質を除去するフィルタベントシステムにおける銀ゼオライトXeAの性能評価について報告され、技術内容と発表技術の両面で高く評価されました。
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000016.000084547.html
「イオン スーツ セレモニー」に関する最新情報です。
イオンリテールは、2025年卒業・入学シーズンに向けて、2024年12月20日から約240店舗とオンラインでセレモニースーツを販売します。レディスは最大137種類、キッズは最大133種類を展開し、トレンドを取り入れたデザインが特徴です。レディスでは、ペプラムジャケットやビスチェ、シアー素材を使用したセットスーツがあり、体型カバーやジャケットを着用しないスタイルも提案しています。キッズ向けには、昨年より約1.8倍のアイテムを用意し、カジュアルから上品なデザインまで幅広く展開します。今後も顧客のニーズに応じた商品企画を進めていくとのことです。
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000004808.000007505.html
「2025 予測 住宅」に関する最新情報です。
「住宅産業大予測2025」は、工務店を中心に地域の住宅産業に特化したムック本で、2025年の住宅市場や産業の動向を解説しています。発行人の三浦祐成が、工務店が留意すべき社会経済や法制度の変化を分析し、具体的な対応策を提案しています。読者はこの一冊を通じて、2025年に向けた戦略や知識を得ることができる内容となっています。
https://www.s-housing.jp/archives/368291
「イオン スーツ セレモニー」に関する最新情報です。
イオンリテールは、2025年卒業・入学シーズンに向けて、12月20日から約240店舗とオンラインでセレモニースーツを販売開始します。レディスは最大137種類、キッズは最大133種類を展開し、トレンドを取り入れたペプラムジャケットやビスチェなどのセットスーツを含む多様なスタイルを提供します。特にレディスでは、体型カバーを考慮したデザインや、ジャケットを着用しないスタイルの提案が特徴です。キッズ商品は昨年より約1.8倍に増加し、カジュアルから上品なデザインまで幅広く展開されます。今後も顧客のニーズに応じた商品企画を進めていくとのことです。
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000004808.000007505.html
「リチウムイオン電池 火災 検知」に関する最新情報です。
新コスモス電機は、リチウムイオン電池の火災をレーザーで検知する新技術を開発しました。リチウムイオン電池は広く使用されていますが、誤った使用や保管、製造時の問題から火災が発生することが多く、特に電気自動車やデータセンターでは大きな被害をもたらす可能性があります。従来のガスセンサは設置位置に制約があり、効率的ではありませんでしたが、今回の技術では赤外線レーザーを使用して、発火時に発生する一酸化炭素を瞬時に検知することが可能です。これにより、多数のセンサを設置する必要がなくなり、効率的な監視が実現します。今後は実用化に向けて、警報発生条件やシステム仕様の検討を進め、安全で信頼性の高いシステムを提供することを目指しています。
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000039.000077903.html
「ev ev 充電器 ポール」に関する最新情報です。
不二サッシは、積水ハウスと共同でEV充電器設置用ポールを開発したことを発表しました。このポールは、一般的な製品が1つの給電コンセントを備えているのに対し、1個または2個のコンセントを選べる点が特徴です。対象は積水ハウスの賃貸住宅「シャーメゾン」と戸建住宅です。
https://www.housenews.jp/equipment/29496
「aiseg アピール エレクトリック」に関する最新情報です。
パナソニックエレクトリックワークス社は、2025年3月に発売予定の最新ホームエネルギーマネジメントシステム「AiSEG3」を発表しました。この新機器は、現行の「AiSEG2」のAI機能を強化し、太陽光の自家消費率や再生可能エネルギーの活用率を向上させることが期待されています。また、設置作業の簡易化や対応可能なエコキュートの機種拡大など、新たな価値も提供するとのことです。
https://www.housenews.jp/equipment/29471
「セット セット ソーラー ソーラー」に関する最新情報です。
「PetaCam ソーラー電池ドライブレコーダー」は、配線不要で手軽にセットできるドライブレコーダーです。満充電時には夜間でも10時間以上使用可能で、昼間は太陽光で常に充電されるため、非常に便利です。また、薄型デザインにより、ほとんどの車種でルームミラーの裏側に取り付けることができ、視界を遮ることもありません。太陽光発電パネルを搭載しているため、設置が簡単で、手間を省くことができます。
https://www.lifehacker.jp/article/machi-ya-petacame-review2-796588/
「蓄電 調整 需給」に関する最新情報です。
大阪ガスは、2026年度までに蓄電所事業を拡大し、累計出力30万キロワット規模を目指す計画を発表しました。これは、太陽光発電の余剰電力を蓄電所に貯めることで、需給調整に貢献することを目的としています。藤原社長は、他社との連携や新たな施設の設置を通じて、この事業を推進する意向を示しました。蓄電所事業は電力需給の調整役として注目されており、関西電力とオリックスが国内最大級の蓄電所を開所したことも影響しています。
https://mag.executive.itmedia.co.jp/executive/articles/2412/10/news107.html
「耐震 ノウハウ 木耐協」に関する最新情報です。
木耐協は、消費者に選ばれるための「耐震ノウハウ」を提供する団体で、耐震技術研修や耐震リフォーム商品・サービスを通じて、工務店やリフォーム会社を支援しています。具体的には、耐震診断や補強技術を学ぶ研修を行い、最新の防災リフォーム情報や金融セミナーを提供しています。また、eラーニングを導入し、受講者が時間や場所を選ばずに学べる環境を整えています。全国約1000社の工務店と連携し、地域の地震被害を減少させるための取り組みを進めています。
https://www.s-housing.jp/archives/369524
「老人 長寿 目立て」に関する最新情報です。
この文章では、日本の超高齢化社会における「百歳老人」の存在が取り上げられています。近年、「百歳人」が珍しくなくなり、ただの「百歳」では目立たなくなっていることが指摘されています。著者は、昭和の名作から現代のベストセラーまでの「老い本」を分析し、日本の高齢化社会や老いの精神史について考察しています。また、老後への不安や欲望に応えるために書かれた「老い本」が増えている現状も紹介されています。記事は、エッセイスト・酒井順子さんの新刊からの抜粋で構成されています。
https://gendai.media/articles/-/141810
「二次電池 span 樹脂」に関する最新情報です。
株式会社ＡＤＥＫＡは、うるたま株式会社と共同で、世界初となる「軽量Li－SPAN/樹脂箔パウチセル」を試作し、実証に成功しました。この新しいリチウム-硫黄二次電池は、次世代二次電池向けの正極材「SPAN」と樹脂箔を使用しており、充放電試験で重量エネルギー密度500Wh/kg以上を達成し、未発火の安全性も確認されています。これにより、樹脂箔を用いた中で世界最軽量かつ安全性に優れた二次電池が実現しました。今後、ＡＤＥＫＡはSPANの量産化を進め、リチウム-硫黄二次電池の実用化に貢献することを目指しています。
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000025.000072203.html
「リチウムイオン電池 ポーチ 爆発」に関する最新情報です。
ヴィレッジヴァンガードは、リチウムイオン電池パックを模したポーチを2530円で発売しました。この商品は、東京都台東区のエコードワークスが製作したもので、SNSでは「爆発しそう」や「不安になる」といった反響が寄せられ、話題となっています。発送は10月下旬以降を予定しています。
https://www.itmedia.co.jp/news/articles/2409/28/news075.html
「電気 施設 開発」に関する最新情報です。
日本イトミックは、東京都墨田区に電気給湯器の研究・開発施設「iTOMIC LABO」を10月にオープンしました。この施設にはショールームが併設されており、最新の電気給湯機器を実演・体感できるほか、個別ニーズに応じた研究開発や実験も行われます。建物は地上4階・地下1階の鉄筋コンクリート造で、敷地面積205.42㎡、延床面積664.43㎡。外観は白を基調とし、緑化を積極的に取り入れて「クリーン＆グリーン」の企業イメージを表現しています。エントランスホールは明るく開放的で、2階の試験室や3階の開発室は配管をむき出しにしてラボ感を演出しています。また、4階には11月5日から展示場が開設され、最新の電気給湯機器を体感できる見学予約も受け付けています。
https://www.s-housing.jp/archives/363681
「耐震 ノウハウ 木耐協」に関する最新情報です。
木耐協は、消費者に選ばれるために「耐震ノウハウ」を強みにしており、耐震技術研修や耐震リフォーム商品・サービスを提供しています。毎月の会報誌で最新情報を発信し、防災リフォームや金融セミナーも開催しています。また、耐震技術認定者講習会をeラーニングで提供し、受講の柔軟性を高めています。これまでに約17万棟の木造住宅の耐震診断と5万棟の耐震補強を行い、全国約1000社の工務店やリフォーム会社を支援しています。木耐協は、地域の地震被害を減らすために工務店の役割を強調し、耐震リフォーム事業を推進しています。
https://www.s-housing.jp/archives/363628
「イノシシ 衝突 イノシシ 衝突」に関する最新情報です。
新潟県妙高市の国道18号線で、9月15日早朝に車とイノシシが衝突する事故が発生しました。事故は午前4時40分頃、運転中の車両がイノシシに左側から飛び出され、右前部と衝突したものです。運転手と同乗者にけがはなく、車両のバンパーが破損しました。事故後、イノシシは東方向に立ち去ったとのことです。
https://www.niikei.jp/1188691/
「イノシシ 衝突 イノシシ 衝突」に関する最新情報です。
新潟県妙高市の国道18号線で、9月15日早朝に車両とイノシシが衝突する事故が発生しました。事故は午前4時40分頃に起こり、運転手が警察に通報しました。車両は上越市方面に進行中、イノシシが左側から飛び出してきたため、右前部と衝突しました。事故による車両の損傷は右前部バンパーの破損のみで、運転手と同乗者にけがはありませんでした。衝突後、イノシシは東方向に立ち去ったとのことです。
https://www.niikei.jp/1188691/