「V2H車載蓄電池システム」についてブログでまとめているのですが、「記事としてまとめるほどではないけど、情報としては共有しておきたい」新製品情報をまとめるページになります。
では、「V2H車載蓄電池システム」の情報を見ていきましょう。
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では、本編に戻ります。
お邪魔しました。
2024年の「V2H車載蓄電池システム」新着情報まとめ
V2H車載蓄電池システムについて調べているついでに見つけた「新製品情報」や「発売が噂されるもの」などの情報をざっくりまとめて置いておきます。
V2H車載蓄電池システムに関する新着ニュース
V2H車載蓄電池システムに関する新着ニュースをまとめています。
電気自動車の価格、ガソリン車並みに
2023年9月29日の、電気自動車（EV）とバッテリー価格に関する情報をお届けします。
- リチウムイオンバッテリーの価格が10％近く下落し、これにより電気自動車の価格がガソリン車並みになる見込み。
- バッテリーの平均価格が1キロワット時当たり98.2ドルに、初めて100ドルを切る。
- バッテリーの価格下落により、EVをガソリン車並みの価格で販売可能に。
追加情報: バッテリー価格の推移と将来の見通し
- 10年前のリチウムイオンバッテリーの平均価格は1キロワット時当たり668ドル、2023年8月には33％下落。
- リチウム、ニッケル、コバルトの価格も大幅に下落。
- 今後もバッテリー価格の下落が予想される。
補足: リチウムの供給とバッテリーの用途
- ネバダ州とオレゴン州の死火山マクダーミットカルデラに大量のリチウムが埋蔵されている可能性。
- バッテリーはEVだけでなく、スマートフォンや太陽光発電用の蓄電池など、多岐にわたる分野で使用されている。
- 米国がリチウムを自国で賄えるようになる可能性があり、業界の供給不足の懸念が減少する見込み。
トヨタが全固体電池の量産技術と新工法「ギガキャスト」を公開
2023年09月19日に、自動車産業に関する重要な発表がありました。
- トヨタ自動車は、次世代電気自動車（EV）用の「全固体電池」の開発と新工法「ギガキャスト」を報道関係者に初公開した。
- 全固体電池は2027～28年の実用化を目指しており、航続距離が1000km以上にもなるとされている。
- トヨタは、新しい量産方法として、素材にダメージを与えずに高速・高精度で電池材料を積層する技術を開発している。
トヨタ流の製造ノウハウ
- トヨタは、日本の伝統的な「からくり」技術を応用し、余分な動力や配線を増やさないシンプルな機構で量産を効率化している。
- 「ギガキャスト」は、車体部品をアルミで一体成形する技術で、これにより部品が3分程度で完成する。
テスラとの違い
- ギガキャストの実用化において、トヨタは20%の生産性向上を目指しており、これを「匠」の技能とデジタル技術の融合で実現する。
- トヨタは、工場での作業の無駄を削減し、生産性向上を図っている点で、テスラとは異なるアプローチを取っている。
富士ソフトがパナソニックのカーボンニュートラル目標を支援：EV充電インフラのシェアリングサービスを事業化
2023年9月13日の、EV充電インフラのシェアリングサービス事業化に関する情報をお届けします。
- 富士ソフト株式会社がパナソニック エレクトリックワークス社の新サービス「everiwa Charger Share」の事業化を支援。AWSとUXデザインの知識を利用し、充電インフラへの不安を解消し、カーボンニュートラルの実現に貢献します。
- パナソニック エレクトリックワークス社は社会課題解決を目指し、新サービスビジネスを構築。日本政府が2035年までに全ての新車販売を電動車にする目標を支援するため、「everiwa Charger Share」サービスを2022年11月に開始しました。このサービスはEVチャージャーのオーナーとユーザーを結びつけ、充電インフラの不安を解消します。
- 富士ソフトはAWSとUXデザインの知識を活かし、クラウドベースのシステム開発からスマホアプリ、ウェブサイト、マニュアルの制作まで一貫して対応しました。このプロジェクトでは高品質なシステムを短期間で開発し、利用者の個人情報を安全に保管する堅牢なセキュリティ環境を構築しました。
- 富士ソフトは今後も技術力の向上を目指し、さまざまな業界での実績とノウハウを活かして、カーボンニュートラルの実現など社会課題の解決に貢献します。
有用なリンク
- パナソニック株式会社 エレクトリックワークス社
- everiwa Charger Share – EV充電器のオーナーとEVユーザーをつなぐEV充電インフラのシェアリングサービス
- AWS関連サービス by 富士ソフト
- たかきデザインオフィス
- パナソニック株式会社様 導入事例
- 富士ソフト 導入事例
新世代EVバッテリー監視チップセットの発表
2023年9月8日の、ヌヴォトン テクノロジージャパンによる新世代のEVバッテリー監視チップセット発表に関する情報をお届けします。
- ヌヴォトン テクノロジージャパン（NTCJ）が第4世代のEVバッテリー制御向け新チップセットを発表しました。この新しいチップセットは、最大25個の直列バッテリーセルを管理できる能力を持つことで、従来の製品に比べ25％の増加を実現しています。
- 新チップセットは、バッテリーマネジメントIC (BMIC)「KA84950UA（25セル対応）」、「KA84930UA（20セル対応）」、パック監視IC「KA84917UA」、そして通信IC「KA84922UA」から構成され、これによってバッテリー監視システムが構成できます。さらに、このシステムはバッテリーパックの小型化と軽量化に貢献します。
- 同製品は安全性の高い冗長測定システムを採用し、異常検知時にはホストマイコンを起動できる機能を備えています。これにより、駐停車時にシステム電力の消費を最小限に抑えることが可能です。
追加情報/補足: 製品構成と安全機能
- 製品構成: 新しいチップセットは、業界で最も多くの直列バッテリーセルに対応できるとNTCJは述べています。BMICと通信ICの提供は2023年9月に開始され、パック監視ICは2024年の1～3月に予定されています。
- 安全機能: 冗長測定システムは、2系統の測定システムを使用し、電池セル電圧および電池パック電流の測定を二重に行います。これにより、ISO26262 ASIL-Dに準拠した車載バッテリーシステムの開発と設計が容易になります。また、BMICは駐停車時に電池を単独で監視し、異常検知時には通信ICを経由してバッテリー監視システムのホストマイコンを起動できる機能も備えています。
販売目標と市場予測
- NTCJは、新しいチップセットや各製品の販売目標について具体的な数字を公開していませんが、2030年までに現在のEV市場規模が4倍に拡大するとの予測を基に、車載向けIC事業の売上高も現状の4倍に成長させたいとの意向を示しています。
ベクトリクスジャパンが小型商用EV『I-Cargo』を発売
2023年9月4日の、ベクトリクスジャパンによる新型電動3輪カーゴスクーター『I-Cargo』の発売に関する情報をお届けします。
- ベクトリクスジャパンは、10月1日より電動3輪カーゴスクーター『I-Cargo』の量産型市販モデルの販売を開始します。
- 『I-Cargo』はコンパクトなサイズにも関わらず、70～80kmの航続距離を誇り、交換式バッテリーを採用しており、商用利用での航続距離と充電時間への不安を解消します。
- 車両は1人乗りで、車検不要であり、運転免許は普通自動車でOKとなっており、バイクとクルマの両方のメリットを持つ。
ベクトリクスジャパンの企業背景と『I-Cargo』の仕様
ベクトリクスジャパンは、1996年に米国で設立され、電動マキシスクーターのパイオニアとして知られています。企業はその後、本社をポーランドに移し、2019年から『I-Cargo』の開発を開始しました。現在、シンガポールに本社機能を持ち、最先端の技術開発と研究を進めています。
『I-Cargo』は以下の仕様を持つ:
- 全長: 2130mm
- 全高: 1815mm
- 全幅: 1020mm
- 車両区分: 側車付軽二輪
- 航続距離: 70～80km
さらなる情報は、以下のリンクから確認できます: Response.jpの記事
TerrePower、北米国際自動車ショーでEVバッテリー技術を展示
2023年9月1日の、電動車（EV）とバッテリー技術に関する情報をお届けします。
- TerrePower（BBB Industriesの1部門）が9月13日にデトロイトで開催される北米国際自動車ショーで、長寿命なリチウムイオンバッテリー技術を紹介する。
- イベントは「Sustainable Manufacturing of Components Driving our Clean Energy and Mobility Future（クリーンエネルギーとモビリティーの未来を推進するコンポーネントのサステナブルマニュファクチュアリング）」というテーマで行われる。
- イベントは2023年9月13日（水曜日）午後1時から午後1時45分まで、Huntington Place, Detroit, MIで開催される。
追加情報：主催者と目的
- 主催者はBBBのTerrePower部門プレジデントであるJohn Boyer氏と、BBB Industriesのe-MobilityプレジデントであるMaria Caballero氏。
- 目的は、EVバッテリーの再生産が持続可能であることを強調するため。TerrePowerは、EVバッテリー、ソーラーパネル、エネルギー貯蔵システムをサステナブルに製造する唯一の企業。
バッテリー再生産プロセス
- バッテリーパック内の弱いコンポーネントを特定し、良好なコンポーネントと交換して性能を向上させる。
- 使用できなくなるまで劣化したバッテリーモジュールは、エネルギー定置型貯蔵ユニットとして再利用される。
BBB Industriesについて
- BBB Industriesは、自動車、産業、再生可能エネルギー市場にサービスを提供する大手メーカー。
- 北米と欧州で事業を展開し、90カ国以上でサステナブルマニュファクチュアリングを行っている。
パナソニックがEVと建物の蓄電池に同時充放電が可能なV2Xシステムを開発
2023年8月30日の、EV（電気自動車）と建物用蓄電池に関する新技術についてお届けします。
- パナソニックは建物向けに、EVの搭載バッテリーと定置用蓄電池に同時充放電ができるV2Xシステムを開発。
- 新商品「産業用蓄電システム単相連系タイプ（V2X対応）」は、最大9kWの太陽光発電による充電と最大6kWの交流出力が可能。
- この新システムによって、太陽光発電の自家消費が向上し、電力自給率が高まる。
補足情報：システムの詳細と特長
- このV2Xシステムは、平常時に最大4つのシステムを同一共用分電盤に接続でき、最大出力は24kWまで対応。
- 単相負荷に対する追従制御があり、外部制御装置なしで太陽光発電の全量を自家消費できる。
- 逆潮流発生やRPR動作によるシステム停止リスクを低減し、太陽光発電の継続利用が可能。
このシステムは、太陽光発電をより効率的に活用するための進歩であり、ビルや施設にとっては電力自給の可能性を高める有望な技術です。
車載バッテリーの寿命を延ばすための秘訣：エキスパート解説
2023年8月31日の、車載バッテリーに関する情報をお届けします。
- バッテリーの寿命に影響を与える要素は、活物質の中のイオンの出入り、膨張収縮、電解液の電気分解など。これらが歪みやクラックを引き起こし、劣化を招く。
- バッテリーの劣化が進むと、セルごとの電圧や容量に偏りが生じる。これは温度差や製造時のばらつきが原因である。
- 車載バッテリーには適切な温度管理と衝突時の保護が必要。特に適切な動作温度は約50℃であり、それ以上または以下では性能が低下する。
追加情報：テスラの円筒型セル
- テスラが使用する円筒型セルは、エネルギー密度の面では不利な点があるが、冷却の効率やセル単体の負荷が軽減するというメリットが存在する。
バッテリー管理における注意点
| 項目 | 注意点 |
|---|---|
| 温度管理 | 50℃程度が適温。超低温や超高温は避ける。 |
| 衝突安全性 | 衝突時の保護機構が必要。 |
| セルの品質 | 製造時のばらつきが影響するため、高品質なセルを選ぶ。 |
この情報を参考に、車載バッテリーの寿命を延ばすための管理や選択が行えるでしょう。
「ローディーV2」可搬式EV急速充電器、国内販売100ユニット突破
- ベルエナジーが、ポータブルEV急速充電器「ローディーV2」の国内販売・受注台数が100ユニットを突破したことを発表。
- ローディーV2は、米国SparkCharge社が開発した製品を日本市場向けにローカライズ。CHAdeMO方式での最大20kW（DC）の急速充電が可能。
- 10分のEV充電で20km以上の追加走行が可能。また、蓄電池は3.35kWh単位でユニット化されており、増設が容易。
製品の特長
- 「電欠」対策としての利用が期待される。
- 各ユニットは40リットル/30kgとコンパクトなサイズ。
- 一般車両や軽自動車でも運搬が可能。
ＧＭ、米スタートアップミトラ・ケムへの投資を発表
- ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）が米カリフォルニア州のスタートアップ、ミトラ・ケムに投資し、電気自動車（ＥＶ）向けの手頃な価格のバッテリー素材の開発をサポート。
- ＧＭはミトラ・ケムへの６０００万ドルの投資を主導。ミトラ・ケムは２年前に創業し、リチウムイオン電池材料の開発で人工知能（ＡＩ）を活用。
- ミトラ・ケムは先進的な鉄系正極活物質の開発を支援し、これはＧＭの次世代電池の一部に使用される可能性がある。
追加情報/補足
- ミトラ・ケムが開発を支援するリン酸マンガン鉄リチウム（ＬＭＦＰ）やリン酸鉄リチウム（ＬＦＰ）は、現在のＥＶバッテリー正極に使用されているＮＣＭ系よりも安価で持続可能。
- この投資は、バッテリー材料の北米調達を奨励するインフレ抑制法（ＩＲＡ）の支援を受けている。
仏StellantisとSaftが新型EVバッテリーシステムを発表
- 仏Stellantis、Saft、およびフランス国立科学研究センターの研究チームが、4年間の共同研究の結果として、インバーターと充電器を統合した新型二次電池システムを2023年7月20日に発表。
- この統合システムは、電気自動車（EV）の航続距離を向上させるとともに、生産コストと車内スペースの節約を実現。
- 研究プロジェクトは「インテリジェント・バッテリー統合システム（IBIS）」として知られ、数多くの特許技術が採用されている。
IBISの特徴と意義
- 一般的なEVは、大型バッテリーパック、インバーター、および充電器の3つの部分から成り立っているが、IBISはこれらの機能を効率的に統合。
- IBISの電子変換基板は、リチウムイオン電池セルの近くに配置され、高度な制御により、グリッドからの交流を直接バッテリーに充電し、電気モーター用の交流を直接取り出すことができる。
- この技術により、EVの効率が向上し、コストと重量が低減されるため、EVの普及が進むとともに、二酸化炭素排出量の削減が期待される。
- IBIS技術は、現在Stellantisの開発ベンチやテストコースでテストが行われており、2020年代末までにStellantisの車両に導入される予定。
中国EV「NIO」、V2G対応充電スタンドとバッテリー交換ステーションの展開
- 2023年「NIO Power Day」で、20kWのV2G対応充電スタンドを発表。双方向充電が可能。
- V2G技術に関して、上海市の一部地域での試験運用を実施。年内の大規模運用の予測も。
- 中国で1500カ所以上のバッテリー交換ステーションを運営。年内には1000カ所の新規設置予定。
追加情報/補足
- 浙江省には、電力需給を調整する中枢施設に接続されたバッテリー交換ステーションが100カ所以上展開。
- NIOは中国で最も多い充電スタンドを持つメーカー。バッテリー交換回数は累計2533万4900回に上る。
【表】
| 項目 | 数量/情報 |
|---|---|
| V2G対応充電スタンドの出力 | 20kW |
| 現在のバッテリー交換ステーション数 | 1500カ所以上 |
| 年内の新設予定ステーション数 | 1000カ所 |
| 累計のバッテリー交換回数 | 2533万4900回 |
パナソニック エナジーとネクシオンの売買契約
- パナソニック エナジーは、英国のネクシオンとの間でシリコン負極材の調達のための売買契約を締結。
- 2025年から、カンザス州デソトの新工場でのリチウムイオン電池製造に、ネクシオン製のシリコン負極材が使用される予定。
シリコン材の特性と課題
- ネクシオンのシリコン負極材は、独自の構造で電池充電時の膨張を抑え、負極の容量向上と良好なサイクル特性を両立。
- シリコン材は、容量が黒鉛に比べて約10倍高いが、充電時の膨張が課題とされていた。
パナソニックの取り組みと目標
- パナソニックはシリコン材の技術開発を推進し、シリコン材使用の車載電池を量産化。
- ネクシオンの新しい高容量シリコン材を採用することで電池の高性能化を目指す。
- 2025年までにエネルギー密度を現行比で5%向上、2030年までに25%向上させる目標を設定。
追加情報/補足
- シリコン材の負極への添加率増加は、電池のエネルギー密度向上のために必要。
ニチガスが導入する蓄電池型超急速EV充電器について
- ニチガスが東京都港区の蓄電池ベンチャー、パワーエックスの「Hypercharger（ハイパーチャージャー）」を導入することが2023年6月に発表された。
- この充電器はニチガスの営業所7拠点に、2023年10月から1台ずつ設置される予定である。
- Hyperchargerは容量358kWhのリン酸鉄リチウムイオン蓄電池を使用し、最大出力240kWでの超急速充電が可能。
Hyperchargerの特長
- ニチガスの営業車の充電には、再生可能エネルギーを蓄電池に保存して使用することができる。これにより、ニチガスのCO2排出量（Scope1）を削減できる。
- 商用低圧電力契約での受電が可能なため、高圧の電気の引き込みが不要。これにより、設置のハードルが低く、導入や運用のコストも削減できる。
- 災害時には、この蓄電池をBCP（事業継続計画）電源としても使用することが可能。
電気代削減の新たな取り組み：電気自動車の蓄電池活用
- 電気代の値上がりを受けて、電気自動車（EV）を蓄電池として使用することで電気代の削減を目指す動きが増えている。
- パナソニックは住宅の駐車場に止めたEVに電気を保存し、家庭で利用するシステムの受注を開始予定。このシステムは、EVと大型蓄電池を組み合わせ、昼間に太陽光発電で蓄電した電力を夜間に使用する。
- このようなシステムを利用することで、電気代を約6割削減できるとされている。
その他のメリットと取り組み
- 上記のシステムは、災害時の停電対策としても利用可能であり、4人家族であれば約4日分の電力を供給できる。
- システムの設置費用は約450万円だが、高騰する電気代による家計への負担を考慮すると、需要が予測されている。
- 一方で、住友商事は新会社を設立し、EVに充電した電力を工場やオフィスに活用するサービスを開始予定。従業員が持ち込んだEVを太陽光発電などで充電し、それを事業所で使用する。
- 住友商事の取り組みでは、充電した電力は従業員の帰宅後、自宅でも利用可能。
住友商事からのコメント
- 住友商事モビリティ事業第二本部の北原顕本部長は、EVを中心としたエネルギーネットワークの構築を目指しているとのコメントをしている。
V2H車載蓄電池システムの新製品情報
V2H車載蓄電池システムの新製品情報をまとめています。
パナソニックのV2H蓄電システム「eneplat」
2023年9月29日の、エネルギー管理システムに関する情報をお届けします。
- パナソニックのV2H蓄電システム「eneplat」が自宅でのエネルギー管理に変革をもたらす。
- 「eneplat」は太陽光発電のエネルギーを蓄電し、夜間などに使用可能。
- 同時充放電を実現する技術を採用、電気自動車と蓄電池の両方からエネルギーを供給。
製品の特徴と設置の利便性
- 設置面積は従来モデル比で大幅に削減、離隔距離も5mmに。
- 電気自動車との連携や太陽光発電を効率的に活用。
災害対策としての有効性
- 停電時の対策として導入ニーズが高まっている。
- 日々の電力使用量と翌日の日射量予報を基に蓄電池の充放電を自動制御。
今後の展望
- 2024年1月にはオフィスビルや集合住宅向けの「V2X（Vehicle to Everything）」の展開を予定。
- エネルギーソリューションの中核機器『AiSEG2（アイセグ2）』との連携も実現。
新製品：「Shenxingバッテリー」
2023年8月17日時点でのCATLのShenxingについて紹介します。
Shenxingの特徴
- 10分間の充電で400キロの走行距離が実現可能。
- 1回のフル充電で700キロ以上の走行距離を実現。
- 4Cの超高速充電LFPバッテリーとして、世界初の製品。
価格
「未公開」円（税込）
Shenxingのおすすめポイント
- バッテリー技術の進歩と全体的な性能の向上により、EVの長距離走行を実現。
- LFP化学的な性能の限界を超え、イノベーションをリード。
Shenxingの気になるところ、注意点
- 「購入時の注意点は公表されていない」
- 「デメリットや欠点についての情報は特に公開されていない」
Shenxingの購入時参考情報
- 2023年末までに量産が開始される予定。
- Shenxingを搭載した電気自動車は、来年第1四半期に市場に出る予定。
高い安全性と長寿命を実現した『crevio Long Life』 PD65W モバイルバッテリー & 充電ステーションが発売
- 多摩電子工業株式会社が、法人様向けの電源ソリューション製品『crevio Long Life』 PD65W モバイルバッテリー & 充電ステーションを2023年8月25日に発売。
- 製品はリン酸鉄リチウムイオン電池を採用し、高い安全性と長寿命を実現。モバイルバッテリー5基と専用充電ステーションのセット製品。
- オフィス、学校、小売店舗、倉庫、サービス業など、多岐にわたるユースケースでの利用が想定されている。
製品詳細
- 製品内容: Type-C出力モバイルバッテリー × 5基 ＋ ドック式充電台 セット製品
- 品番: TLP125LFP-5S
- 参考価格: 128,000円 (税抜)
- 発売日: 2023年8月25日(金)
- 主な特徴:
- リン酸鉄リチウムイオン電池の採用
- メーカー保証3年＋延長保証最長3年
- 導入しやすい価格設定
リン酸鉄リチウムイオン電池について
- マンガン系・三元系電池と比較して、安全性と長寿命が特徴。
- コストパフォーマンスが高く、急速充電が可能。
- 自然放電や発火・爆発の事故率が低いため、長期間安心して使用可能。
商品名：おうち給電システム
2023/07/31時点でのトヨタ自動車の「おうち給電システム」について紹介します。
おうち給電システムの特徴
- トヨタが電動車開発で培った電池技術を利用
- 定格容量8.7kWh、定格出力5.5kWで、停電時でも家全体に電力供給可能
- 太陽光発電システムと連動し、夜間も電力供給が可能
価格
価格に関する情報は提供されていません。
おうち給電システムのおすすめポイント
- トヨタの電動車技術を応用しており、信頼性が高い
- 太陽光発電との連動で、昼夜問わず電力供給が可能
- ハイブリッド車や電気車などからの給電も可能で、停電時のバックアップとして有効
おうち給電システムの気になるところ、注意点
- 価格に関する情報が不明
- 設置場所は屋外限定
おうち給電システムの購入時参考情報
- 8月からハウスメーカーや総合施工会社を通じて日本国内で販売開始
- 製品の詳細情報は公式サイトで確認可能
【製品仕様】
| 項目 | 仕様 |
|---|---|
| 定格容量 | 8.7kWh |
| 最大出力 | 5.5kW |
| 動作温度 | -20～+45℃（自立運転・車両給電アダプタ使用時は-20～+40℃） |
| ハイブリッドパワーコンディショナ | 445×198×698mm／33kg |
| DCDCコンバータ | 337×92.4×429mm／9.0kg |
| 蓄電池ユニット | 1,142×341×432mm／142kg |
| 車両給電アダプタ | 372×140×532mm／9.0kg |
| 設置場所 | 屋外 |
直近のV2H車載蓄電池システムの補助金情報
V2H車載蓄電池システムに関連した補助金などの情報も残しておきます。購入の決め手となる価格の参考にどうぞ。
笠岡市スマートエネルギー導入補助金の概要
- 笠岡市は、温室効果ガスの排出削減と環境保全意識の向上を目的とし、スマートエネルギー関連機器の導入に対して補助金を提供する。
- 電気自動車（特に軽自動車）の購入を対象としているが、一般社団法人次世代自動車振興センター（NeV）が補助対象としている車種に限定される。
- この補助金は、市内に1年以上住所を持つ個人が新規で電気軽自動車を購入した場合に対象となる。
補助詳細
- 補助対象経費：電気軽自動車の本体購入費（消費税と地方消費税は除く）。既に国などからの補助金を受け取っている場合は、その額を差し引いた金額。
- 補助金額：補助対象経費の10%（上限は100,000円）。補助金の計算で1,000円未満の端数が出た場合、それは切り捨てられる。
- 申請期限：電気軽自動車の初度登録日から3ヶ月経過する日、または令和6年3月31日のいずれか早い日。
注意点
- 補助金の予算がなくなると、申請の受付が終了する。
とりあえず知っておきたい「V2H車載蓄電池システム」の基礎知識
記事構成上、一応書いて置いた方がいい「V2H車載蓄電池システムとは」的な内容になります。
E2Vシステムで車を蓄電池として家庭でも利用するメリットデメリット
V2H車載蓄電池システムを採用することで、家庭での電力利用に革命をもたらす可能性がある。その特徴や効果、そして一部の課題について、以下に詳述する。
メリット
1. 家庭の電気代削減効果
- 太陽光発電システムを導入している家庭は、昼間に太陽光で発電した電力をEVに蓄電できる。
- 深夜の割安な電力をEVに蓄え、電気代の高い時間帯に使用することで電気代を削減可能。
- 導入家庭は、非導入家庭に比べて電気代を約6割安くすることが可能。
2. 災害時の非常用電源として活用
- EVは家庭用蓄電池より大容量であり、長期間の電力供給が可能。
- 蓄電容量は車種やメーカーにより異なるが、一般的に40kWh程度。
- 40kWhの容量があれば、1人世帯で約5日、2人世帯で約4日、3人世帯で約3日といった具体的な供給日数が期待できる。
3. 環境への貢献
- EVは排気ガスを排出しないため、地球温暖化の原因となるCO2の排出を削減できる。
4. 補助金制度の存在
- 「クリーンエネルギー自動車等導入促進対策費補助金」により、EV購入時に補助金がもらえる。
- 各自治体の補助金と併用も可能。
デメリット
1. 高額な初期投資が必要
- 40kWhのEVの本体価格は約315万円～403万円と比較的高価。
- しかし、補助金利用や家庭の電気代削減効果を考慮すると、長期的には採算が取れる。
2. 充電スポットの不足
- EVの充電スポットは増加傾向にあるが、現状ではまだ不足している。
- 近隣に充電スポットがない場合、遠方まで足を運ぶ必要がある。
- しかし、太陽光発電システムを既に導入している家庭は、V2Hを利用して自宅で充電することが可能。
V2Hについての基礎知識
V2H（Vehicle to Home）は、電気車（EV）に蓄えられた電気を家庭で利用することを可能にするシステムです。このシステムは、特に東日本大震災後のエネルギーシステムの見直しや、世界的な脱炭素化の動きの中で、注目を集めるようになりました。
V2Hの定義
V2Hは「Vehicle to Home（車から家へ）」とも呼ばれ、EVの直流電力を家庭の交流電力として利用できるように変換するシステムを指します。これにより、日本のエネルギーシステムの見直しや、脱炭素化への動きを背景に、EVを蓄電池として多岐にわたる場面での利用が可能となりました。
- V2Hは直流を交流に変換する
- 東日本大震災をきっかけに注目
- 脱炭素化の流れの中での利用が拡大
V2Hの実用性
V2Hは、EVの電力をより広範囲で有効に活用するためのシステムです。このシステムを導入することで、EVの利用の幅が広がり、コストパフォーマンスに優れた製品となっています。特に、EVの充電時間の短縮や太陽光発電の余剰電力の活用といった点での実用性が高まっています。
- V2Hを導入すると、EVの電力利用が多様化
- 充電時間が短縮される
- 太陽光発電の余剰電力も有効活用できる
V2Hの活用ポイント
V2Hのシステムを導入することで、EVの充電時間を大幅に短縮できるほか、太陽光発電システムを持つ家庭では余剰電力の有効活用も期待できます。しかし、すべてのEVがV2Hに対応しているわけではないため、購入前のチェックが必須です。
- 家庭用コンセントよりも早い充電が可能
- 太陽光発電の余剰電力をEVへ充電
- EVの種類によってはV2Hに対応していないものもある
V2Hシステムのメーカーごとの特徴
メーカー名：ニチコン
商品名：EVパワー・ステーション（プレミアムプラスモデル）
プレミアムプラスモデルについて紹介します。
プレミアムプラスモデルの特徴
- V2H単体で採用しやすい
- 停電時の操作が簡単
- UPS機能（無停電電源装置）がある
価格・コスパ
- VCG-666CN7K-1WH30（Wi-Fiタイプ・30ｍ CTケーブル）／ 定価：1,707,000円（税抜）
- VCG-666CN7K-1WH50（Wi-Fiタイプ・50ｍ CTケーブル）／ 定価：1,723,500円（税抜）
- VCG-666CN7K-1LH30（LANタイプ・30ｍ CTケーブル）／ 定価：1,710,000円（税抜）
- VCG-666CN7K-1LH50（LANタイプ・50ｍ CTケーブル）／ 定価：1,726,500円（税抜）
プレミアムプラスモデルのコスパの良さは「機能の充実度に対する価格設定だと評価できます。
プレミアムプラスモデルの使い方手順
- 停電時、本体またはスマートフォンからV2Hでの放電操作を選択
- 給電を開始する
プレミアムプラスモデルのメリット、デメリット
- メリット：停電時の操作が簡単、UPS機能で安心感
- デメリット：22年度内の納期が難しい、順番待ちが必要
プレミアムプラスモデルと他社製品の比較ポイント
- ニチコンはV2Hシステムの先駆けとしての実績がある
- 複数のモデルや機能から選択できる
「株式会社デンソー」：「V2H-充放電器」
「V2H-充放電器」について紹介します。
「V2H-充放電器」の特徴
- ニチコンのプレミアムモデルと同等機能を持つ
- デンソーのHEMSとの連携が可能
- 余剰電力の予測に基づいた賢い運用ができる
価格・コスパ
「1,100,000円（税抜きの基準額）」 「V2H-充放電器」のコスパの良さは「HEMSとの連携による賢い電力運用」だと評価できます。
「V2H-充放電器」の使い方手順
- 太陽光発電の余剰電力を利用しての充電
- HEMSと連携させて、過去の発電量や天気予報を基にした最適な運転
「V2H-充放電器」のメリット、デメリット
- メリット：HEMSとの連携で最適な電力運用ができる
- デメリット：価格情報がオープン価格で、具体的な価格は明示されていない
「V2H-充放電器」と他社製品の比較ポイント
- ニチコンのプレミアムモデルとの機能比較
- HEMSとの連携機能の有無
「株式会社東光高岳」：「SmanecoV2H：CFD1-B-V2H1」
「SmanecoV2H：CFD1-B-V2H1」について紹介します。
「SmanecoV2H：CFD1-B-V2H1」の特徴
- スタンダードな機能に絞ったシンプルなモデル
- 電気自動車から家への給電、電気自動車側への充電が可能
- 最大給電出力が3kW
価格・コスパ
「750,000円（税抜きの基準額）」 「SmanecoV2H：CFD1-B-V2H1」のコスパの良さは「シンプルな機能を持ちながらも自給自足のエネルギー運用が可能」だと評価できます。
「SmanecoV2H：CFD1-B-V2H1」の使い方手順
- 電気自動車から家への給電
- 電気自動車側への充電
「SmanecoV2H：CFD1-B-V2H1」のメリット、デメリット
- メリット：シンプルでわかりやすい操作性
- デメリット：最大給電出力が3kWと他のシステムに比べて少ない
「SmanecoV2H：CFD1-B-V2H1」と他社製品の比較ポイント
- 最大給電出力の差
- シンプルな機能設計と他の製品との機能比較
「シャープ株式会社」：「蓄電池連携型パワーコンディショナ」
「蓄電池連携型パワーコンディショナ」について紹介します。
「蓄電池連携型パワーコンディショナ」の特徴
- 太陽光発電用のパワコン
- V2Hシステムとしては単独では成立せず、EV用コンバーターが必要
- 23年以降にEV用コンバーター発売予定で、システムが成立
価格・コスパ
「JH-55NF3」：441,100円（税込） 「JH-40NF2」：364,100円（税込） 「蓄電池連携型パワーコンディショナ」のコスパの良さは「太陽光発電システムなどの初期費用を抑えたい方に適している」だと評価できます。
「蓄電池連携型パワーコンディショナ」の使い方手順
- 太陽光発電の電力の変換
- 蓄電池との連携
「蓄電池連携型パワーコンディショナ」のメリット、デメリット
- メリット：太陽光発電システムの初期費用を抑えることができる
- デメリット：V2Hとして単独では成立しない
「蓄電池連携型パワーコンディショナ」と他社製品の比較ポイント
- V2Hの完全なシステムとしての成立性
- 価格と機能のバランス
V2H車載蓄電池システムの知っておきたいよくあるQ&A
- QV2H車載蓄電池システムとは何ですか？
- A
V2H（Vehicle to Home）は、電気自動車の蓄電池を家庭の電力供給源として使用するシステムのことを指します。これにより、停電時やピーク時に車の蓄電池から家庭に電気を供給することが可能となります。
- QV2Hシステムを利用するメリットは何ですか？
- A
V2Hシステムのメリットは多岐にわたりますが、主なものとしては、停電時の非常電源として使用できる、電力のピークカットによる電気料金の削減、再生可能エネルギーの利用促進などが挙げられます。
- Qどのような車がV2Hシステムに対応していますか？
- A
V2Hシステムに対応している車は、主に電気自動車（EV）やプラグインハイブリッド車（PHEV）です。各メーカーの車種やモデルによってはV2Hに対応していないものもあるため、購入前に確認することが推奨されます。
- QV2Hシステムの導入にはどのようなコストがかかりますか？
- A
V2Hシステムの導入コストは、システムの種類や規模、取り付ける設備の種類によって異なります。具体的な費用は、取り扱っている業者やメーカーに問い合わせることが必要です。
- QV2Hシステムの電気はどれくらいの期間供給できますか？
- A
V2Hシステムでの電気供給可能時間は、車載蓄電池の容量や家庭で使用する電気の量によって異なります。一般的には、フル充電状態の電気自動車の蓄電池で、一般的な家庭の電気使用量を考慮すると数時間から1日程度の供給が考えられます。
「V2H車載蓄電池システム」に関する各種SNSの口コミ・評判など
Twitterやinstagramで参考になりそうな口コミ情報や評判などをメモがわりに引用しておきます。
Twitterの情報
Twitter検索用リンクはこちらです。「V2H車載蓄電池システム」と検索できます。
本日、経済安保法に基づき、蓄電池に最大1276億円の支援を決定しました。トヨタグループの計画25GWh規模、既に支援決定済みのホンダ・GSユアサの計画と合わせると車載用45GWhの生産規模(2030年国内生産150GWh目指す)になります。蓄電池を巡って競争が激化する中、サプライチェーンの強化を進めます。 https://t.co/D9HEcz67SS pic.twitter.com/cCOUxA3jww
— 西村やすとし NISHIMURA Yasutoshi (@nishy03) June 16, 2023
V2Gには以下の理由から懐疑的。
— mica (@micacimica) April 29, 2023
・太陽光が発電しない日没〜夜の時間帯に放電を求められるが、帰宅時間帯でクルマが稼働する時間と被る。そのため機会費用が高い
・LCA低減のために劣化した車載電池を定置型蓄電池にカスケード利用する流れがあるが、V2Gは貴重な車載電池をグリッドに繋いで消耗する？
国が盛大にばら撒いてる補助金、全部取りに行くスタイル。
— エターナル総書記 (@kelog21) July 23, 2023
窓リノベもこどもエコすまい支援も間に合った。
給湯器も取りに行く。
電気自動車とV2Hの補助金奪い合いにも参戦する。
全部完成すれば電気使用料金ゼロ目指せる。
国は国民にこうやって金ばら撒いてんのよ。https://t.co/vvjT3NsVC7 pic.twitter.com/kSsXS2aYoV
「V2H車載蓄電池システム」に関して参考になる記事リスト
「V2H車載蓄電池システム」に関連した当サイトの記事リストを載せておきます。
エネルギーに関する記事で読んでおいてほしいもの
これからの時代の「新築とエネルギー」の考え方という記事が、家づくりに関するエネルギー情報をうまくまとめていると思います。
エネルギーの関連記事一覧
最近の家づくりの場合だと「ZEH基準」かどうか、というのもポイントになりそうです。
家づくりとエネルギー
蓄電池・太陽光発電のシステム
- 新潟で太陽光発電は大損？【各市町村の支援制度を利用すべし】
- 災害・停電対策と蓄電池の考え方【補助金利用を考えてもまだ高い】
- 太陽熱利用給湯システムってなんだ？ 自然エネルギーと家づくり
- V2Hで電気自動車を家庭用蓄電池にするのはデメリットの方が大きくない？
エネファーム
- 最新エネファーム情報「ミニが京セラから登場」
- エネファームタイプSを後付け導入する際に検討すべきこと
- 住宅会社に聞いた、エネファームでモトは取れない理由【メリットとデメリット紹介】
- 水素発電が可能な燃料電池は普及するのか|家づくりと補助金の話
「V2H車載蓄電池システム」過去の情報
すでに古くなった情報を、まとめきれずにとりあえず放置しておく場所になります。ここはきれいになっているのが理想。
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「外装 製造 設立」に関する最新情報です。
TOPPANホールディングスと東洋製罐が欧州での車載用リチウムイオン電池向け外装材製造に向け、合弁会社設立に関する基本合意書を締結。2026年度以降にリチウムイオン二次電池用外装材の製造を開始する予定で、欧州の電気自動車市場に貢献する。合弁会社の概要や今後の予定も明らかにされている。
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000001432.000033034.html
「aws ai コース」に関する最新情報です。
AWS公式トレーニングに新しい生成AIコースが追加され、受講申込が受け付け開始されました。このコースは生成AIの基本知識を学ぶ2日間のコースであり、業務システムに応用する情報システムの企画開発担当者やマネージャーに最適です。ハンズオンラボはなく、デモによる操作やユースケースの紹介が行われます。AWS Cloud PractitionerとAWS Security Essentialsの基本知識が推奨されています。AWS公式トレーニングはAWSが認定するパートナーが提供し、高品質なトレーニングを提供します。
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000377.000014901.html
「中国 価格 下落」に関する最新情報です。
中国の新築住宅価格は、5月に前月比で約9年半ぶりの大幅下落となり、9割以上の地域で価格が下落した。52都市で住宅価格が下落している状況が続いている。
https://news.google.com/rss/articles/CBMiR2h0dHBzOi8vYXJ0aWNsZS5hdW9uZS5qcC9kZXRhaWwvMS8zLzYvMzI3XzZfcl8yMDI0MDYxN18xNzE4NTkyODI3MzcwMTU50gEA?oc=5
「発表 バッテリー ケース」に関する最新情報です。
米国の化学会社トリンセオは、EVバッテリーソリューションの新ラインアップを発表する予定で、軽量な熱可塑性バッテリーケースと水性アノードバインダーが紹介される。熱可塑性バッテリーケースは従来の金属ケースよりもリサイクル性が高く、製造サイクルも短く、エネルギー効率や航続距離が向上する効果が期待される。水性アノードバインダーは高い剥離強度や低DCIR、低リバウンドを実現する。
https://news.google.com/rss/articles/CBMiMmh0dHBzOi8vcmVzcG9uc2UuanAvYXJ0aWNsZS8yMDI0LzA2LzE3LzM4Mjk4NC5odG1s0gEA?oc=5
「エネルギー 技術 エネルギー 貯蔵」に関する最新情報です。
欧州最大級の展示会「ｅｅｓユーロップ」が、ドイツのメッセ・ミュンヘンで開催されることが発表された。展示では、電池式蓄電の最新技術や市場動向が紹介され、約３０００社の企業が出展し、１１万５０００人以上の来場者が見込まれる。
https://news.google.com/rss/articles/CBMiKmh0dHBzOi8vc3AubS5qaWppLmNvbS9hcnRpY2xlL3Nob3cvMzI2MDA2NtIBAA?oc=5
「自動車 開催 ev」に関する最新情報です。
JPI（日本計画研究所）が開催するセミナーでは、EV市場の変化や環境自動車の評価、IRA（米国インフレ抑制法）などの原産地規制強化に焦点を当て、自動車・車載電池市場の将来展望について解説されます。大手EVメーカーの販売減速による市場の変化や、環境自動車の展望、原産地規制強化の背景などが取り上げられる予定です。
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000988.000042328.html
「シリコン シリコン 水切り 丸め」に関する最新情報です。
シービージャパンが発売した「食器にやさしいシリコーン水切り M」は、丸めてコンパクトに収納できるシリコン製であり、幅が4cm程度になるためシンク横に置いても邪魔になりにくい特徴がある。食器を傷つけにくいシリコン製であり、調理台としても活用できる。耐熱温度は230℃で、熱々のフライパンや鍋をそのまま置くことも可能。
https://kaden.watch.impress.co.jp/docs/news/1599237.html
「下落 反転 反転 下落」に関する最新情報です。
5月の中古一戸建て市場では、首都圏と中部圏が反転して下落し、一方で近畿圏は連続して上昇していることが報告された。首都圏では平均価格が前月比1.9％減の3778万円となり、東京都や神奈川県などが反転下落した。一方、近畿圏では価格が上昇し続けており、都市別では東京23区や横浜市が下落傾向にある中、都下や千葉市などが上昇していることが報告されている。
https://www.s-housing.jp/archives/353348
「シャープ 工場 シャープ 工場」に関する最新情報です。
ソフトバンクとシャープは、シャープ堺工場を活用して大規模なAIデータセンターを構築することで基本合意し、2025年中に本格稼働させる計画を発表した。ソフトバンクはシャープ堺工場の土地や建物を活用し、受電容量が約150MW規模のデータセンターを構築する予定であり、将来的には受電容量を400MW超の規模まで拡大する見込みとしている。
https://japan.cnet.com/article/35219853/
「バッテリー 陸軍 エネルギー」に関する最新情報です。
アメリカ陸軍向けに供給される大容量バッテリー技術が、エネルギー密度を約2倍に高めることに成功した。この技術改善により、携行型バッテリーパックの性能が飛躍的に向上し、兵士の活動時間延長や機動力確保に貢献することが期待されている。
https://news.google.com/rss/articles/CBMiR2h0dHBzOi8vZW5naW5lZXIuZmFiY3Jvc3MuanAvYXJjaGVpdmUvMjQwNjA3X3dlYXJhYmxlLWJhdHRlcnktcGFjay5odG1s0gEA?oc=5
「新設 法人 増加」に関する最新情報です。
2023年に全国で新設された企業は15万2860社で、前年比7.9％増加し、過去最多を更新した。新設法人数の増加要因は、特定の事業活動を目的とした企業設立の活発化や起業へのハードル低下、国・自治体の創業支援制度などが挙げられる。一方、休廃業・解散件数や企業倒産件数も増加しているが、新設法人数はそれらの総数よりも2.26倍高い水準に達していた。
https://www.s-housing.jp/archives/352481
「開催 レクチャー 主催」に関する最新情報です。
東京大学前真之研究室主催のセミナー「木造賃貸の高性能化に向けた断熱・省エネ性能の計算レクチャー」が6月27日に開催される。このセミナーでは、賃貸住宅における断熱や省エネ性能の計算方法について解説され、目標や標準プランが提案される。さらに、開口部や給湯設備などについても詳細に検討される予定だ。
https://www.s-housing.jp/archives/353042
「エネルギー 電力 供給」に関する最新情報です。
AIと脱炭素化により、エネルギー安保の重要課題である「電力供給セキュリティ」が浮上している。石油やガスの供給セキュリティだけでなく、リチウムやコバルトなどの重要鉱物の安定供給も注目されており、電力化率が5割以上になることがカーボンニュートラル実現の鍵とされている。エネルギー安全保障は国家の基本中の基本であり、エネルギー政策において重要な側面を持つ。
https://news.google.com/rss/articles/CBMiJmh0dHBzOi8vd3d3LmZzaWdodC5qcC9hcnRpY2xlcy8tLzUwNjI50gEA?oc=5
「固体 リチウム リチウム 蓄電池」に関する最新情報です。
GFグループのgf.Z株式会社は、中国アンパワー社と提携し、次世代固体リチウム蓄電池の先行予約販売を開始した。これにより、安全性や性能に優れた固体リチウム蓄電池を展開し、電力の安定供給を目指す。製品の特徴として、高い安全性と性能が挙げられ、2024年10月下旬に出荷が予定されている。また、将来的には日本国内での製造・販売を行い、蓄電池産業の発展に貢献する計画もある。
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000001.000143228.html
「エナジー フロンティア フロンティア エナジー」に関する最新情報です。
株式会社フロンティアエナジーの全株式取得（子会社化）に関するお知らせによると、株式会社サンヴィレッジが株式会社フロンティアエナジーの全株式を取得し、子会社化したことが明らかになりました。これにより、再生可能エネルギー事業における取り組みが加速される見込みであり、フロンティアエナジーの代表取締役にはサンヴィレッジの代表取締役が就任することも発表されています。両社の協業により、事業拡大や成長が促進され、脱炭素社会の実現と企業価値の向上が図られるとしています。
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000029.000086244.html
「catl catl フランス フランス」に関する最新情報です。
中国の電池メーカーであるCATLがフランス海運大手のCMA CGMと提携し、船舶の電動化や物流車両などの分野で協業を模索していることを発表した。さらに、合弁会社の設立も計画しており、電動航空機の開発にも取り組んでいる。CATLは電池セルのエネルギー密度を向上させた「凝縮系電池」を発表し、電動航空機への搭載を視野に入れている。
https://toyokeizai.net/articles/-/755282?utm_source=rss&utm_medium=http&utm_campaign=link_back
「補助金 生産性 採択」に関する最新情報です。
独立行政法人中小企業基盤整備機構は、中小企業生産性革命推進事業の一環として「ものづくり・商業・サービス生産性向上促進補助金」の17次締切で補助金交付候補者185者を採択しました。この補助金は、中小企業・小規模事業者が革新的な生産プロセスやサービス提供方法の効率化・高度化を図るための設備・システム投資を支援するものです。詳細やお問い合わせ先は公式サイトで確認できます。
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000001492.000021609.html
「2人 中心 中心 建物」に関する最新情報です。
京都市中心部の建物で火災が発生し、男女2人がケガをしている。火災は爆発とともに炎と煙が発生し、雷と思うほどの音がしたという。消火活動が続いている。
https://news.google.com/rss/articles/CBMiR2h0dHBzOi8vYXJ0aWNsZS5hdW9uZS5qcC9kZXRhaWwvMS8yLzUvMzYyXzVfcl8yMDI0MDUxNl8xNzE1ODMxNDIyNzU1MjYy0gEA?oc=5
「エネルギー 見直し エネルギー 計画」に関する最新情報です。
経済産業省は15日、総合資源エネルギー調査会の基本政策分科会を開催し、「エネルギー基本計画」の見直しに向けた議論を始めた。経済産業相の斎藤健氏が会議で発言した。
https://news.google.com/rss/articles/CBMiR2h0dHBzOi8vYXJ0aWNsZS5hdW9uZS5qcC9kZXRhaWwvMS8zLzYvMjE0XzZfcl8yMDI0MDUxNV8xNzE1NzY4MzgyNTQyOTAx0gEA?oc=5
「分電盤 木工 マルニ」に関する最新情報です。
テンパール工業とマルニ木工が共同で、不燃性木材を使用した環境性能とデザイン性が高い分電盤「パールテクトｍｏｋｕ」の開発に着手した。この製品はプラスチックの使用量を削減し、木材と鋼板で構成されており、環境性能とデザイン性を両立している。開発の背景には環境性能に対する需要の増加があり、不燃性木材の安全性やデザイン性が評価されている。
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000002.000142686.html
「医療機器 医療機器 製造 製造」に関する最新情報です。
株式会社ダイセルメディカルは、2024年5月13日に第二種医療機器製造販売業の許可を取得した。この許可により、クラスII以下の医療機器の製造販売が可能となり、ダイセルグループの医療機器事業の拡大と品質管理向上に努める方針を示している。
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000163.000035577.html
「技術 工法 基礎」に関する最新情報です。
越井木材が開発した新しい基礎工法「木製浮き基礎工法」が建設技術審査証明を取得した。この工法は、丸太材を使用して基礎部分を築造し、環境負荷を低減させることが可能である。木製浮き基礎工法は建築基準法に適合し、新たな直接基礎工法の選択肢として提案されることが可能となった。
https://www.s-housing.jp/archives/349692
「エネルギー 制作 サイト」に関する最新情報です。
株式会社GIGが開始した無料配布資料「【業界別】エネルギー業界のサイト制作事例集」について、エネルギー業界のWebサイト制作の重要性やポイント、事例などが31ページのPDFで解説されています。この資料は、企業の社会的役割やビジョンを伝える重要なツールであり、双方向のコミュニケーションを通じて信頼度を高め、企業価値を向上させることができると述べられています。また、LeadGridというリード獲得施策を支援するプラットフォームについても紹介されています。
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000328.000042378.html
「英国 エナジー オクトパス」に関する最新情報です。
英国の電力会社であるオクトパスエナジーは、市場シェアを拡大し、2023年には英国最大の電力会社に認定された。同社は8年で680万世帯に電力を供給し、市場シェアは22％に達している。オクトパスエナジーは多くの顧客から支持を受け、消費者団体やランキングサイトで高い評価を受けている。また、Shell Energyの小売部門を買収するなど積極的な成長戦略を展開している。
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000037.000087134.html
「インターンシップ 課題解決 シン」に関する最新情報です。
⽴正⼤学は、2024業界とリンクする課題解決型「シン・インターンシップ」を今年も開催しており、学⽣が実践的なスキルを習得し、業界とのつながりを構築することを⽬的としています。9社の優良企業とのコラボレーションを通じて、学⽣のキャリアアップを⽀援し、新卒社員と企業の間の「ズレ」を解消する取り組みとして位置付けられています。学⽣は実際のビジネス課題に取り組み、アイデアを提案するプログラムで、企業の内実を知る機会を提供しています。
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000008.000118189.html