「V2H車載蓄電池システム」についてブログでまとめているのですが、「記事としてまとめるほどではないけど、情報としては共有しておきたい」新製品情報をまとめるページになります。
では、「V2H車載蓄電池システム」の情報を見ていきましょう。
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では、本編に戻ります。
お邪魔しました。
2024年の「V2H車載蓄電池システム」新着情報まとめ
V2H車載蓄電池システムについて調べているついでに見つけた「新製品情報」や「発売が噂されるもの」などの情報をざっくりまとめて置いておきます。
V2H車載蓄電池システムに関する新着ニュース
V2H車載蓄電池システムに関する新着ニュースをまとめています。
電気自動車の価格、ガソリン車並みに
2023年9月29日の、電気自動車（EV）とバッテリー価格に関する情報をお届けします。
- リチウムイオンバッテリーの価格が10％近く下落し、これにより電気自動車の価格がガソリン車並みになる見込み。
- バッテリーの平均価格が1キロワット時当たり98.2ドルに、初めて100ドルを切る。
- バッテリーの価格下落により、EVをガソリン車並みの価格で販売可能に。
追加情報: バッテリー価格の推移と将来の見通し
- 10年前のリチウムイオンバッテリーの平均価格は1キロワット時当たり668ドル、2023年8月には33％下落。
- リチウム、ニッケル、コバルトの価格も大幅に下落。
- 今後もバッテリー価格の下落が予想される。
補足: リチウムの供給とバッテリーの用途
- ネバダ州とオレゴン州の死火山マクダーミットカルデラに大量のリチウムが埋蔵されている可能性。
- バッテリーはEVだけでなく、スマートフォンや太陽光発電用の蓄電池など、多岐にわたる分野で使用されている。
- 米国がリチウムを自国で賄えるようになる可能性があり、業界の供給不足の懸念が減少する見込み。
トヨタが全固体電池の量産技術と新工法「ギガキャスト」を公開
2023年09月19日に、自動車産業に関する重要な発表がありました。
- トヨタ自動車は、次世代電気自動車（EV）用の「全固体電池」の開発と新工法「ギガキャスト」を報道関係者に初公開した。
- 全固体電池は2027～28年の実用化を目指しており、航続距離が1000km以上にもなるとされている。
- トヨタは、新しい量産方法として、素材にダメージを与えずに高速・高精度で電池材料を積層する技術を開発している。
トヨタ流の製造ノウハウ
- トヨタは、日本の伝統的な「からくり」技術を応用し、余分な動力や配線を増やさないシンプルな機構で量産を効率化している。
- 「ギガキャスト」は、車体部品をアルミで一体成形する技術で、これにより部品が3分程度で完成する。
テスラとの違い
- ギガキャストの実用化において、トヨタは20%の生産性向上を目指しており、これを「匠」の技能とデジタル技術の融合で実現する。
- トヨタは、工場での作業の無駄を削減し、生産性向上を図っている点で、テスラとは異なるアプローチを取っている。
富士ソフトがパナソニックのカーボンニュートラル目標を支援：EV充電インフラのシェアリングサービスを事業化
2023年9月13日の、EV充電インフラのシェアリングサービス事業化に関する情報をお届けします。
- 富士ソフト株式会社がパナソニック エレクトリックワークス社の新サービス「everiwa Charger Share」の事業化を支援。AWSとUXデザインの知識を利用し、充電インフラへの不安を解消し、カーボンニュートラルの実現に貢献します。
- パナソニック エレクトリックワークス社は社会課題解決を目指し、新サービスビジネスを構築。日本政府が2035年までに全ての新車販売を電動車にする目標を支援するため、「everiwa Charger Share」サービスを2022年11月に開始しました。このサービスはEVチャージャーのオーナーとユーザーを結びつけ、充電インフラの不安を解消します。
- 富士ソフトはAWSとUXデザインの知識を活かし、クラウドベースのシステム開発からスマホアプリ、ウェブサイト、マニュアルの制作まで一貫して対応しました。このプロジェクトでは高品質なシステムを短期間で開発し、利用者の個人情報を安全に保管する堅牢なセキュリティ環境を構築しました。
- 富士ソフトは今後も技術力の向上を目指し、さまざまな業界での実績とノウハウを活かして、カーボンニュートラルの実現など社会課題の解決に貢献します。
有用なリンク
- パナソニック株式会社 エレクトリックワークス社
- everiwa Charger Share – EV充電器のオーナーとEVユーザーをつなぐEV充電インフラのシェアリングサービス
- AWS関連サービス by 富士ソフト
- たかきデザインオフィス
- パナソニック株式会社様 導入事例
- 富士ソフト 導入事例
新世代EVバッテリー監視チップセットの発表
2023年9月8日の、ヌヴォトン テクノロジージャパンによる新世代のEVバッテリー監視チップセット発表に関する情報をお届けします。
- ヌヴォトン テクノロジージャパン（NTCJ）が第4世代のEVバッテリー制御向け新チップセットを発表しました。この新しいチップセットは、最大25個の直列バッテリーセルを管理できる能力を持つことで、従来の製品に比べ25％の増加を実現しています。
- 新チップセットは、バッテリーマネジメントIC (BMIC)「KA84950UA（25セル対応）」、「KA84930UA（20セル対応）」、パック監視IC「KA84917UA」、そして通信IC「KA84922UA」から構成され、これによってバッテリー監視システムが構成できます。さらに、このシステムはバッテリーパックの小型化と軽量化に貢献します。
- 同製品は安全性の高い冗長測定システムを採用し、異常検知時にはホストマイコンを起動できる機能を備えています。これにより、駐停車時にシステム電力の消費を最小限に抑えることが可能です。
追加情報/補足: 製品構成と安全機能
- 製品構成: 新しいチップセットは、業界で最も多くの直列バッテリーセルに対応できるとNTCJは述べています。BMICと通信ICの提供は2023年9月に開始され、パック監視ICは2024年の1～3月に予定されています。
- 安全機能: 冗長測定システムは、2系統の測定システムを使用し、電池セル電圧および電池パック電流の測定を二重に行います。これにより、ISO26262 ASIL-Dに準拠した車載バッテリーシステムの開発と設計が容易になります。また、BMICは駐停車時に電池を単独で監視し、異常検知時には通信ICを経由してバッテリー監視システムのホストマイコンを起動できる機能も備えています。
販売目標と市場予測
- NTCJは、新しいチップセットや各製品の販売目標について具体的な数字を公開していませんが、2030年までに現在のEV市場規模が4倍に拡大するとの予測を基に、車載向けIC事業の売上高も現状の4倍に成長させたいとの意向を示しています。
ベクトリクスジャパンが小型商用EV『I-Cargo』を発売
2023年9月4日の、ベクトリクスジャパンによる新型電動3輪カーゴスクーター『I-Cargo』の発売に関する情報をお届けします。
- ベクトリクスジャパンは、10月1日より電動3輪カーゴスクーター『I-Cargo』の量産型市販モデルの販売を開始します。
- 『I-Cargo』はコンパクトなサイズにも関わらず、70～80kmの航続距離を誇り、交換式バッテリーを採用しており、商用利用での航続距離と充電時間への不安を解消します。
- 車両は1人乗りで、車検不要であり、運転免許は普通自動車でOKとなっており、バイクとクルマの両方のメリットを持つ。
ベクトリクスジャパンの企業背景と『I-Cargo』の仕様
ベクトリクスジャパンは、1996年に米国で設立され、電動マキシスクーターのパイオニアとして知られています。企業はその後、本社をポーランドに移し、2019年から『I-Cargo』の開発を開始しました。現在、シンガポールに本社機能を持ち、最先端の技術開発と研究を進めています。
『I-Cargo』は以下の仕様を持つ:
- 全長: 2130mm
- 全高: 1815mm
- 全幅: 1020mm
- 車両区分: 側車付軽二輪
- 航続距離: 70～80km
さらなる情報は、以下のリンクから確認できます: Response.jpの記事
TerrePower、北米国際自動車ショーでEVバッテリー技術を展示
2023年9月1日の、電動車（EV）とバッテリー技術に関する情報をお届けします。
- TerrePower（BBB Industriesの1部門）が9月13日にデトロイトで開催される北米国際自動車ショーで、長寿命なリチウムイオンバッテリー技術を紹介する。
- イベントは「Sustainable Manufacturing of Components Driving our Clean Energy and Mobility Future（クリーンエネルギーとモビリティーの未来を推進するコンポーネントのサステナブルマニュファクチュアリング）」というテーマで行われる。
- イベントは2023年9月13日（水曜日）午後1時から午後1時45分まで、Huntington Place, Detroit, MIで開催される。
追加情報：主催者と目的
- 主催者はBBBのTerrePower部門プレジデントであるJohn Boyer氏と、BBB Industriesのe-MobilityプレジデントであるMaria Caballero氏。
- 目的は、EVバッテリーの再生産が持続可能であることを強調するため。TerrePowerは、EVバッテリー、ソーラーパネル、エネルギー貯蔵システムをサステナブルに製造する唯一の企業。
バッテリー再生産プロセス
- バッテリーパック内の弱いコンポーネントを特定し、良好なコンポーネントと交換して性能を向上させる。
- 使用できなくなるまで劣化したバッテリーモジュールは、エネルギー定置型貯蔵ユニットとして再利用される。
BBB Industriesについて
- BBB Industriesは、自動車、産業、再生可能エネルギー市場にサービスを提供する大手メーカー。
- 北米と欧州で事業を展開し、90カ国以上でサステナブルマニュファクチュアリングを行っている。
パナソニックがEVと建物の蓄電池に同時充放電が可能なV2Xシステムを開発
2023年8月30日の、EV（電気自動車）と建物用蓄電池に関する新技術についてお届けします。
- パナソニックは建物向けに、EVの搭載バッテリーと定置用蓄電池に同時充放電ができるV2Xシステムを開発。
- 新商品「産業用蓄電システム単相連系タイプ（V2X対応）」は、最大9kWの太陽光発電による充電と最大6kWの交流出力が可能。
- この新システムによって、太陽光発電の自家消費が向上し、電力自給率が高まる。
補足情報：システムの詳細と特長
- このV2Xシステムは、平常時に最大4つのシステムを同一共用分電盤に接続でき、最大出力は24kWまで対応。
- 単相負荷に対する追従制御があり、外部制御装置なしで太陽光発電の全量を自家消費できる。
- 逆潮流発生やRPR動作によるシステム停止リスクを低減し、太陽光発電の継続利用が可能。
このシステムは、太陽光発電をより効率的に活用するための進歩であり、ビルや施設にとっては電力自給の可能性を高める有望な技術です。
車載バッテリーの寿命を延ばすための秘訣：エキスパート解説
2023年8月31日の、車載バッテリーに関する情報をお届けします。
- バッテリーの寿命に影響を与える要素は、活物質の中のイオンの出入り、膨張収縮、電解液の電気分解など。これらが歪みやクラックを引き起こし、劣化を招く。
- バッテリーの劣化が進むと、セルごとの電圧や容量に偏りが生じる。これは温度差や製造時のばらつきが原因である。
- 車載バッテリーには適切な温度管理と衝突時の保護が必要。特に適切な動作温度は約50℃であり、それ以上または以下では性能が低下する。
追加情報：テスラの円筒型セル
- テスラが使用する円筒型セルは、エネルギー密度の面では不利な点があるが、冷却の効率やセル単体の負荷が軽減するというメリットが存在する。
バッテリー管理における注意点
| 項目 | 注意点 |
|---|---|
| 温度管理 | 50℃程度が適温。超低温や超高温は避ける。 |
| 衝突安全性 | 衝突時の保護機構が必要。 |
| セルの品質 | 製造時のばらつきが影響するため、高品質なセルを選ぶ。 |
この情報を参考に、車載バッテリーの寿命を延ばすための管理や選択が行えるでしょう。
「ローディーV2」可搬式EV急速充電器、国内販売100ユニット突破
- ベルエナジーが、ポータブルEV急速充電器「ローディーV2」の国内販売・受注台数が100ユニットを突破したことを発表。
- ローディーV2は、米国SparkCharge社が開発した製品を日本市場向けにローカライズ。CHAdeMO方式での最大20kW（DC）の急速充電が可能。
- 10分のEV充電で20km以上の追加走行が可能。また、蓄電池は3.35kWh単位でユニット化されており、増設が容易。
製品の特長
- 「電欠」対策としての利用が期待される。
- 各ユニットは40リットル/30kgとコンパクトなサイズ。
- 一般車両や軽自動車でも運搬が可能。
ＧＭ、米スタートアップミトラ・ケムへの投資を発表
- ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）が米カリフォルニア州のスタートアップ、ミトラ・ケムに投資し、電気自動車（ＥＶ）向けの手頃な価格のバッテリー素材の開発をサポート。
- ＧＭはミトラ・ケムへの６０００万ドルの投資を主導。ミトラ・ケムは２年前に創業し、リチウムイオン電池材料の開発で人工知能（ＡＩ）を活用。
- ミトラ・ケムは先進的な鉄系正極活物質の開発を支援し、これはＧＭの次世代電池の一部に使用される可能性がある。
追加情報/補足
- ミトラ・ケムが開発を支援するリン酸マンガン鉄リチウム（ＬＭＦＰ）やリン酸鉄リチウム（ＬＦＰ）は、現在のＥＶバッテリー正極に使用されているＮＣＭ系よりも安価で持続可能。
- この投資は、バッテリー材料の北米調達を奨励するインフレ抑制法（ＩＲＡ）の支援を受けている。
仏StellantisとSaftが新型EVバッテリーシステムを発表
- 仏Stellantis、Saft、およびフランス国立科学研究センターの研究チームが、4年間の共同研究の結果として、インバーターと充電器を統合した新型二次電池システムを2023年7月20日に発表。
- この統合システムは、電気自動車（EV）の航続距離を向上させるとともに、生産コストと車内スペースの節約を実現。
- 研究プロジェクトは「インテリジェント・バッテリー統合システム（IBIS）」として知られ、数多くの特許技術が採用されている。
IBISの特徴と意義
- 一般的なEVは、大型バッテリーパック、インバーター、および充電器の3つの部分から成り立っているが、IBISはこれらの機能を効率的に統合。
- IBISの電子変換基板は、リチウムイオン電池セルの近くに配置され、高度な制御により、グリッドからの交流を直接バッテリーに充電し、電気モーター用の交流を直接取り出すことができる。
- この技術により、EVの効率が向上し、コストと重量が低減されるため、EVの普及が進むとともに、二酸化炭素排出量の削減が期待される。
- IBIS技術は、現在Stellantisの開発ベンチやテストコースでテストが行われており、2020年代末までにStellantisの車両に導入される予定。
中国EV「NIO」、V2G対応充電スタンドとバッテリー交換ステーションの展開
- 2023年「NIO Power Day」で、20kWのV2G対応充電スタンドを発表。双方向充電が可能。
- V2G技術に関して、上海市の一部地域での試験運用を実施。年内の大規模運用の予測も。
- 中国で1500カ所以上のバッテリー交換ステーションを運営。年内には1000カ所の新規設置予定。
追加情報/補足
- 浙江省には、電力需給を調整する中枢施設に接続されたバッテリー交換ステーションが100カ所以上展開。
- NIOは中国で最も多い充電スタンドを持つメーカー。バッテリー交換回数は累計2533万4900回に上る。
【表】
| 項目 | 数量/情報 |
|---|---|
| V2G対応充電スタンドの出力 | 20kW |
| 現在のバッテリー交換ステーション数 | 1500カ所以上 |
| 年内の新設予定ステーション数 | 1000カ所 |
| 累計のバッテリー交換回数 | 2533万4900回 |
パナソニック エナジーとネクシオンの売買契約
- パナソニック エナジーは、英国のネクシオンとの間でシリコン負極材の調達のための売買契約を締結。
- 2025年から、カンザス州デソトの新工場でのリチウムイオン電池製造に、ネクシオン製のシリコン負極材が使用される予定。
シリコン材の特性と課題
- ネクシオンのシリコン負極材は、独自の構造で電池充電時の膨張を抑え、負極の容量向上と良好なサイクル特性を両立。
- シリコン材は、容量が黒鉛に比べて約10倍高いが、充電時の膨張が課題とされていた。
パナソニックの取り組みと目標
- パナソニックはシリコン材の技術開発を推進し、シリコン材使用の車載電池を量産化。
- ネクシオンの新しい高容量シリコン材を採用することで電池の高性能化を目指す。
- 2025年までにエネルギー密度を現行比で5%向上、2030年までに25%向上させる目標を設定。
追加情報/補足
- シリコン材の負極への添加率増加は、電池のエネルギー密度向上のために必要。
ニチガスが導入する蓄電池型超急速EV充電器について
- ニチガスが東京都港区の蓄電池ベンチャー、パワーエックスの「Hypercharger（ハイパーチャージャー）」を導入することが2023年6月に発表された。
- この充電器はニチガスの営業所7拠点に、2023年10月から1台ずつ設置される予定である。
- Hyperchargerは容量358kWhのリン酸鉄リチウムイオン蓄電池を使用し、最大出力240kWでの超急速充電が可能。
Hyperchargerの特長
- ニチガスの営業車の充電には、再生可能エネルギーを蓄電池に保存して使用することができる。これにより、ニチガスのCO2排出量（Scope1）を削減できる。
- 商用低圧電力契約での受電が可能なため、高圧の電気の引き込みが不要。これにより、設置のハードルが低く、導入や運用のコストも削減できる。
- 災害時には、この蓄電池をBCP（事業継続計画）電源としても使用することが可能。
電気代削減の新たな取り組み：電気自動車の蓄電池活用
- 電気代の値上がりを受けて、電気自動車（EV）を蓄電池として使用することで電気代の削減を目指す動きが増えている。
- パナソニックは住宅の駐車場に止めたEVに電気を保存し、家庭で利用するシステムの受注を開始予定。このシステムは、EVと大型蓄電池を組み合わせ、昼間に太陽光発電で蓄電した電力を夜間に使用する。
- このようなシステムを利用することで、電気代を約6割削減できるとされている。
その他のメリットと取り組み
- 上記のシステムは、災害時の停電対策としても利用可能であり、4人家族であれば約4日分の電力を供給できる。
- システムの設置費用は約450万円だが、高騰する電気代による家計への負担を考慮すると、需要が予測されている。
- 一方で、住友商事は新会社を設立し、EVに充電した電力を工場やオフィスに活用するサービスを開始予定。従業員が持ち込んだEVを太陽光発電などで充電し、それを事業所で使用する。
- 住友商事の取り組みでは、充電した電力は従業員の帰宅後、自宅でも利用可能。
住友商事からのコメント
- 住友商事モビリティ事業第二本部の北原顕本部長は、EVを中心としたエネルギーネットワークの構築を目指しているとのコメントをしている。
V2H車載蓄電池システムの新製品情報
V2H車載蓄電池システムの新製品情報をまとめています。
パナソニックのV2H蓄電システム「eneplat」
2023年9月29日の、エネルギー管理システムに関する情報をお届けします。
- パナソニックのV2H蓄電システム「eneplat」が自宅でのエネルギー管理に変革をもたらす。
- 「eneplat」は太陽光発電のエネルギーを蓄電し、夜間などに使用可能。
- 同時充放電を実現する技術を採用、電気自動車と蓄電池の両方からエネルギーを供給。
製品の特徴と設置の利便性
- 設置面積は従来モデル比で大幅に削減、離隔距離も5mmに。
- 電気自動車との連携や太陽光発電を効率的に活用。
災害対策としての有効性
- 停電時の対策として導入ニーズが高まっている。
- 日々の電力使用量と翌日の日射量予報を基に蓄電池の充放電を自動制御。
今後の展望
- 2024年1月にはオフィスビルや集合住宅向けの「V2X（Vehicle to Everything）」の展開を予定。
- エネルギーソリューションの中核機器『AiSEG2（アイセグ2）』との連携も実現。
新製品：「Shenxingバッテリー」
2023年8月17日時点でのCATLのShenxingについて紹介します。
Shenxingの特徴
- 10分間の充電で400キロの走行距離が実現可能。
- 1回のフル充電で700キロ以上の走行距離を実現。
- 4Cの超高速充電LFPバッテリーとして、世界初の製品。
価格
「未公開」円（税込）
Shenxingのおすすめポイント
- バッテリー技術の進歩と全体的な性能の向上により、EVの長距離走行を実現。
- LFP化学的な性能の限界を超え、イノベーションをリード。
Shenxingの気になるところ、注意点
- 「購入時の注意点は公表されていない」
- 「デメリットや欠点についての情報は特に公開されていない」
Shenxingの購入時参考情報
- 2023年末までに量産が開始される予定。
- Shenxingを搭載した電気自動車は、来年第1四半期に市場に出る予定。
高い安全性と長寿命を実現した『crevio Long Life』 PD65W モバイルバッテリー & 充電ステーションが発売
- 多摩電子工業株式会社が、法人様向けの電源ソリューション製品『crevio Long Life』 PD65W モバイルバッテリー & 充電ステーションを2023年8月25日に発売。
- 製品はリン酸鉄リチウムイオン電池を採用し、高い安全性と長寿命を実現。モバイルバッテリー5基と専用充電ステーションのセット製品。
- オフィス、学校、小売店舗、倉庫、サービス業など、多岐にわたるユースケースでの利用が想定されている。
製品詳細
- 製品内容: Type-C出力モバイルバッテリー × 5基 ＋ ドック式充電台 セット製品
- 品番: TLP125LFP-5S
- 参考価格: 128,000円 (税抜)
- 発売日: 2023年8月25日(金)
- 主な特徴:
- リン酸鉄リチウムイオン電池の採用
- メーカー保証3年＋延長保証最長3年
- 導入しやすい価格設定
リン酸鉄リチウムイオン電池について
- マンガン系・三元系電池と比較して、安全性と長寿命が特徴。
- コストパフォーマンスが高く、急速充電が可能。
- 自然放電や発火・爆発の事故率が低いため、長期間安心して使用可能。
商品名：おうち給電システム
2023/07/31時点でのトヨタ自動車の「おうち給電システム」について紹介します。
おうち給電システムの特徴
- トヨタが電動車開発で培った電池技術を利用
- 定格容量8.7kWh、定格出力5.5kWで、停電時でも家全体に電力供給可能
- 太陽光発電システムと連動し、夜間も電力供給が可能
価格
価格に関する情報は提供されていません。
おうち給電システムのおすすめポイント
- トヨタの電動車技術を応用しており、信頼性が高い
- 太陽光発電との連動で、昼夜問わず電力供給が可能
- ハイブリッド車や電気車などからの給電も可能で、停電時のバックアップとして有効
おうち給電システムの気になるところ、注意点
- 価格に関する情報が不明
- 設置場所は屋外限定
おうち給電システムの購入時参考情報
- 8月からハウスメーカーや総合施工会社を通じて日本国内で販売開始
- 製品の詳細情報は公式サイトで確認可能
【製品仕様】
| 項目 | 仕様 |
|---|---|
| 定格容量 | 8.7kWh |
| 最大出力 | 5.5kW |
| 動作温度 | -20～+45℃（自立運転・車両給電アダプタ使用時は-20～+40℃） |
| ハイブリッドパワーコンディショナ | 445×198×698mm／33kg |
| DCDCコンバータ | 337×92.4×429mm／9.0kg |
| 蓄電池ユニット | 1,142×341×432mm／142kg |
| 車両給電アダプタ | 372×140×532mm／9.0kg |
| 設置場所 | 屋外 |
直近のV2H車載蓄電池システムの補助金情報
V2H車載蓄電池システムに関連した補助金などの情報も残しておきます。購入の決め手となる価格の参考にどうぞ。
笠岡市スマートエネルギー導入補助金の概要
- 笠岡市は、温室効果ガスの排出削減と環境保全意識の向上を目的とし、スマートエネルギー関連機器の導入に対して補助金を提供する。
- 電気自動車（特に軽自動車）の購入を対象としているが、一般社団法人次世代自動車振興センター（NeV）が補助対象としている車種に限定される。
- この補助金は、市内に1年以上住所を持つ個人が新規で電気軽自動車を購入した場合に対象となる。
補助詳細
- 補助対象経費：電気軽自動車の本体購入費（消費税と地方消費税は除く）。既に国などからの補助金を受け取っている場合は、その額を差し引いた金額。
- 補助金額：補助対象経費の10%（上限は100,000円）。補助金の計算で1,000円未満の端数が出た場合、それは切り捨てられる。
- 申請期限：電気軽自動車の初度登録日から3ヶ月経過する日、または令和6年3月31日のいずれか早い日。
注意点
- 補助金の予算がなくなると、申請の受付が終了する。
とりあえず知っておきたい「V2H車載蓄電池システム」の基礎知識
記事構成上、一応書いて置いた方がいい「V2H車載蓄電池システムとは」的な内容になります。
E2Vシステムで車を蓄電池として家庭でも利用するメリットデメリット
V2H車載蓄電池システムを採用することで、家庭での電力利用に革命をもたらす可能性がある。その特徴や効果、そして一部の課題について、以下に詳述する。
メリット
1. 家庭の電気代削減効果
- 太陽光発電システムを導入している家庭は、昼間に太陽光で発電した電力をEVに蓄電できる。
- 深夜の割安な電力をEVに蓄え、電気代の高い時間帯に使用することで電気代を削減可能。
- 導入家庭は、非導入家庭に比べて電気代を約6割安くすることが可能。
2. 災害時の非常用電源として活用
- EVは家庭用蓄電池より大容量であり、長期間の電力供給が可能。
- 蓄電容量は車種やメーカーにより異なるが、一般的に40kWh程度。
- 40kWhの容量があれば、1人世帯で約5日、2人世帯で約4日、3人世帯で約3日といった具体的な供給日数が期待できる。
3. 環境への貢献
- EVは排気ガスを排出しないため、地球温暖化の原因となるCO2の排出を削減できる。
4. 補助金制度の存在
- 「クリーンエネルギー自動車等導入促進対策費補助金」により、EV購入時に補助金がもらえる。
- 各自治体の補助金と併用も可能。
デメリット
1. 高額な初期投資が必要
- 40kWhのEVの本体価格は約315万円～403万円と比較的高価。
- しかし、補助金利用や家庭の電気代削減効果を考慮すると、長期的には採算が取れる。
2. 充電スポットの不足
- EVの充電スポットは増加傾向にあるが、現状ではまだ不足している。
- 近隣に充電スポットがない場合、遠方まで足を運ぶ必要がある。
- しかし、太陽光発電システムを既に導入している家庭は、V2Hを利用して自宅で充電することが可能。
V2Hについての基礎知識
V2H（Vehicle to Home）は、電気車（EV）に蓄えられた電気を家庭で利用することを可能にするシステムです。このシステムは、特に東日本大震災後のエネルギーシステムの見直しや、世界的な脱炭素化の動きの中で、注目を集めるようになりました。
V2Hの定義
V2Hは「Vehicle to Home（車から家へ）」とも呼ばれ、EVの直流電力を家庭の交流電力として利用できるように変換するシステムを指します。これにより、日本のエネルギーシステムの見直しや、脱炭素化への動きを背景に、EVを蓄電池として多岐にわたる場面での利用が可能となりました。
- V2Hは直流を交流に変換する
- 東日本大震災をきっかけに注目
- 脱炭素化の流れの中での利用が拡大
V2Hの実用性
V2Hは、EVの電力をより広範囲で有効に活用するためのシステムです。このシステムを導入することで、EVの利用の幅が広がり、コストパフォーマンスに優れた製品となっています。特に、EVの充電時間の短縮や太陽光発電の余剰電力の活用といった点での実用性が高まっています。
- V2Hを導入すると、EVの電力利用が多様化
- 充電時間が短縮される
- 太陽光発電の余剰電力も有効活用できる
V2Hの活用ポイント
V2Hのシステムを導入することで、EVの充電時間を大幅に短縮できるほか、太陽光発電システムを持つ家庭では余剰電力の有効活用も期待できます。しかし、すべてのEVがV2Hに対応しているわけではないため、購入前のチェックが必須です。
- 家庭用コンセントよりも早い充電が可能
- 太陽光発電の余剰電力をEVへ充電
- EVの種類によってはV2Hに対応していないものもある
V2Hシステムのメーカーごとの特徴
メーカー名：ニチコン
商品名：EVパワー・ステーション（プレミアムプラスモデル）
プレミアムプラスモデルについて紹介します。
プレミアムプラスモデルの特徴
- V2H単体で採用しやすい
- 停電時の操作が簡単
- UPS機能（無停電電源装置）がある
価格・コスパ
- VCG-666CN7K-1WH30（Wi-Fiタイプ・30ｍ CTケーブル）／ 定価：1,707,000円（税抜）
- VCG-666CN7K-1WH50（Wi-Fiタイプ・50ｍ CTケーブル）／ 定価：1,723,500円（税抜）
- VCG-666CN7K-1LH30（LANタイプ・30ｍ CTケーブル）／ 定価：1,710,000円（税抜）
- VCG-666CN7K-1LH50（LANタイプ・50ｍ CTケーブル）／ 定価：1,726,500円（税抜）
プレミアムプラスモデルのコスパの良さは「機能の充実度に対する価格設定だと評価できます。
プレミアムプラスモデルの使い方手順
- 停電時、本体またはスマートフォンからV2Hでの放電操作を選択
- 給電を開始する
プレミアムプラスモデルのメリット、デメリット
- メリット：停電時の操作が簡単、UPS機能で安心感
- デメリット：22年度内の納期が難しい、順番待ちが必要
プレミアムプラスモデルと他社製品の比較ポイント
- ニチコンはV2Hシステムの先駆けとしての実績がある
- 複数のモデルや機能から選択できる
「株式会社デンソー」：「V2H-充放電器」
「V2H-充放電器」について紹介します。
「V2H-充放電器」の特徴
- ニチコンのプレミアムモデルと同等機能を持つ
- デンソーのHEMSとの連携が可能
- 余剰電力の予測に基づいた賢い運用ができる
価格・コスパ
「1,100,000円（税抜きの基準額）」 「V2H-充放電器」のコスパの良さは「HEMSとの連携による賢い電力運用」だと評価できます。
「V2H-充放電器」の使い方手順
- 太陽光発電の余剰電力を利用しての充電
- HEMSと連携させて、過去の発電量や天気予報を基にした最適な運転
「V2H-充放電器」のメリット、デメリット
- メリット：HEMSとの連携で最適な電力運用ができる
- デメリット：価格情報がオープン価格で、具体的な価格は明示されていない
「V2H-充放電器」と他社製品の比較ポイント
- ニチコンのプレミアムモデルとの機能比較
- HEMSとの連携機能の有無
「株式会社東光高岳」：「SmanecoV2H：CFD1-B-V2H1」
「SmanecoV2H：CFD1-B-V2H1」について紹介します。
「SmanecoV2H：CFD1-B-V2H1」の特徴
- スタンダードな機能に絞ったシンプルなモデル
- 電気自動車から家への給電、電気自動車側への充電が可能
- 最大給電出力が3kW
価格・コスパ
「750,000円（税抜きの基準額）」 「SmanecoV2H：CFD1-B-V2H1」のコスパの良さは「シンプルな機能を持ちながらも自給自足のエネルギー運用が可能」だと評価できます。
「SmanecoV2H：CFD1-B-V2H1」の使い方手順
- 電気自動車から家への給電
- 電気自動車側への充電
「SmanecoV2H：CFD1-B-V2H1」のメリット、デメリット
- メリット：シンプルでわかりやすい操作性
- デメリット：最大給電出力が3kWと他のシステムに比べて少ない
「SmanecoV2H：CFD1-B-V2H1」と他社製品の比較ポイント
- 最大給電出力の差
- シンプルな機能設計と他の製品との機能比較
「シャープ株式会社」：「蓄電池連携型パワーコンディショナ」
「蓄電池連携型パワーコンディショナ」について紹介します。
「蓄電池連携型パワーコンディショナ」の特徴
- 太陽光発電用のパワコン
- V2Hシステムとしては単独では成立せず、EV用コンバーターが必要
- 23年以降にEV用コンバーター発売予定で、システムが成立
価格・コスパ
「JH-55NF3」：441,100円（税込） 「JH-40NF2」：364,100円（税込） 「蓄電池連携型パワーコンディショナ」のコスパの良さは「太陽光発電システムなどの初期費用を抑えたい方に適している」だと評価できます。
「蓄電池連携型パワーコンディショナ」の使い方手順
- 太陽光発電の電力の変換
- 蓄電池との連携
「蓄電池連携型パワーコンディショナ」のメリット、デメリット
- メリット：太陽光発電システムの初期費用を抑えることができる
- デメリット：V2Hとして単独では成立しない
「蓄電池連携型パワーコンディショナ」と他社製品の比較ポイント
- V2Hの完全なシステムとしての成立性
- 価格と機能のバランス
V2H車載蓄電池システムの知っておきたいよくあるQ&A
- QV2H車載蓄電池システムとは何ですか？
- A
V2H（Vehicle to Home）は、電気自動車の蓄電池を家庭の電力供給源として使用するシステムのことを指します。これにより、停電時やピーク時に車の蓄電池から家庭に電気を供給することが可能となります。
- QV2Hシステムを利用するメリットは何ですか？
- A
V2Hシステムのメリットは多岐にわたりますが、主なものとしては、停電時の非常電源として使用できる、電力のピークカットによる電気料金の削減、再生可能エネルギーの利用促進などが挙げられます。
- Qどのような車がV2Hシステムに対応していますか？
- A
V2Hシステムに対応している車は、主に電気自動車（EV）やプラグインハイブリッド車（PHEV）です。各メーカーの車種やモデルによってはV2Hに対応していないものもあるため、購入前に確認することが推奨されます。
- QV2Hシステムの導入にはどのようなコストがかかりますか？
- A
V2Hシステムの導入コストは、システムの種類や規模、取り付ける設備の種類によって異なります。具体的な費用は、取り扱っている業者やメーカーに問い合わせることが必要です。
- QV2Hシステムの電気はどれくらいの期間供給できますか？
- A
V2Hシステムでの電気供給可能時間は、車載蓄電池の容量や家庭で使用する電気の量によって異なります。一般的には、フル充電状態の電気自動車の蓄電池で、一般的な家庭の電気使用量を考慮すると数時間から1日程度の供給が考えられます。
「V2H車載蓄電池システム」に関する各種SNSの口コミ・評判など
Twitterやinstagramで参考になりそうな口コミ情報や評判などをメモがわりに引用しておきます。
Twitterの情報
Twitter検索用リンクはこちらです。「V2H車載蓄電池システム」と検索できます。
本日、経済安保法に基づき、蓄電池に最大1276億円の支援を決定しました。トヨタグループの計画25GWh規模、既に支援決定済みのホンダ・GSユアサの計画と合わせると車載用45GWhの生産規模(2030年国内生産150GWh目指す)になります。蓄電池を巡って競争が激化する中、サプライチェーンの強化を進めます。 https://t.co/D9HEcz67SS pic.twitter.com/cCOUxA3jww
— 西村やすとし NISHIMURA Yasutoshi (@nishy03) June 16, 2023
V2Gには以下の理由から懐疑的。
— mica (@micacimica) April 29, 2023
・太陽光が発電しない日没〜夜の時間帯に放電を求められるが、帰宅時間帯でクルマが稼働する時間と被る。そのため機会費用が高い
・LCA低減のために劣化した車載電池を定置型蓄電池にカスケード利用する流れがあるが、V2Gは貴重な車載電池をグリッドに繋いで消耗する？
国が盛大にばら撒いてる補助金、全部取りに行くスタイル。
— エターナル総書記 (@kelog21) July 23, 2023
窓リノベもこどもエコすまい支援も間に合った。
給湯器も取りに行く。
電気自動車とV2Hの補助金奪い合いにも参戦する。
全部完成すれば電気使用料金ゼロ目指せる。
国は国民にこうやって金ばら撒いてんのよ。https://t.co/vvjT3NsVC7 pic.twitter.com/kSsXS2aYoV
「V2H車載蓄電池システム」に関して参考になる記事リスト
「V2H車載蓄電池システム」に関連した当サイトの記事リストを載せておきます。
エネルギーに関する記事で読んでおいてほしいもの
これからの時代の「新築とエネルギー」の考え方という記事が、家づくりに関するエネルギー情報をうまくまとめていると思います。
エネルギーの関連記事一覧
最近の家づくりの場合だと「ZEH基準」かどうか、というのもポイントになりそうです。
家づくりとエネルギー
蓄電池・太陽光発電のシステム
- 新潟で太陽光発電は大損？【各市町村の支援制度を利用すべし】
- 災害・停電対策と蓄電池の考え方【補助金利用を考えてもまだ高い】
- 太陽熱利用給湯システムってなんだ？ 自然エネルギーと家づくり
- V2Hで電気自動車を家庭用蓄電池にするのはデメリットの方が大きくない？
エネファーム
- 最新エネファーム情報「ミニが京セラから登場」
- エネファームタイプSを後付け導入する際に検討すべきこと
- 住宅会社に聞いた、エネファームでモトは取れない理由【メリットとデメリット紹介】
- 水素発電が可能な燃料電池は普及するのか|家づくりと補助金の話
「V2H車載蓄電池システム」過去の情報
すでに古くなった情報を、まとめきれずにとりあえず放置しておく場所になります。ここはきれいになっているのが理想。
コメント
「廃材 イオン イオン チアーズ」に関する最新情報です。
株式会社オープンハウスグループは、2025年11月23日（勤労感謝の日）にイオン チアーズクラブと共同で、群馬県太田市のイオンモール太田で小学生向けのイベントを開催しました。このイベントでは、家づくりの際に出る建築廃材を活用したワークショップが行われ、参加した約20名の子どもたちは、廃材を使ってフォトフレームを制作しました。子どもたちは、廃材の特性を学びながら、家族への感謝の気持ちを込めたオリジナルデザインの作品を完成させました。また、ワークショップ後には営業担当社員との交流もあり、防災や環境問題についての理解を深める機会となりました。参加者からは、廃材を活用する重要性やリメイクの意欲が語られました。
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000867.000024241.html
「角度 シリコン シリコン スマホ」に関する最新情報です。
このWebサイトでは、シリコン製のスマホスタンドについての体験が紹介されています。このスタンドは、手で自由に曲げることができ、特定の角度に制限されないため、非常に汎用性が高いとされています。特に、横置きでの使用時には安定感があり、動画視聴や資料確認に適しています。また、軽量で薄いため、日常的な使用に十分な支えを提供します。さらに、シリコン素材は水洗い可能で、汚れを気にせず使用できる点も魅力です。このスタンドは、使う場所を選ばず、様々な役割を果たすことができる新しい発想の商品です。
https://www.lifehacker.jp/article/2512-costorypo-iflexbuddy-review1-1837104611/
「毛髪 マンダム リン酸」に関する最新情報です。
マンダムは、レブリン酸による毛髪補修メカニズムを解明しました。ヘアアイロンの使用による熱ダメージが毛髪に与える影響を調査した結果、レブリン酸が毛髪内部構造に作用し、毛髪の破断強度を向上させることが確認されました。さらに、イオン液体を併用することで、レブリン酸の毛髪への浸透量と吸着量が1.4倍増加することが明らかになりました。これにより、熱ダメージを効果的に抑制するヘアケア製品の開発が期待されます。マンダムは今後も、生活者のニーズに応える製品作りを進めていく方針です。
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000001071.000006496.html
「超える oppo 寿命」に関する最新情報です。
OPPOは、スマートフォンの品質を業界標準を超えるレベルに引き上げることを目指す新しい品質基準システム「Apex Guard」を発表しました。このシステムは「日常使用を超える」「製品寿命を超える」「既存の標準を超える」という3つの目標を掲げています。OPPOは、研究開発の拠点である「濱海湾キャンパス」を新たに開設し、製品開発の初期段階から全体の検証に至るまで品質向上に向けた取り組みを強化しています。このキャンパスは、93万平方メートルの広さを持ち、建設費は約2200億円に達しています。
https://www.itmedia.co.jp/mobile/articles/2512/15/news074.html
「ウイスキー ウイスキー 製造 コンビニポテチ」に関する最新情報です。
この記事では、ホリエモンが北海道でのウイスキー製造やコンビニポテトチップスの展開を通じて、食と酒の分野で挑戦し続ける理由について述べています。彼は「高級」と「大衆」の2つのブランド戦略を用いて、世界市場での競争力を高めようとしています。また、ハイボールの起源やその進化についても触れ、日本独自のスタイルが国際的に認知されつつあることを紹介しています。
https://toyokeizai.net/articles/-/921604?utm_source=rss&utm_medium=http&utm_campaign=link_back
「用途 エネルギー エネルギー クラウド」に関する最新情報です。
このレポートは、エネルギークラウド市場に関する詳細な予測を提供しています。2032年までに市場は1,051億5,000万米ドルに達し、年平均成長率（CAGR）は20.43%と見込まれています。エネルギークラウドは、従来の中央集権的な電力システムから、分散型でデジタル化されたエコシステムへの移行を示しており、電力会社やイノベーターは新しい戦略を採用する必要があります。スマートメーターやセンサーの普及により、データ主導の制御が重要となり、エネルギーの生産、管理、消費の方法が再形成されることが期待されています。レポートは、技術、政策、産業界の協調的な行動を呼びかけ、エネルギー・クラウドの可能性を最大限に引き出すための優先事項を整理しています。
https://www.atpress.ne.jp/news/5290661
「パナソニック ai グループ」に関する最新情報です。
パナソニックグループのAI技術は、家庭から社会インフラ、未来のテクノロジーに至るまで幅広く活用されています。AI技術者の小塚和紀氏へのインタビューを通じて、同グループのAI開発の最前線やその優れた技術力が紹介されています。特に、パナソニックは「Scalable AI」と「Responsible AI」を重視し、安全性や信頼性を確保しながら、空港のセキュリティシステムや新素材の開発など、社会の基盤を支える技術を進化させています。これにより、パナソニックグループ独自のAIが実現され、未来の社会に貢献することを目指しています。
https://prtimes.jp/story/detail/YxR6WYi8wqx
「インフラ インフラ 事故 スマホ」に関する最新情報です。
愛媛県で始まった「LD-Map」という取り組みは、スマートフォンで街路灯の写真を撮影することで、AIが劣化状況を自動判定し、倒壊リスクを事前に察知できるシステムです。これにより、インフラの老朽化問題に対処し、事故を未然に防ぐ「予防保全」が可能になります。現在のインフラ整備は壊れてから修理する「事後保全」が主流ですが、LD-Mapはその流れを変えることを目指しています。2026年度にサービスを開始し、2030年には約50の自治体に導入を予定しています。将来的にはガードレールや標識なども管理対象に加え、工事の発注管理や人材育成サポート機能も充実させる計画です。この取り組みが広がることで、街の安全が一層強化されることが期待されています。
https://kaden.watch.impress.co.jp/docs/news/2069000.html
「電気 パワー ケーブル」に関する最新情報です。
「電気運搬船」の開発が進められている企業、海上パワーグリッドが屋久島での運航を検証中です。この船は蓄電池を搭載し、余剰電力を離島に運ぶことが可能で、海底ケーブルの敷設が難しい地域に洋上風力発電所を設置する手助けをします。屋久島は水力発電が盛んで、環境に優しい電力を周辺の島に供給し、脱炭素化を目指しています。運搬船の活用を通じて、洋上風力のコスト削減にも貢献することが期待されています。
https://mag.executive.itmedia.co.jp/executive/articles/2512/09/news061.html
「000 000 削減 130」に関する最新情報です。
パーソルビジネスプロセスデザインは、パナソニックホームズ社に「経理向けデジタルソリューションサービス」を導入しました。この取り組みにより、経理業務の130プロセスが改善され、年間で15,000時間の業務時間を削減することができました。
https://www.asahi.com/and/pressrelease/16196894
「コース コース 選ぶ トリック」に関する最新情報です。
この記事では、レストランのメニューにおける価格設定の戦略について解説しています。特に「松竹梅」と呼ばれるコースの選択肢がどのようにして客の選択に影響を与えるかを探ります。人々が「真ん中のコース」を選ぶ傾向があるのは偶然ではなく、これは心理的なアンカリング効果によるものです。アンカリング効果とは、最初に提示された情報がその後の判断に影響を与える現象であり、レストランでは価格の配置や選択肢の設計を通じてこの効果を巧みに利用しています。これにより、客は無意識のうちに特定のコースを選ぶよう誘導されるのです。
https://toyokeizai.net/articles/-/921481?utm_source=rss&utm_medium=http&utm_campaign=link_back
「国民 原発 ベント」に関する最新情報です。
福島第一原発1号機のベント作業に関する情報が、2011年3月12日の実施までに32時間も空白だったことが問題視されています。菅直人元総理は、ベントが行われていない状況に疑問を持ち、現地視察を行った際には未実施のままでした。この間、東京電力は音声記録を失っており、ベント作業の経緯が不明となっています。国民は「なぜベントしないのか」と不安を抱えており、菅の問いかけはその声を代弁していました。ベント準備の指示は午前0時6分に出されましたが、実施は午後2時半までかかり、その理由は関連記録が残っていないためです。新たに柏崎刈羽原発のメモが発見され、ベント作業の詳細が明らかになりつつあります。
https://gendai.media/articles/-/151779
「マンガ マンガ 世界 世界」に関する最新情報です。
タイトル: 【マンガ】世界一の良い子だと思っていた白柴…直後、飼い主の「アレに起きた異変」
このマンガは、漫画家・奈良裕己が描く『白柴生活〜ときどきカメ〜』の第46話です。物語は、2021年に奈良さん一家がペットショップで白柴の子犬・咲（サク）に一目惚れし、飼うことを決意するところから始まります。飼い始めた白柴との生活を描きながら、「親バカ」な心情がテーマとなっています。
https://gendai.media/articles/-/161011
「130 130 プロセス パナソニック」に関する最新情報です。
パナソニック ホームズは、パーソルビジネスプロセスデザインの支援を受けて、経理業務の130プロセスを自動化しました。この取り組みでは、コンサルティングや業務整理、RPA（ロボティック・プロセス・オートメーション）、VBA（Visual Basic for Applications）、およびグループウェアの連携を活用し、手作業を多く含む経理プロセスの効率化を図っています。具体的には、銀行振込や入金関連業務において自動メール送信や伝票起票、入金予定・実績の照合などが自動化され、作業時間が最大20分の1に短縮される成果を上げています。このプロジェクトにより、新規システムの導入や大規模な改修を行うことなく、業務の効率化が実現されています。
https://enterprisezine.jp/news/detail/23289
「サービス ev ev 充電」に関する最新情報です。
EV充電サービス「CHARGE CONNECT（チャージコネクト）」は、2025年12月に東京ビッグサイトで開催される「第3回 建物の脱炭素EXPO」に出展します。南海電設株式会社が提供するこのサービスでは、商業施設や宿泊施設向けに「EV充電収益化ソリューション」と「再生可能エネルギー活用ソリューション」の2つの主要モデルを紹介します。特に、中速充電器「Pit-QC」は蓄電池や太陽光発電を効率的に活用し、企業の脱炭素経営に寄与します。また、基礎工事を短時間で完了できる「NTV600」などの革新的な製品も展示されます。出展ブースは南ホール1Fの36-6です。
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000040.000114094.html
「トラック バッテリー 再利用」に関する最新情報です。
三菱ふそうトラック・バスは、川崎市の「川崎製作所」で、電気小型トラック「eCanter」の使用済みバッテリーを再利用する取り組み「バッテリーライフサイクルマネジメント」に関する説明会を開催しました。eCanterのバッテリーは通常8年で交換されますが、再利用することでその使用可能期間を5～8年延ばせるとしています。この取り組みは、EVトラックの安心な運用環境を整え、物流業界に大きなメリットをもたらすと期待されています。また、使用済みバッテリーを活用した急速充電器も公開され、災害時の電力供給にも対応可能です。
https://online.logi-biz.com/135722/
「中国 エネルギー エネルギー 産業」に関する最新情報です。
中国山東省では、クリーンエネルギー産業の整備が進んでおり、特に二酸化炭素（CO2）排出削減目標に対応した取り組みが行われています。浜州市ではグリーンエネルギーを活用した産業発展が推進され、徳州市では集積回路産業の拠点を目指して産業チェーンの強化が図られています。これにより、地域経済の活性化と持続可能な発展が期待されています。
https://article.auone.jp/detail/1/4/8/489_8_r_20251127_1764224936593098
「富士 富士 山頂 山頂」に関する最新情報です。
富士山頂で撮影された神秘的な雲が、まるで巨大な龍のように見えると話題になっています。この現象に対して、多くの人々が「生き物のようだ」「エナジーを感じる」と反響を寄せています。写真家の植田さんは、夏の2ヶ月間、富士山頂に住み込みで働きながら、気象情報の発信や安全啓発にも取り組んでいます。
https://www.huffingtonpost.jp/entry/story_jp_6927970ce4b034dca9c501cf
「バッテリー ノートpc 自宅」に関する最新情報です。
Glubux氏は、ノートPCのバッテリーセルを利用して自宅の電力を管理する蓄電池システムを自作し、8年以上にわたり運用してきました。このプロジェクトは2016年に始まり、1.4kWの太陽光発電パネル、バッテリー、充電コントローラー、インバーターなどで構成されています。初期には約650個のバッテリーセルが使用され、システムは自宅から50メートル離れた小屋に設置されています。しかし、バッテリーセルの経年数が異なるため、一部のセルが早く消耗する問題も発生しています。
https://article.auone.jp/detail/1/3/7/48_7_r_20251126_1764136917278874
「記事 基礎 工法」に関する最新情報です。
一建設（飯田グループホールディングス）は、住宅の基礎工事において新たな工法「HT Base基礎一体打ち工法」と専用金物「μ(ミュー)セパ」を開発しました。この新工法は、省力化と高品質化を両立させることを目指しており、2025年11月21日に一般販売を開始する予定です。
https://www.housenews.jp/house/33825
「ev ev 充電器 おけ」に関する最新情報です。
鹿島アントラーズの公式サイトにて、メルカリスタジアムに地産地消のグリーンエネルギーを活用した電気自動車（EV）充電器が新設されることが発表されました。この取り組みにより、CO2排出量ゼロのEV充電が実現され、地域社会におけるEVの普及を促進することが期待されています。新設される充電器は、クリーンなインフラとして日常利用にも対応する設計となっています。詳細な設置概要も公開されています。
https://www.antlers.co.jp/news/club_info/110256
「モビリティ ショー モビリティ ショー」に関する最新情報です。
ジャパンモビリティショー2025では、多様な次世代モビリティが展示され、可愛らしいデザインと実用性を兼ね備えたコンセプトカーが注目を集めました。特に、日産の屋根格納型ソーラーパネル「Ao-Solar Extender」や、ホンダのラストワンマイル向けマイクロモビリティ「マイクロEV」など、5台の革新的なモデルが紹介され、今後の市販化への期待が高まっています。バッテリー一択ではない新しいエネルギーの可能性が示唆されています。
https://forzastyle.com/articles/-/76493