「V2H車載蓄電池システム」についてブログでまとめているのですが、「記事としてまとめるほどではないけど、情報としては共有しておきたい」新製品情報をまとめるページになります。
では、「V2H車載蓄電池システム」の情報を見ていきましょう。
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では、本編に戻ります。
お邪魔しました。
2024年の「V2H車載蓄電池システム」新着情報まとめ
V2H車載蓄電池システムについて調べているついでに見つけた「新製品情報」や「発売が噂されるもの」などの情報をざっくりまとめて置いておきます。
V2H車載蓄電池システムに関する新着ニュース
V2H車載蓄電池システムに関する新着ニュースをまとめています。
電気自動車の価格、ガソリン車並みに
2023年9月29日の、電気自動車（EV）とバッテリー価格に関する情報をお届けします。
- リチウムイオンバッテリーの価格が10％近く下落し、これにより電気自動車の価格がガソリン車並みになる見込み。
- バッテリーの平均価格が1キロワット時当たり98.2ドルに、初めて100ドルを切る。
- バッテリーの価格下落により、EVをガソリン車並みの価格で販売可能に。
追加情報: バッテリー価格の推移と将来の見通し
- 10年前のリチウムイオンバッテリーの平均価格は1キロワット時当たり668ドル、2023年8月には33％下落。
- リチウム、ニッケル、コバルトの価格も大幅に下落。
- 今後もバッテリー価格の下落が予想される。
補足: リチウムの供給とバッテリーの用途
- ネバダ州とオレゴン州の死火山マクダーミットカルデラに大量のリチウムが埋蔵されている可能性。
- バッテリーはEVだけでなく、スマートフォンや太陽光発電用の蓄電池など、多岐にわたる分野で使用されている。
- 米国がリチウムを自国で賄えるようになる可能性があり、業界の供給不足の懸念が減少する見込み。
トヨタが全固体電池の量産技術と新工法「ギガキャスト」を公開
2023年09月19日に、自動車産業に関する重要な発表がありました。
- トヨタ自動車は、次世代電気自動車（EV）用の「全固体電池」の開発と新工法「ギガキャスト」を報道関係者に初公開した。
- 全固体電池は2027～28年の実用化を目指しており、航続距離が1000km以上にもなるとされている。
- トヨタは、新しい量産方法として、素材にダメージを与えずに高速・高精度で電池材料を積層する技術を開発している。
トヨタ流の製造ノウハウ
- トヨタは、日本の伝統的な「からくり」技術を応用し、余分な動力や配線を増やさないシンプルな機構で量産を効率化している。
- 「ギガキャスト」は、車体部品をアルミで一体成形する技術で、これにより部品が3分程度で完成する。
テスラとの違い
- ギガキャストの実用化において、トヨタは20%の生産性向上を目指しており、これを「匠」の技能とデジタル技術の融合で実現する。
- トヨタは、工場での作業の無駄を削減し、生産性向上を図っている点で、テスラとは異なるアプローチを取っている。
富士ソフトがパナソニックのカーボンニュートラル目標を支援：EV充電インフラのシェアリングサービスを事業化
2023年9月13日の、EV充電インフラのシェアリングサービス事業化に関する情報をお届けします。
- 富士ソフト株式会社がパナソニック エレクトリックワークス社の新サービス「everiwa Charger Share」の事業化を支援。AWSとUXデザインの知識を利用し、充電インフラへの不安を解消し、カーボンニュートラルの実現に貢献します。
- パナソニック エレクトリックワークス社は社会課題解決を目指し、新サービスビジネスを構築。日本政府が2035年までに全ての新車販売を電動車にする目標を支援するため、「everiwa Charger Share」サービスを2022年11月に開始しました。このサービスはEVチャージャーのオーナーとユーザーを結びつけ、充電インフラの不安を解消します。
- 富士ソフトはAWSとUXデザインの知識を活かし、クラウドベースのシステム開発からスマホアプリ、ウェブサイト、マニュアルの制作まで一貫して対応しました。このプロジェクトでは高品質なシステムを短期間で開発し、利用者の個人情報を安全に保管する堅牢なセキュリティ環境を構築しました。
- 富士ソフトは今後も技術力の向上を目指し、さまざまな業界での実績とノウハウを活かして、カーボンニュートラルの実現など社会課題の解決に貢献します。
有用なリンク
- パナソニック株式会社 エレクトリックワークス社
- everiwa Charger Share – EV充電器のオーナーとEVユーザーをつなぐEV充電インフラのシェアリングサービス
- AWS関連サービス by 富士ソフト
- たかきデザインオフィス
- パナソニック株式会社様 導入事例
- 富士ソフト 導入事例
新世代EVバッテリー監視チップセットの発表
2023年9月8日の、ヌヴォトン テクノロジージャパンによる新世代のEVバッテリー監視チップセット発表に関する情報をお届けします。
- ヌヴォトン テクノロジージャパン（NTCJ）が第4世代のEVバッテリー制御向け新チップセットを発表しました。この新しいチップセットは、最大25個の直列バッテリーセルを管理できる能力を持つことで、従来の製品に比べ25％の増加を実現しています。
- 新チップセットは、バッテリーマネジメントIC (BMIC)「KA84950UA（25セル対応）」、「KA84930UA（20セル対応）」、パック監視IC「KA84917UA」、そして通信IC「KA84922UA」から構成され、これによってバッテリー監視システムが構成できます。さらに、このシステムはバッテリーパックの小型化と軽量化に貢献します。
- 同製品は安全性の高い冗長測定システムを採用し、異常検知時にはホストマイコンを起動できる機能を備えています。これにより、駐停車時にシステム電力の消費を最小限に抑えることが可能です。
追加情報/補足: 製品構成と安全機能
- 製品構成: 新しいチップセットは、業界で最も多くの直列バッテリーセルに対応できるとNTCJは述べています。BMICと通信ICの提供は2023年9月に開始され、パック監視ICは2024年の1～3月に予定されています。
- 安全機能: 冗長測定システムは、2系統の測定システムを使用し、電池セル電圧および電池パック電流の測定を二重に行います。これにより、ISO26262 ASIL-Dに準拠した車載バッテリーシステムの開発と設計が容易になります。また、BMICは駐停車時に電池を単独で監視し、異常検知時には通信ICを経由してバッテリー監視システムのホストマイコンを起動できる機能も備えています。
販売目標と市場予測
- NTCJは、新しいチップセットや各製品の販売目標について具体的な数字を公開していませんが、2030年までに現在のEV市場規模が4倍に拡大するとの予測を基に、車載向けIC事業の売上高も現状の4倍に成長させたいとの意向を示しています。
ベクトリクスジャパンが小型商用EV『I-Cargo』を発売
2023年9月4日の、ベクトリクスジャパンによる新型電動3輪カーゴスクーター『I-Cargo』の発売に関する情報をお届けします。
- ベクトリクスジャパンは、10月1日より電動3輪カーゴスクーター『I-Cargo』の量産型市販モデルの販売を開始します。
- 『I-Cargo』はコンパクトなサイズにも関わらず、70～80kmの航続距離を誇り、交換式バッテリーを採用しており、商用利用での航続距離と充電時間への不安を解消します。
- 車両は1人乗りで、車検不要であり、運転免許は普通自動車でOKとなっており、バイクとクルマの両方のメリットを持つ。
ベクトリクスジャパンの企業背景と『I-Cargo』の仕様
ベクトリクスジャパンは、1996年に米国で設立され、電動マキシスクーターのパイオニアとして知られています。企業はその後、本社をポーランドに移し、2019年から『I-Cargo』の開発を開始しました。現在、シンガポールに本社機能を持ち、最先端の技術開発と研究を進めています。
『I-Cargo』は以下の仕様を持つ:
- 全長: 2130mm
- 全高: 1815mm
- 全幅: 1020mm
- 車両区分: 側車付軽二輪
- 航続距離: 70～80km
さらなる情報は、以下のリンクから確認できます: Response.jpの記事
TerrePower、北米国際自動車ショーでEVバッテリー技術を展示
2023年9月1日の、電動車（EV）とバッテリー技術に関する情報をお届けします。
- TerrePower（BBB Industriesの1部門）が9月13日にデトロイトで開催される北米国際自動車ショーで、長寿命なリチウムイオンバッテリー技術を紹介する。
- イベントは「Sustainable Manufacturing of Components Driving our Clean Energy and Mobility Future（クリーンエネルギーとモビリティーの未来を推進するコンポーネントのサステナブルマニュファクチュアリング）」というテーマで行われる。
- イベントは2023年9月13日（水曜日）午後1時から午後1時45分まで、Huntington Place, Detroit, MIで開催される。
追加情報：主催者と目的
- 主催者はBBBのTerrePower部門プレジデントであるJohn Boyer氏と、BBB Industriesのe-MobilityプレジデントであるMaria Caballero氏。
- 目的は、EVバッテリーの再生産が持続可能であることを強調するため。TerrePowerは、EVバッテリー、ソーラーパネル、エネルギー貯蔵システムをサステナブルに製造する唯一の企業。
バッテリー再生産プロセス
- バッテリーパック内の弱いコンポーネントを特定し、良好なコンポーネントと交換して性能を向上させる。
- 使用できなくなるまで劣化したバッテリーモジュールは、エネルギー定置型貯蔵ユニットとして再利用される。
BBB Industriesについて
- BBB Industriesは、自動車、産業、再生可能エネルギー市場にサービスを提供する大手メーカー。
- 北米と欧州で事業を展開し、90カ国以上でサステナブルマニュファクチュアリングを行っている。
パナソニックがEVと建物の蓄電池に同時充放電が可能なV2Xシステムを開発
2023年8月30日の、EV（電気自動車）と建物用蓄電池に関する新技術についてお届けします。
- パナソニックは建物向けに、EVの搭載バッテリーと定置用蓄電池に同時充放電ができるV2Xシステムを開発。
- 新商品「産業用蓄電システム単相連系タイプ（V2X対応）」は、最大9kWの太陽光発電による充電と最大6kWの交流出力が可能。
- この新システムによって、太陽光発電の自家消費が向上し、電力自給率が高まる。
補足情報：システムの詳細と特長
- このV2Xシステムは、平常時に最大4つのシステムを同一共用分電盤に接続でき、最大出力は24kWまで対応。
- 単相負荷に対する追従制御があり、外部制御装置なしで太陽光発電の全量を自家消費できる。
- 逆潮流発生やRPR動作によるシステム停止リスクを低減し、太陽光発電の継続利用が可能。
このシステムは、太陽光発電をより効率的に活用するための進歩であり、ビルや施設にとっては電力自給の可能性を高める有望な技術です。
車載バッテリーの寿命を延ばすための秘訣：エキスパート解説
2023年8月31日の、車載バッテリーに関する情報をお届けします。
- バッテリーの寿命に影響を与える要素は、活物質の中のイオンの出入り、膨張収縮、電解液の電気分解など。これらが歪みやクラックを引き起こし、劣化を招く。
- バッテリーの劣化が進むと、セルごとの電圧や容量に偏りが生じる。これは温度差や製造時のばらつきが原因である。
- 車載バッテリーには適切な温度管理と衝突時の保護が必要。特に適切な動作温度は約50℃であり、それ以上または以下では性能が低下する。
追加情報：テスラの円筒型セル
- テスラが使用する円筒型セルは、エネルギー密度の面では不利な点があるが、冷却の効率やセル単体の負荷が軽減するというメリットが存在する。
バッテリー管理における注意点
| 項目 | 注意点 |
|---|---|
| 温度管理 | 50℃程度が適温。超低温や超高温は避ける。 |
| 衝突安全性 | 衝突時の保護機構が必要。 |
| セルの品質 | 製造時のばらつきが影響するため、高品質なセルを選ぶ。 |
この情報を参考に、車載バッテリーの寿命を延ばすための管理や選択が行えるでしょう。
「ローディーV2」可搬式EV急速充電器、国内販売100ユニット突破
- ベルエナジーが、ポータブルEV急速充電器「ローディーV2」の国内販売・受注台数が100ユニットを突破したことを発表。
- ローディーV2は、米国SparkCharge社が開発した製品を日本市場向けにローカライズ。CHAdeMO方式での最大20kW（DC）の急速充電が可能。
- 10分のEV充電で20km以上の追加走行が可能。また、蓄電池は3.35kWh単位でユニット化されており、増設が容易。
製品の特長
- 「電欠」対策としての利用が期待される。
- 各ユニットは40リットル/30kgとコンパクトなサイズ。
- 一般車両や軽自動車でも運搬が可能。
ＧＭ、米スタートアップミトラ・ケムへの投資を発表
- ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）が米カリフォルニア州のスタートアップ、ミトラ・ケムに投資し、電気自動車（ＥＶ）向けの手頃な価格のバッテリー素材の開発をサポート。
- ＧＭはミトラ・ケムへの６０００万ドルの投資を主導。ミトラ・ケムは２年前に創業し、リチウムイオン電池材料の開発で人工知能（ＡＩ）を活用。
- ミトラ・ケムは先進的な鉄系正極活物質の開発を支援し、これはＧＭの次世代電池の一部に使用される可能性がある。
追加情報/補足
- ミトラ・ケムが開発を支援するリン酸マンガン鉄リチウム（ＬＭＦＰ）やリン酸鉄リチウム（ＬＦＰ）は、現在のＥＶバッテリー正極に使用されているＮＣＭ系よりも安価で持続可能。
- この投資は、バッテリー材料の北米調達を奨励するインフレ抑制法（ＩＲＡ）の支援を受けている。
仏StellantisとSaftが新型EVバッテリーシステムを発表
- 仏Stellantis、Saft、およびフランス国立科学研究センターの研究チームが、4年間の共同研究の結果として、インバーターと充電器を統合した新型二次電池システムを2023年7月20日に発表。
- この統合システムは、電気自動車（EV）の航続距離を向上させるとともに、生産コストと車内スペースの節約を実現。
- 研究プロジェクトは「インテリジェント・バッテリー統合システム（IBIS）」として知られ、数多くの特許技術が採用されている。
IBISの特徴と意義
- 一般的なEVは、大型バッテリーパック、インバーター、および充電器の3つの部分から成り立っているが、IBISはこれらの機能を効率的に統合。
- IBISの電子変換基板は、リチウムイオン電池セルの近くに配置され、高度な制御により、グリッドからの交流を直接バッテリーに充電し、電気モーター用の交流を直接取り出すことができる。
- この技術により、EVの効率が向上し、コストと重量が低減されるため、EVの普及が進むとともに、二酸化炭素排出量の削減が期待される。
- IBIS技術は、現在Stellantisの開発ベンチやテストコースでテストが行われており、2020年代末までにStellantisの車両に導入される予定。
中国EV「NIO」、V2G対応充電スタンドとバッテリー交換ステーションの展開
- 2023年「NIO Power Day」で、20kWのV2G対応充電スタンドを発表。双方向充電が可能。
- V2G技術に関して、上海市の一部地域での試験運用を実施。年内の大規模運用の予測も。
- 中国で1500カ所以上のバッテリー交換ステーションを運営。年内には1000カ所の新規設置予定。
追加情報/補足
- 浙江省には、電力需給を調整する中枢施設に接続されたバッテリー交換ステーションが100カ所以上展開。
- NIOは中国で最も多い充電スタンドを持つメーカー。バッテリー交換回数は累計2533万4900回に上る。
【表】
| 項目 | 数量/情報 |
|---|---|
| V2G対応充電スタンドの出力 | 20kW |
| 現在のバッテリー交換ステーション数 | 1500カ所以上 |
| 年内の新設予定ステーション数 | 1000カ所 |
| 累計のバッテリー交換回数 | 2533万4900回 |
パナソニック エナジーとネクシオンの売買契約
- パナソニック エナジーは、英国のネクシオンとの間でシリコン負極材の調達のための売買契約を締結。
- 2025年から、カンザス州デソトの新工場でのリチウムイオン電池製造に、ネクシオン製のシリコン負極材が使用される予定。
シリコン材の特性と課題
- ネクシオンのシリコン負極材は、独自の構造で電池充電時の膨張を抑え、負極の容量向上と良好なサイクル特性を両立。
- シリコン材は、容量が黒鉛に比べて約10倍高いが、充電時の膨張が課題とされていた。
パナソニックの取り組みと目標
- パナソニックはシリコン材の技術開発を推進し、シリコン材使用の車載電池を量産化。
- ネクシオンの新しい高容量シリコン材を採用することで電池の高性能化を目指す。
- 2025年までにエネルギー密度を現行比で5%向上、2030年までに25%向上させる目標を設定。
追加情報/補足
- シリコン材の負極への添加率増加は、電池のエネルギー密度向上のために必要。
ニチガスが導入する蓄電池型超急速EV充電器について
- ニチガスが東京都港区の蓄電池ベンチャー、パワーエックスの「Hypercharger（ハイパーチャージャー）」を導入することが2023年6月に発表された。
- この充電器はニチガスの営業所7拠点に、2023年10月から1台ずつ設置される予定である。
- Hyperchargerは容量358kWhのリン酸鉄リチウムイオン蓄電池を使用し、最大出力240kWでの超急速充電が可能。
Hyperchargerの特長
- ニチガスの営業車の充電には、再生可能エネルギーを蓄電池に保存して使用することができる。これにより、ニチガスのCO2排出量（Scope1）を削減できる。
- 商用低圧電力契約での受電が可能なため、高圧の電気の引き込みが不要。これにより、設置のハードルが低く、導入や運用のコストも削減できる。
- 災害時には、この蓄電池をBCP（事業継続計画）電源としても使用することが可能。
電気代削減の新たな取り組み：電気自動車の蓄電池活用
- 電気代の値上がりを受けて、電気自動車（EV）を蓄電池として使用することで電気代の削減を目指す動きが増えている。
- パナソニックは住宅の駐車場に止めたEVに電気を保存し、家庭で利用するシステムの受注を開始予定。このシステムは、EVと大型蓄電池を組み合わせ、昼間に太陽光発電で蓄電した電力を夜間に使用する。
- このようなシステムを利用することで、電気代を約6割削減できるとされている。
その他のメリットと取り組み
- 上記のシステムは、災害時の停電対策としても利用可能であり、4人家族であれば約4日分の電力を供給できる。
- システムの設置費用は約450万円だが、高騰する電気代による家計への負担を考慮すると、需要が予測されている。
- 一方で、住友商事は新会社を設立し、EVに充電した電力を工場やオフィスに活用するサービスを開始予定。従業員が持ち込んだEVを太陽光発電などで充電し、それを事業所で使用する。
- 住友商事の取り組みでは、充電した電力は従業員の帰宅後、自宅でも利用可能。
住友商事からのコメント
- 住友商事モビリティ事業第二本部の北原顕本部長は、EVを中心としたエネルギーネットワークの構築を目指しているとのコメントをしている。
V2H車載蓄電池システムの新製品情報
V2H車載蓄電池システムの新製品情報をまとめています。
パナソニックのV2H蓄電システム「eneplat」
2023年9月29日の、エネルギー管理システムに関する情報をお届けします。
- パナソニックのV2H蓄電システム「eneplat」が自宅でのエネルギー管理に変革をもたらす。
- 「eneplat」は太陽光発電のエネルギーを蓄電し、夜間などに使用可能。
- 同時充放電を実現する技術を採用、電気自動車と蓄電池の両方からエネルギーを供給。
製品の特徴と設置の利便性
- 設置面積は従来モデル比で大幅に削減、離隔距離も5mmに。
- 電気自動車との連携や太陽光発電を効率的に活用。
災害対策としての有効性
- 停電時の対策として導入ニーズが高まっている。
- 日々の電力使用量と翌日の日射量予報を基に蓄電池の充放電を自動制御。
今後の展望
- 2024年1月にはオフィスビルや集合住宅向けの「V2X（Vehicle to Everything）」の展開を予定。
- エネルギーソリューションの中核機器『AiSEG2（アイセグ2）』との連携も実現。
新製品：「Shenxingバッテリー」
2023年8月17日時点でのCATLのShenxingについて紹介します。
Shenxingの特徴
- 10分間の充電で400キロの走行距離が実現可能。
- 1回のフル充電で700キロ以上の走行距離を実現。
- 4Cの超高速充電LFPバッテリーとして、世界初の製品。
価格
「未公開」円（税込）
Shenxingのおすすめポイント
- バッテリー技術の進歩と全体的な性能の向上により、EVの長距離走行を実現。
- LFP化学的な性能の限界を超え、イノベーションをリード。
Shenxingの気になるところ、注意点
- 「購入時の注意点は公表されていない」
- 「デメリットや欠点についての情報は特に公開されていない」
Shenxingの購入時参考情報
- 2023年末までに量産が開始される予定。
- Shenxingを搭載した電気自動車は、来年第1四半期に市場に出る予定。
高い安全性と長寿命を実現した『crevio Long Life』 PD65W モバイルバッテリー & 充電ステーションが発売
- 多摩電子工業株式会社が、法人様向けの電源ソリューション製品『crevio Long Life』 PD65W モバイルバッテリー & 充電ステーションを2023年8月25日に発売。
- 製品はリン酸鉄リチウムイオン電池を採用し、高い安全性と長寿命を実現。モバイルバッテリー5基と専用充電ステーションのセット製品。
- オフィス、学校、小売店舗、倉庫、サービス業など、多岐にわたるユースケースでの利用が想定されている。
製品詳細
- 製品内容: Type-C出力モバイルバッテリー × 5基 ＋ ドック式充電台 セット製品
- 品番: TLP125LFP-5S
- 参考価格: 128,000円 (税抜)
- 発売日: 2023年8月25日(金)
- 主な特徴:
- リン酸鉄リチウムイオン電池の採用
- メーカー保証3年＋延長保証最長3年
- 導入しやすい価格設定
リン酸鉄リチウムイオン電池について
- マンガン系・三元系電池と比較して、安全性と長寿命が特徴。
- コストパフォーマンスが高く、急速充電が可能。
- 自然放電や発火・爆発の事故率が低いため、長期間安心して使用可能。
商品名：おうち給電システム
2023/07/31時点でのトヨタ自動車の「おうち給電システム」について紹介します。
おうち給電システムの特徴
- トヨタが電動車開発で培った電池技術を利用
- 定格容量8.7kWh、定格出力5.5kWで、停電時でも家全体に電力供給可能
- 太陽光発電システムと連動し、夜間も電力供給が可能
価格
価格に関する情報は提供されていません。
おうち給電システムのおすすめポイント
- トヨタの電動車技術を応用しており、信頼性が高い
- 太陽光発電との連動で、昼夜問わず電力供給が可能
- ハイブリッド車や電気車などからの給電も可能で、停電時のバックアップとして有効
おうち給電システムの気になるところ、注意点
- 価格に関する情報が不明
- 設置場所は屋外限定
おうち給電システムの購入時参考情報
- 8月からハウスメーカーや総合施工会社を通じて日本国内で販売開始
- 製品の詳細情報は公式サイトで確認可能
【製品仕様】
| 項目 | 仕様 |
|---|---|
| 定格容量 | 8.7kWh |
| 最大出力 | 5.5kW |
| 動作温度 | -20～+45℃（自立運転・車両給電アダプタ使用時は-20～+40℃） |
| ハイブリッドパワーコンディショナ | 445×198×698mm／33kg |
| DCDCコンバータ | 337×92.4×429mm／9.0kg |
| 蓄電池ユニット | 1,142×341×432mm／142kg |
| 車両給電アダプタ | 372×140×532mm／9.0kg |
| 設置場所 | 屋外 |
直近のV2H車載蓄電池システムの補助金情報
V2H車載蓄電池システムに関連した補助金などの情報も残しておきます。購入の決め手となる価格の参考にどうぞ。
笠岡市スマートエネルギー導入補助金の概要
- 笠岡市は、温室効果ガスの排出削減と環境保全意識の向上を目的とし、スマートエネルギー関連機器の導入に対して補助金を提供する。
- 電気自動車（特に軽自動車）の購入を対象としているが、一般社団法人次世代自動車振興センター（NeV）が補助対象としている車種に限定される。
- この補助金は、市内に1年以上住所を持つ個人が新規で電気軽自動車を購入した場合に対象となる。
補助詳細
- 補助対象経費：電気軽自動車の本体購入費（消費税と地方消費税は除く）。既に国などからの補助金を受け取っている場合は、その額を差し引いた金額。
- 補助金額：補助対象経費の10%（上限は100,000円）。補助金の計算で1,000円未満の端数が出た場合、それは切り捨てられる。
- 申請期限：電気軽自動車の初度登録日から3ヶ月経過する日、または令和6年3月31日のいずれか早い日。
注意点
- 補助金の予算がなくなると、申請の受付が終了する。
とりあえず知っておきたい「V2H車載蓄電池システム」の基礎知識
記事構成上、一応書いて置いた方がいい「V2H車載蓄電池システムとは」的な内容になります。
E2Vシステムで車を蓄電池として家庭でも利用するメリットデメリット
V2H車載蓄電池システムを採用することで、家庭での電力利用に革命をもたらす可能性がある。その特徴や効果、そして一部の課題について、以下に詳述する。
メリット
1. 家庭の電気代削減効果
- 太陽光発電システムを導入している家庭は、昼間に太陽光で発電した電力をEVに蓄電できる。
- 深夜の割安な電力をEVに蓄え、電気代の高い時間帯に使用することで電気代を削減可能。
- 導入家庭は、非導入家庭に比べて電気代を約6割安くすることが可能。
2. 災害時の非常用電源として活用
- EVは家庭用蓄電池より大容量であり、長期間の電力供給が可能。
- 蓄電容量は車種やメーカーにより異なるが、一般的に40kWh程度。
- 40kWhの容量があれば、1人世帯で約5日、2人世帯で約4日、3人世帯で約3日といった具体的な供給日数が期待できる。
3. 環境への貢献
- EVは排気ガスを排出しないため、地球温暖化の原因となるCO2の排出を削減できる。
4. 補助金制度の存在
- 「クリーンエネルギー自動車等導入促進対策費補助金」により、EV購入時に補助金がもらえる。
- 各自治体の補助金と併用も可能。
デメリット
1. 高額な初期投資が必要
- 40kWhのEVの本体価格は約315万円～403万円と比較的高価。
- しかし、補助金利用や家庭の電気代削減効果を考慮すると、長期的には採算が取れる。
2. 充電スポットの不足
- EVの充電スポットは増加傾向にあるが、現状ではまだ不足している。
- 近隣に充電スポットがない場合、遠方まで足を運ぶ必要がある。
- しかし、太陽光発電システムを既に導入している家庭は、V2Hを利用して自宅で充電することが可能。
V2Hについての基礎知識
V2H（Vehicle to Home）は、電気車（EV）に蓄えられた電気を家庭で利用することを可能にするシステムです。このシステムは、特に東日本大震災後のエネルギーシステムの見直しや、世界的な脱炭素化の動きの中で、注目を集めるようになりました。
V2Hの定義
V2Hは「Vehicle to Home（車から家へ）」とも呼ばれ、EVの直流電力を家庭の交流電力として利用できるように変換するシステムを指します。これにより、日本のエネルギーシステムの見直しや、脱炭素化への動きを背景に、EVを蓄電池として多岐にわたる場面での利用が可能となりました。
- V2Hは直流を交流に変換する
- 東日本大震災をきっかけに注目
- 脱炭素化の流れの中での利用が拡大
V2Hの実用性
V2Hは、EVの電力をより広範囲で有効に活用するためのシステムです。このシステムを導入することで、EVの利用の幅が広がり、コストパフォーマンスに優れた製品となっています。特に、EVの充電時間の短縮や太陽光発電の余剰電力の活用といった点での実用性が高まっています。
- V2Hを導入すると、EVの電力利用が多様化
- 充電時間が短縮される
- 太陽光発電の余剰電力も有効活用できる
V2Hの活用ポイント
V2Hのシステムを導入することで、EVの充電時間を大幅に短縮できるほか、太陽光発電システムを持つ家庭では余剰電力の有効活用も期待できます。しかし、すべてのEVがV2Hに対応しているわけではないため、購入前のチェックが必須です。
- 家庭用コンセントよりも早い充電が可能
- 太陽光発電の余剰電力をEVへ充電
- EVの種類によってはV2Hに対応していないものもある
V2Hシステムのメーカーごとの特徴
メーカー名：ニチコン
商品名：EVパワー・ステーション（プレミアムプラスモデル）
プレミアムプラスモデルについて紹介します。
プレミアムプラスモデルの特徴
- V2H単体で採用しやすい
- 停電時の操作が簡単
- UPS機能（無停電電源装置）がある
価格・コスパ
- VCG-666CN7K-1WH30（Wi-Fiタイプ・30ｍ CTケーブル）／ 定価：1,707,000円（税抜）
- VCG-666CN7K-1WH50（Wi-Fiタイプ・50ｍ CTケーブル）／ 定価：1,723,500円（税抜）
- VCG-666CN7K-1LH30（LANタイプ・30ｍ CTケーブル）／ 定価：1,710,000円（税抜）
- VCG-666CN7K-1LH50（LANタイプ・50ｍ CTケーブル）／ 定価：1,726,500円（税抜）
プレミアムプラスモデルのコスパの良さは「機能の充実度に対する価格設定だと評価できます。
プレミアムプラスモデルの使い方手順
- 停電時、本体またはスマートフォンからV2Hでの放電操作を選択
- 給電を開始する
プレミアムプラスモデルのメリット、デメリット
- メリット：停電時の操作が簡単、UPS機能で安心感
- デメリット：22年度内の納期が難しい、順番待ちが必要
プレミアムプラスモデルと他社製品の比較ポイント
- ニチコンはV2Hシステムの先駆けとしての実績がある
- 複数のモデルや機能から選択できる
「株式会社デンソー」：「V2H-充放電器」
「V2H-充放電器」について紹介します。
「V2H-充放電器」の特徴
- ニチコンのプレミアムモデルと同等機能を持つ
- デンソーのHEMSとの連携が可能
- 余剰電力の予測に基づいた賢い運用ができる
価格・コスパ
「1,100,000円（税抜きの基準額）」 「V2H-充放電器」のコスパの良さは「HEMSとの連携による賢い電力運用」だと評価できます。
「V2H-充放電器」の使い方手順
- 太陽光発電の余剰電力を利用しての充電
- HEMSと連携させて、過去の発電量や天気予報を基にした最適な運転
「V2H-充放電器」のメリット、デメリット
- メリット：HEMSとの連携で最適な電力運用ができる
- デメリット：価格情報がオープン価格で、具体的な価格は明示されていない
「V2H-充放電器」と他社製品の比較ポイント
- ニチコンのプレミアムモデルとの機能比較
- HEMSとの連携機能の有無
「株式会社東光高岳」：「SmanecoV2H：CFD1-B-V2H1」
「SmanecoV2H：CFD1-B-V2H1」について紹介します。
「SmanecoV2H：CFD1-B-V2H1」の特徴
- スタンダードな機能に絞ったシンプルなモデル
- 電気自動車から家への給電、電気自動車側への充電が可能
- 最大給電出力が3kW
価格・コスパ
「750,000円（税抜きの基準額）」 「SmanecoV2H：CFD1-B-V2H1」のコスパの良さは「シンプルな機能を持ちながらも自給自足のエネルギー運用が可能」だと評価できます。
「SmanecoV2H：CFD1-B-V2H1」の使い方手順
- 電気自動車から家への給電
- 電気自動車側への充電
「SmanecoV2H：CFD1-B-V2H1」のメリット、デメリット
- メリット：シンプルでわかりやすい操作性
- デメリット：最大給電出力が3kWと他のシステムに比べて少ない
「SmanecoV2H：CFD1-B-V2H1」と他社製品の比較ポイント
- 最大給電出力の差
- シンプルな機能設計と他の製品との機能比較
「シャープ株式会社」：「蓄電池連携型パワーコンディショナ」
「蓄電池連携型パワーコンディショナ」について紹介します。
「蓄電池連携型パワーコンディショナ」の特徴
- 太陽光発電用のパワコン
- V2Hシステムとしては単独では成立せず、EV用コンバーターが必要
- 23年以降にEV用コンバーター発売予定で、システムが成立
価格・コスパ
「JH-55NF3」：441,100円（税込） 「JH-40NF2」：364,100円（税込） 「蓄電池連携型パワーコンディショナ」のコスパの良さは「太陽光発電システムなどの初期費用を抑えたい方に適している」だと評価できます。
「蓄電池連携型パワーコンディショナ」の使い方手順
- 太陽光発電の電力の変換
- 蓄電池との連携
「蓄電池連携型パワーコンディショナ」のメリット、デメリット
- メリット：太陽光発電システムの初期費用を抑えることができる
- デメリット：V2Hとして単独では成立しない
「蓄電池連携型パワーコンディショナ」と他社製品の比較ポイント
- V2Hの完全なシステムとしての成立性
- 価格と機能のバランス
V2H車載蓄電池システムの知っておきたいよくあるQ&A
- QV2H車載蓄電池システムとは何ですか？
- A
V2H（Vehicle to Home）は、電気自動車の蓄電池を家庭の電力供給源として使用するシステムのことを指します。これにより、停電時やピーク時に車の蓄電池から家庭に電気を供給することが可能となります。
- QV2Hシステムを利用するメリットは何ですか？
- A
V2Hシステムのメリットは多岐にわたりますが、主なものとしては、停電時の非常電源として使用できる、電力のピークカットによる電気料金の削減、再生可能エネルギーの利用促進などが挙げられます。
- Qどのような車がV2Hシステムに対応していますか？
- A
V2Hシステムに対応している車は、主に電気自動車（EV）やプラグインハイブリッド車（PHEV）です。各メーカーの車種やモデルによってはV2Hに対応していないものもあるため、購入前に確認することが推奨されます。
- QV2Hシステムの導入にはどのようなコストがかかりますか？
- A
V2Hシステムの導入コストは、システムの種類や規模、取り付ける設備の種類によって異なります。具体的な費用は、取り扱っている業者やメーカーに問い合わせることが必要です。
- QV2Hシステムの電気はどれくらいの期間供給できますか？
- A
V2Hシステムでの電気供給可能時間は、車載蓄電池の容量や家庭で使用する電気の量によって異なります。一般的には、フル充電状態の電気自動車の蓄電池で、一般的な家庭の電気使用量を考慮すると数時間から1日程度の供給が考えられます。
「V2H車載蓄電池システム」に関する各種SNSの口コミ・評判など
Twitterやinstagramで参考になりそうな口コミ情報や評判などをメモがわりに引用しておきます。
Twitterの情報
Twitter検索用リンクはこちらです。「V2H車載蓄電池システム」と検索できます。
本日、経済安保法に基づき、蓄電池に最大1276億円の支援を決定しました。トヨタグループの計画25GWh規模、既に支援決定済みのホンダ・GSユアサの計画と合わせると車載用45GWhの生産規模(2030年国内生産150GWh目指す)になります。蓄電池を巡って競争が激化する中、サプライチェーンの強化を進めます。 https://t.co/D9HEcz67SS pic.twitter.com/cCOUxA3jww
— 西村やすとし NISHIMURA Yasutoshi (@nishy03) June 16, 2023
V2Gには以下の理由から懐疑的。
— mica (@micacimica) April 29, 2023
・太陽光が発電しない日没〜夜の時間帯に放電を求められるが、帰宅時間帯でクルマが稼働する時間と被る。そのため機会費用が高い
・LCA低減のために劣化した車載電池を定置型蓄電池にカスケード利用する流れがあるが、V2Gは貴重な車載電池をグリッドに繋いで消耗する？
国が盛大にばら撒いてる補助金、全部取りに行くスタイル。
— エターナル総書記 (@kelog21) July 23, 2023
窓リノベもこどもエコすまい支援も間に合った。
給湯器も取りに行く。
電気自動車とV2Hの補助金奪い合いにも参戦する。
全部完成すれば電気使用料金ゼロ目指せる。
国は国民にこうやって金ばら撒いてんのよ。https://t.co/vvjT3NsVC7 pic.twitter.com/kSsXS2aYoV
「V2H車載蓄電池システム」に関して参考になる記事リスト
「V2H車載蓄電池システム」に関連した当サイトの記事リストを載せておきます。
エネルギーに関する記事で読んでおいてほしいもの
これからの時代の「新築とエネルギー」の考え方という記事が、家づくりに関するエネルギー情報をうまくまとめていると思います。
エネルギーの関連記事一覧
最近の家づくりの場合だと「ZEH基準」かどうか、というのもポイントになりそうです。
家づくりとエネルギー
蓄電池・太陽光発電のシステム
- 新潟で太陽光発電は大損？【各市町村の支援制度を利用すべし】
- 災害・停電対策と蓄電池の考え方【補助金利用を考えてもまだ高い】
- 太陽熱利用給湯システムってなんだ？ 自然エネルギーと家づくり
- V2Hで電気自動車を家庭用蓄電池にするのはデメリットの方が大きくない？
エネファーム
- 最新エネファーム情報「ミニが京セラから登場」
- エネファームタイプSを後付け導入する際に検討すべきこと
- 住宅会社に聞いた、エネファームでモトは取れない理由【メリットとデメリット紹介】
- 水素発電が可能な燃料電池は普及するのか|家づくりと補助金の話
「V2H車載蓄電池システム」過去の情報
すでに古くなった情報を、まとめきれずにとりあえず放置しておく場所になります。ここはきれいになっているのが理想。
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「イノシシ 自動車 貨物」に関する最新情報です。
新潟県村上市の国道7号で、10月24日午前1時29分頃、中型貨物自動車とイノシシが衝突する事故が発生しました。事故は、貨物自動車が村上市街地方面から府屋方面へ向かって走行中に起こり、イノシシは体長約1メートルで、事故後に北方向へ逃げたとのことです。運転手にけがはなく、村上警察署は付近のパトロールを行っています。
https://www.niikei.jp/1863851/
「おがくず 自動車 貨物」に関する最新情報です。
新潟県阿賀野市の有限会社圓山畜産が、労働者が業務中に死亡した事件に関して、労働安全衛生法違反の疑いで書類送検されました。5月23日、同社はおがくずを回収する作業を行っていた際、労働者が貨物自動車の荷台でおがくずに埋もれ、命を落としました。圓山畜産は、作業計画を事前に定めず、必要な安全対策を講じていなかったとされています。
https://www.niikei.jp/1849536/
「クマ 自動車 事故」に関する最新情報です。
新潟県村上市蒲萄の国道7号で、10月16日18時22分頃に自動車と体長約1メートルのクマが衝突する事故が発生しました。運転手は村上市街地から府屋方面へ走行中にこの事故に遭遇し、通報は18時32分に行われました。幸いにも運転手にけがはなく、クマは事故後に逃げ去ったとのことです。村上警察署は付近のパトロールを行い、警戒を強化しています。
https://www.niikei.jp/1850364/
「電気代 削減 電気代 削減」に関する最新情報です。
この記事では、冬の電気代が高騰する中で、電気代を削減するための実践的なアイデアを10個紹介しています。冬は暖房を使用するため電力消費が増えがちですが、ちょっとした工夫や習慣の見直しによって、効果的に電気代を抑えることが可能です。すぐに実践できる方法や節電グッズの活用法を提案し、寒さを我慢せずに賢く節電することを目指しています。
https://media.aupay.wallet.auone.jp/articles/4592
「仕事 notion スタンド」に関する最新情報です。
スマホの定位置を持ち運ぶ多機能リングスタンド「Dual Magic Ring Rev版」は、スマホリング、スタンド、カーマウントなどの役割を一つに集約し、運用の手間を減らします。普段は指をかけて落下を防ぐ機能を持ちながら、ノートPCのディスプレイ裏に吸着させることで、スマホをサブ画面として活用できます。これにより、通知の確認や動画会議のチャット欄など、情報を視線の向けやすい位置に配置でき、仕事や日常をシンプルにすることが可能です。
https://www.lifehacker.jp/article/machi-ya-dualmagicringrev-end-865296/
「人材 バッテリー baton」に関する最新情報です。
「バッテリー先進人材普及ネットワーク（BATON）」が2025年10月14日に設立されました。このネットワークは、次世代のバッテリー人材の育成と確保を目的としており、産官学の連携を強化し、対象を高校・高専から大学まで拡大します。経済産業省が策定した蓄電池産業戦略に基づき、2030年までに国内の電池・材料製造基盤を150GWhにするためには、約3万人の電池人材が必要とされています。BATONは、これまでの「関西蓄電池人材育成等コンソーシアム」の取り組みを全国に広げるもので、教育機関や産業界、支援機関が協力して人材育成に取り組みます。現在の協力先には、ジーエス・ユアサコーポレーションやトヨタバッテリー、パナソニックなどの企業、早稲田大学や名古屋大学などの教育機関が含まれています。
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000012.000130635.html
「スタートアップ co co mosta」に関する最新情報です。
株式会社ThinkerのCEO藤本弘道が、Co-MoStaセミナーに登壇し、ものづくり中小企業とスタートアップの協業について議論します。このセミナーは、大阪府が運営するもので、両者の相互理解を深める場です。藤本は「協業戦略」をテーマに、テック系スタートアップの視点から事業運営戦略や、外部技術・アイデアの取り入れ方について具体的な提案を行い、新たなビジネス創出の可能性を探ります。
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000058.000106143.html
「イオン 須頃 予定」に関する最新情報です。
新潟県三条市に11月7日オープン予定の「そよら三条須頃」について、イオンリテールが概要説明会を開催しました。この店舗は県内初の「そよら」フォーマットで、約4万5,480平方メートルの敷地に「イオンスタイル」や15の専門店が出店します。店舗は飲食やスーパーマーケットを中心とした「イオンスタイル棟」、英会話教室やフィットネスジムが入る「専門店棟」、家電量販店の「ヤマダデンキ棟」の3つの棟から構成され、2026年にはさらに4棟目の増設も計画されています。「イオンスタイル棟」にはフードコートや地元産品を扱う店舗があり、専門店棟にはファッションやアミューズメント施設なども含まれています。
https://www.niikei.jp/1844629/
「コーヒー 原料 家庭用」に関する最新情報です。
家庭用コーヒー市場では、原料豆の価格高騰を受けて、主要メーカーが健康志向や利便性を重視した新製品を続々と投入しています。UCC上島珈琲は「UCC &Healthy スペシャルブレンド」を発売し、トリゴネリンによる健康効果をアピール。ネスレ日本は「ネスカフェ アイスブレンド」を新たに提案し、冷水で簡単にアイスコーヒーが作れる製法を導入しました。消費者のニーズに応えるため、各社は品質を維持しつつ、健康や時短、嗜好といった付加価値を強化し、自社の特徴を打ち出しています。家庭用コーヒー市場は、価格以外の価値を重視する方向に進化しています。
https://www.ssnp.co.jp/beverage/633552/
「株式会社 fact 制作」に関する最新情報です。
株式会社Tooは、株式会社FACTの制作環境構築事例を公開しました。FACTは、クライアントの課題に対するクリエイティブな提案を行うブティックで、親会社からの独立に際して、Tooに制作環境の整備を依頼しました。具体的には、Macやアドビ製品、クラウドストレージの導入、メール環境の構築などを行い、トラブル対応の窓口として「あんしんサポートデスク」を設置しました。このプロセスにより、業務を止めることなくスムーズに環境移行が実現され、Tooのサポートが評価されました。記事では、FACTの実際のプロセスやTooに窓口を一本化するメリットについても紹介されています。
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000294.000004669.html
「3万 3万 ジャパン ジャパン」に関する最新情報です。
タイトル: 間違いない品質と少しの遊び心を腕に宿す3万円台で手に入るジャパンメイドの腕時計
要約: この記事では、3万円台で購入できる日本製の腕時計について紹介しています。この時計は、高品質でありながらデザインに遊び心を取り入れており、コストパフォーマンスに優れています。日本の職人技が光るこの時計は、日常使いにも特別な場面にも適しており、ファッションのアクセントとしても活躍します。腕時計選びにおいて、品質とデザインの両方を重視する人にとって、魅力的な選択肢となるでしょう。
https://www.lifehacker.jp/article/2510-costorypo-jp001-start2-1541794989/
「aiesg scope おけ」に関する最新情報です。
株式会社aiESGは、日本卸電力取引所が主催する再生可能エネルギーオークションで60,000 kWhの非化石証書（NFCs）を落札し、2025年度の事業活動におけるScope 2排出量を実質的にカーボンフリーにすることを達成しました。この取り組みは、サステナビリティレポートに基づき、信頼性の高い方法で脱炭素化を推進する意志を示しています。
近年、多くの企業がカーボンクレジットを利用したカーボンオフセットに取り組んでいますが、aiESGは実質的な排出削減を優先し、透明性と信頼性を重視した脱炭素化を目指しています。再生可能エネルギー証明書は、SBTiに認められた方法で、発電量を測定・追跡可能な形で証明するため、最も確実な貢献策とされています。
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000044.000120780.html
「製造 nedo 懸賞金」に関する最新情報です。
「NEDO懸賞金活用型プログラム／NEDO Challenge, 製造業DX」の一環として、製造技能の伝承や新たな製造ノウハウのデジタル化を目指すコンテストが実施されます。このプログラムでは、熟練技術者の退職や人手不足による製造ノウハウの喪失問題に対処するため、開発成果の実証協力者を広く募集しています。実証協力者は、実際の現場で開発成果を適用し、その効果を検証することが求められます。詳細については、募集内容を確認する必要があります。
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000023.000150156.html
「レーザー 給電 ntt」に関する最新情報です。
NTTと三菱重工は、1キロ離れた地点にレーザー光を用いてエネルギーを供給する「レーザー無線給電」の実証実験を行い、世界最高効率を達成したと発表しました。この技術は、電力ケーブルの設置が困難な離島や災害地域への電力供給の実用化に向けた重要なステップとなります。大気の揺らぎによる影響を克服するため、NTTはレーザー光の形を整える技術を開発し、三菱重工は受光装置の設計を担当しました。この成果により、数キロ先への無線給電の実現可能性が高まりました。
https://mag.executive.itmedia.co.jp/executive/articles/2509/18/news061.html
「レーザー 給電 ntt」に関する最新情報です。
NTTと三菱重工は、1キロ離れた地点にレーザー光を用いてエネルギーを供給する「レーザー無線給電」の実証実験を行い、世界最高効率を達成したと発表しました。この技術は、電力ケーブルの設置が困難な離島や災害地域への送電の実用化に向けた重要なステップとなります。大気の揺らぎによる影響を克服するため、NTTはレーザー光の形状を整える技術を、三菱重工は受光装置の設計を担当し、出力の安定化に寄与しました。実験の成功により、数キロ先への無線給電の実現性が高まったとされています。
https://mag.executive.itmedia.co.jp/executive/articles/2509/18/news061.html
「車両 アプリ 導入」に関する最新情報です。
株式会社ゼロは、バイク輸送業務に特化した新業務アプリ「mola × bike」を導入しました。このアプリは、現場の声を反映し、車両状態の記録・共有を円滑化することで、ドライバーの作業負荷を大幅に軽減します。従来のアプリでは、バイクの状態を確認する手間がありましたが、「mola × bike」ではQRコードを読み込むことで、全ての写真データを一元管理し、ドライバーがいつでも高画質な写真を確認できるようになります。この機能により、精神的な負担が軽減され、安全な運転に集中できる環境が整います。
さらに、今後は傷チェックやお客様のサイン取得機能も追加し、デジタル化を進めることで、若年層や未経験者にとって魅力的な職場を目指します。企業文化として、社員の意見を尊重し、デジタル技術を活用して課題解決に取り組む姿勢が強調されています。
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000018.000158337.html
「コメント つい コメント 発表」に関する最新情報です。
新潟県の花角英世知事は、7月20日に参議院選挙の結果について発表しました。知事は当選者に祝意を表し、県民の声を国政に届ける重要性を強調しました。また、地方が直面する多様で複雑な課題、特に人口減少や経済情勢、自然災害などについて、国政との連携を通じて解決を図ることを期待しています。
https://www.niikei.jp/1702923/
「試験 二次電池 センター」に関する最新情報です。
東レリサーチセンター（TRC）と積水化学は、リチウムイオン電池および次世代電池の評価試験に関する技術的・商業的な連携を開始しました。この覚書により、両社は高精度で信頼性のある評価試験を提供し、材料・機器・自動車業界や研究機関に対して新たな市場開拓を目指します。背景には、2020年のカーボンニュートラル宣言以降のエネルギー産業の変革があり、特に電動車の普及が重要視されています。TRCは先端の分析技術を駆使してリチウムイオン電池の材料開発を支援し、積水化学は住宅用リチウムイオン電池事業や安全性試験を展開しています。この連携により、電池技術の進化と普及促進が期待されています。
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000208.000099121.html
「ドローン スクール 国内」に関する最新情報です。
弥彦村に、国内最大級のドローンスクール「ドローンキャンパス【新潟の空】」が2025年7月15日に開校します。このスクールは、北陸の空株式会社が運営し、村営体育館を活用して平日の利用頻度が少ない施設を有効活用します。新潟県内では初の開校で、全国で8拠点目となります。これまでに2,000名以上の卒業生と1,000名以上の国家資格取得者を輩出しており、全国最大のドローン団体「JUIDA」のスクールアワードで3年連続最高賞を受賞しています。
https://www.niikei.jp/1674874/
「売買 個人 個人 売買」に関する最新情報です。
上越タウンジャーナル社は、2025年6月11日に中古車個人売買プラットフォーム「ジハンネット」を開始すると発表しました。このサービスは、地域の市民が無理のない価格で自動車を売買できる仕組みを提供し、個人売買に伴う品質やトラブルへの不安を軽減することを目指しています。
中古車個人売買のメリットとしては、市場価格より安く購入できる買い手と、高く売れる売り手の双方に利点があります。しかし、品質保証がないことや個人情報のやり取りに関する不安、支払いトラブルのリスク、オートローンが利用できないことなどのデメリットも存在します。
ジハンネットは、地域のニーズに応えるための新たな取り組みとして位置づけられ、地域の生活インフラとして重要な自動車の取引を促進することを目指しています。サービス開始は7月7日です。
https://www.joetsutj.com/jihannet
「イオン イオン リテール リテール」に関する最新情報です。
イオンリテールは、新潟県三条市上須頃地区に新業態のショッピングセンター「そよら三条須頃」を2025年秋に開業することを発表しました。この施設は4棟の建物から構成され、そのうち3棟が開業予定です。「そよら」は、地域住民が日常的に利用できる小商圏型ショッピングセンターを目指し、都市生活に必要な商品を提供することをコンセプトとしています。立地はJR燕三条駅から徒歩8分、北陸自動車道三条燕インターチェンジから車で6分の便利な場所にあり、周辺には既存のイオン店舗も存在します。
https://www.niikei.jp/1632341/
「工場 中国 稼働」に関する最新情報です。
TOTOは2025年6月6日、中国のグループ会社である東陶(遼寧)有限公司が新しい衛生陶器製造工場を稼働させたと発表しました。この新工場は、2021年に稼働した既存の工場と同等の最新設備を備えており、現地市場の多様な需要に応えるための生産体制を整えています。TOTOは、2025年3月期に中国大陸事業が赤字に転落したことを受け、構造改革を進めており、2027年3月期には黒字化を目指しています。
https://www.housenews.jp/equipment/31685
「受注 100 100 gwh」に関する最新情報です。
中国製の蓄電システムが海外市場で急速に受注を拡大しており、2025年1～3月期には前年同期の約8.5倍にあたる100GWhの受注を達成しました。この背景には、太陽光発電や風力発電の導入が加速していることがあります。特に、比亜迪（BYD）傘下の比亜迪儲能は、サウジアラビアの国営電力会社から12.5GWhの大型受注を獲得しており、このプロジェクトは世界最大級の蓄電システムとして注目されています。
https://toyokeizai.net/articles/-/881069?utm_source=rss&utm_medium=http&utm_campaign=link_back
「ai ai チップ エッジ」に関する最新情報です。
EdgeCortixは、エッジ推論および学習向けの省エネAIチップレット「NovaEdge」の開発を進めるため、NEDOから30億円のプロジェクトに採択されました。このチップレットは、高性能な生成AIの推論とオンデバイス学習を可能にし、エッジコンピューティング環境での演算効率と電力効率を大幅に向上させることを目指しています。NovaEdgeは、EdgeCortix独自の「Dynamic Neural Accelerator（DNA）」アーキテクチャを基盤にしており、最新のプログラマブルAIプロセッサとRISC-Vベースの汎用プロセッサを統合しています。さらに、AIモデルの最適化や迅速な展開を可能にするソフトウェアフレームワークと組み合わせることで、リアルタイムな学習を実現します。将来的には、熊本県の工場での量産を目指しています。
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000027.000053504.html
「技術 ノウハウ ノウハウ 技術」に関する最新情報です。
調査によると、81.0％の建設業従事者がベテラン技術者のノウハウや技術が失われる危機感を抱いており、44.5％は「5年以内に失われる」と予測しています。また、54.3％が若手への技術継承が不十分だと感じています。ノウハウ継承の方法としては、47.2％が「ベテランと若手が一緒にプロジェクトを進める」ことを挙げ、34.9％は「引き継ぎの仕組み作り」を提案しています。さらに、22.7％はBIMやデジタルツールの活用に期待を寄せています。この調査は、20～70代の建設産業従事者1257人を対象に実施されました。
https://www.s-housing.jp/archives/386547
「多摩 東京都 補助金」に関する最新情報です。
東京都産業労働局は、多摩産材を活用した家づくりのイベントなどに対し、補助金を提供することを発表しました。この補助金は、必要経費の4分の3を支援し、上限は120万円です。対象となるのは東京都内で主催される活動で、募集は6月4日までとなっています。
https://www.housenews.jp/executive/31501
「工場 製造 ラミナ」に関する最新情報です。
ナイスは、徳島県小松原市に新たなラミナ製造工場を開設し、集成材供給体制を強化することを発表しました。この工場は、香川県丸亀市との協定に基づき、大倉工業にラミナを提供する役割を果たします。工場には、大径木（最大径60㎝）を使用できる自動製材設備が設置されており、全自動ループ機能を持つ木材の送材と加工システムを導入しています。また、無人の製材ラインで板材を生産するためのツインバンドソーも組み合わせています。
https://www.s-housing.jp/archives/386376
「自動車 中国 市場」に関する最新情報です。
中国は2023年に年間販売台数が3000万台を超え、世界最大の自動車市場となっています。この市場には多くの国際的な自動車メーカーが参入しており、競争が激化しています。その結果、弱小ブランドが次々と市場から撤退しており、特に日系メーカーではスズキと三菱自動車が中国市場から撤退しました。中国市場には独特の特性があり、消費者はCMよりも口コミを重視し、新型車よりも旧型車が好まれる傾向があります。このため、一部の日系メーカーは新型車と旧型車を併売する戦略を取っています。
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/2505/25/news001.html
「いちご eco eco エナジー」に関する最新情報です。
いちごECOエナジー株式会社は、2025年大阪・関西万博においてラトビア・ナショナルデーに参加し、ビジネスフォーラムでパネルディスカッションに登壇しました。このフォーラムでは「スマートシティにおける新たなトレンドと持続可能なテクノロジー」について議論されました。また、いちごECOエナジーはラトビアのFORTES Ltd.と基本合意書を締結し、協業を進めることを発表しました。代表取締役社長の五島英一郎氏は、地域資源を活用し持続可能な社会の構築に向けた協力を期待しています。
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000250.000036834.html
「蓄電 運用 構築」に関する最新情報です。
NTTアノードエナジー株式会社は、2025年5月23日に「蓄電所構築・運用おまかせサービス」の提供を開始することを発表しました。このサービスは、全国23か所において合計300MWhを超える系統用蓄電所の構築・運用を一貫してサポートするもので、収益最大化を目指しています。サービスの特徴には、24時間365日の監視体制、迅速なトラブル対応、そしてNTTの技術を活用したエネルギー流通プラットフォームによる最適化が含まれます。
政府は2040年までに再生可能エネルギーの比率を40～50％に引き上げる目標を掲げており、蓄電池の普及が求められています。これに伴い、異業種からの蓄電所ビジネスへの参入が加速しており、2024年には蓄電所の接続検討規模が約9,000万kWに達する見込みです。NTTアノードエナジーは、これらの市場環境を背景に、蓄電所ビジネスを支援する新サービスを展開し、さらなる高度化を図っています。
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000055.000111866.html
「法人 新設 新設 法人」に関する最新情報です。
新潟県内の新設法人が過去最高の1,226社に達し、前年比で75社増加したことが東京商工リサーチの調査で明らかになりました。この結果、新設法人率は2.9%から3.1%に上昇し、全国順位も7ランクアップの38位となりました。法人の種類別では、株式会社が772社で全体の約62.9%を占め、次いで合同会社が330社、一般社団法人が53社、NPO法人が23社、医療法人が12社となっています。
産業別では、卸売業が前年比59.4%増で最も増加率が高く、サービス業他が16.4%増、不動産業が10.2%増と続きました。一方、運輸業、製造業、建設業はそれぞれ減少しました。市区別では、新潟市中央区が215社でトップですが、長岡市は142社で減少しています。全体として、新潟市では31件の増加が見られました。また、新設法人から事業を停止した法人を引いた数は213社の増加となり、3年連続で前年を下回っています。
https://www.niikei.jp/1600396/
「管理 2025 ビル」に関する最新情報です。
株式会社FLINTZは、2025年6月4日から6日まで東京ビッグサイトで開催される「ビル建築・管理EXPO 2025」に出展します。展示するクラウドシステム「ビルカン」は、建物管理業務の効率化を支援し、情報をクラウド上で一元管理できる機能を備えています。来場者は、進化した操作性や新機能を実際にデモで体験でき、導入効果を理解するための紹介動画も配信される予定です。また、ブース訪問者にはギフトも用意されています。展示会は、ビルの設計・施工・管理に関する企業が集まる専門イベントで、業界の最新動向を把握する機会となります。
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000011.000097477.html
「販売 商事 申請」に関する最新情報です。
石沢商事株式会社（長岡市）が破産申請を行った。負債総額は約2500万円で、4月11日付で事後処理を弁護士に一任した。1965年に設立された同社は、雨具や作業服、長靴などを販売し、官公庁や小売業者との取引を行ってきた。しかし、近年の過当競争や新型コロナウイルスの影響、代表の健康問題が重なり、経営が厳しくなった結果、破産に至った。新潟県内での新型コロナ関連の破産は192件目となる。
https://www.niikei.jp/1598496/
「スタートアップ terrainsight tokyo」に関する最新情報です。
京大発の水資源スタートアップ、株式会社TerraInsightが、東京都のスタートアップ支援プログラム「Tokyo GreenTech Challenge」に採択されました。このプログラムは、環境・エネルギー・気候変動分野における社会課題の解決を目指しています。TerraInsightは、データプラットフォームを活用して統合水資源管理サービスの社会実装を進め、持続可能な未来に貢献することを目指しています。
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000009.000151053.html
「国内 17 super」に関する最新情報です。
北海道札幌市出身のプロレーシングドライバー、大湯都史樹選手が、5月17日と18日に大分県日田市のオートポリスで開催されるSUPER FORMULA九州大会に参戦します。大湯選手は、先日行われたSUPER GTでチームを6年ぶりの優勝に導いた実績を持ち、国内最高峰カテゴリーでの連勝を目指しています。彼は北海道出身の唯一のドライバーとして、地元のファンからの応援を力に変え、最高のパフォーマンスを発揮する意気込みを示しています。
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000054.000136931.html
「ティシュ ハロー ソフト」に関する最新情報です。
ユニバーサル・ペーパー株式会社は、史上初の超厚手4層シートに保湿ローションを配合したティッシュ「ハロークリーミーソフトティシュ」を新発売しました。この製品は、ティッシュ使用時に数枚を使うことや肌への負担を気にする声を受けて開発されました。4層のシートにグリセリンを配合し、しっとりとした柔らかい肌触りを実現しています。また、外出時の携帯や使用後のゴミを軽減するソフトパックを採用しています。保湿成分は約30％含まれており、風邪や花粉症の時期にも優しい使い心地を提供します。
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000020.000064584.html
「電子 世界 部品」に関する最新情報です。
新潟太陽誘電は、上越市に本社を置く電子部品メーカーで、世界中の電子機器に使用される「積層セラミックコンデンサ」を製造しています。新年度に向けて、製造職などの正社員を最大50人募集することを発表しました。応募者にはオンライン会社説明会が提供され、年齢や経験を問わず参加可能です。新入社員には1週間の研修が行われ、友人同士の応募も歓迎されています。年間休日は137日で、飲食や旅行費の補助もあります。同社は「上越から世界へ」を合言葉に、業界での成長を目指しています。
https://www.joetsutj.com/2025/05/01/154500
「エナジー ヒラソル ヒラソル エナジー」に関する最新情報です。
三菱UFJ信託銀行とヒラソル・エナジーは、2025年4月28日に資本・業務提携に関する覚書を締結しました。この提携は、中小規模の太陽光発電所の廃棄・放棄問題を解決し、長期的な安定稼働を通じて脱炭素化を促進する「百年ソーラー構想」の実現を目指しています。三菱UFJ信託銀行は、金融ノウハウを活かしてこの構想の成長を支援し、ヒラソル・エナジーはその技術を用いて発電所の維持管理を行います。両社は、経済産業省の「長期安定適格太陽光発電事業者」の認定取得を目指し、共同で取り組む予定です。
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000231.000036656.html